Ford Club Serbia

Da li je moguće, koliko god ručnu potega ne hvata ništa, tek pri kraju skoz u vrhu, čujem kako se čuje da jedan zub uhvati al' ništa ne hvata.

Majstor mi reče, da se kliješta zadnja moraju reparirati i zamjeniti pločice, a sajla je navodno dobra, jel neko imao takav problem

Moguće ako je sistem samoštelujuće ručne. Razloka se i neće da uhvati nikako ni sa novim sajlama, pločicama, diskovima i razradjenim klještima. Rešenje je zamena sa štelujućom.
Uostalom ima na prethodnim stranama već pisano o tome nekoliko puta

Prethodni vlasnik ti se nije javio na opoziv Moj je 2002 i nema samostelujucu.

Koje su se robne marke sajli pazarile u Banjoj Luci, izgleda sustiglo to ili remont kočionih kliješta (jedna su već 2 puta doživjela obradu)?

Pozdrav, nisam se javljao dugo:D

Problem sa ručnom kočnicom riješen. Reparirani zadnji cilindri, stavljene nove pločice i ručna radi bez problema!

Hvala kolegama na pomoći.

Koliko te izašao remont?!

Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

40 eura remont zadnjih kliješta + 20 eura nove pločice

Nisam znao da uopste postoje plocice za mondea od 20€

postoje i od 1500din

milan_gt piše:Nisam znao da uopste postoje plocice za mondea od 20€

Imaju. Samko. Nisu lose. Ja naprijed imam Brembo diskove i Samko plocice. Vjerovao ili ne (ja sam sebi ne vjerujem) to je sve naprijed promijenjeno prije 3 i po godine i dosada sam presao 83.000 km. Majstor kaze da ladno mogu jos 20.000 km. Sve radi bez problema i nista ne trese. Sve zajedno kostalo 143 KM.

Na žalost, sreća dugo trajala nije, ručna je samoštelujuća, prilikom potezanja ručne pa spuštanja,ostaje blokiran jedan točak, i mora se opruga ručno vratiti, kako problem da riješim imal neko da posavjetuje

Serboss piše:40 eura remont zadnjih kliješta + 20 eura nove pločice

onda ovo nije bio remont sa zamenom gumica već samo razradjivanje.
Vrati se i reklamiraj.

Ne znam je li prikladno dizati temu ili otvarati novu. Prošle godine mi je ručna na tehničkom bila bilzu dopuštenog praga tolerancije od 25%. SKroz sam zaboravio na to dok nisam arhivu testova našao po VIN-u.
Ne vjerujem da je situacija ove godine bolja, pa čisto da se ne iznenadim na tehničkom.

Na focusu sam imao isti problem, od 28%. Majstor je "nategnuo" sajle i problem je riješen. Sveo je razliku na 4 posto s tim da je ispitivač s obe ruke morao dizati ručnu na ponovljenom tehničkom.
Je li se ista stvar može jednostanvo riješiti i na Mondeu?

Moze. Zamenis sajlu

I ja imam slican problem na mom mondeu mk3. Kad sam ga kupio prosle godine desna zadnja klesta su bila strasno zardjala, da su glavila rucnu stalno. Nozna je radila normalno.
Onda sam od Dragomira pazario setoe gumica i odradio reparaciju sam i rucna je radila neko vreme.
Sad mi vise ne glavi sajlu - ne ostaje blokiran tocak kad se povuce rucna, ali mi na tom desnom tocku vise rucna ne hvata , dok na levom hvata.
Sad vec sumnjam na sajlu na desnom tocku..
Elem...nadjoh na YT kako se menjaju sajle i kako se menja samo stelujuca rucica...za kesta vec znam...

Da li klesta moraju da se manju u paru ( i leva i desna odjednom)? I da li treba menjati sajle ako se menjaju klesta, jel prihvat na klestima isti i kod restajla?
Rucicu ne bih menjao, za sad ima dobar "potez"...

Evo ti odgovor na tvoje pitanje

https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 37&t=29771

Klesta ne moraju da se menjaju u paru mozes samo jedna da promenis ali zato sajle je preporucljivoo da se menjaju u paru jer se tokom eksploatacije sajle istezu i ako menjas samo jednu onda ce ona druga slabije da koci.

`fala...i ja sam mislio tako, al svaki dodatni savet dobro dodje..

Da li neko zna od kog jaguara odgovaraju klešta za ručnu kočnicu,leži šraf na šraf. Majstor koji mi je trebao to da uradi otišao u nemačku a neće da mi kaže koja su.

Poslato sa STK-LX1 pomoću Tapatoka

pa najverovatnije type X, s'obzirom da dele osnovu.

Jedan google: jaguar mondeo brake calipers

Prvi rezultat:
https://www.maxpeedingrods.co.uk/For-Fo ... -Left.html

Reče mi da sa njima kasnije nema nikakvih problema. Za razliku od Mondeovih fabričkih

Poslato sa STK-LX1 pomoću Tapatoka

Paaaa, u čemu je razlika pošto su ista klješta i za mondea mk3 i za jaguara type x ?

Postoji razlika kod mondea u ručnoj pre restilizacije i posle restilizacije... kod modela posle restilizacije taj problem sa ručnom je rešen.

Jbg ne znam, izgleda u kvalitetu.

Poslato sa STK-LX1 pomoću Tapatoka

Sve je to pravljeno na istom mestu.
Bukvalno su bili identicni delovi koji su isli u Jag-a kao oni koji su isli u Mondea. Isti dobavljac, isto sve.

Onda je pokušao da me izradi.

Poslato sa STK-LX1 pomoću Tapatoka