Ford Club Serbia

Kolege fordovci imate li preporuku za nekog dobrog majstora koji radi kvalitetnu reglazu? (Beograd,Ibarska)

Imam opasno iskustvo sa majstorima za reglazu trapa. Raznih sam se namenjao, uvek sam ostao delimicno nezadovoljan do potpuno nezadovoljan. Neko ostavi volan nakrivljen, neko ne ubode trap do kraja i td...posle vise godisnjeg nezadovoljstva, pozalio sam se majstoru u Gluscima i na licu mesta su mi sredili trap. Zakljucali volan na sredinu, uzeli kanap i stap i za 5 min ga doveli u nulu. Jbg, znaju sta treba, koliko treba.

Jes da ti ovo nije od neke pomoci, ali bar da ti pomognem da nadjes dobrog majstora za reglazu.

popovicvl piše:Imam opasno iskustvo sa majstorima za reglazu trapa. Raznih sam se namenjao, uvek sam ostao delimicno nezadovoljan do potpuno nezadovoljan. Neko ostavi volan nakrivljen, neko ne ubode trap do kraja i td...posle vise godisnjeg nezadovoljstva, pozalio sam se majstoru u Gluscima i na licu mesta su mi sredili trap. Zakljucali volan na sredinu, uzeli kanap i stap i za 5 min ga doveli u nulu. Jbg, znaju sta treba, koliko treba.

Jes da ti ovo nije od neke pomoci, ali bar da ti pomognem da nadjes dobrog majstora za reglazu.

nisam razumeo sta se dobija zakljucavanjem volana? ako je potrebna velika korekcija, nakon reglaze ce volan ponovo stajati krivo i mora se vaditi kotur da bi se pravo namestio. moj predlog, radi provereno i dosta je sigurniji od stapa i kanapa.
parkiras vozilo na kanal, vodeci racuna da udjes koliko god mozes pravo, tj sa ispravljenim tockovima. uzimas metar celicni (trakicu) silazis u kanal i jedan kraj kacis na sredini gume(tacno u onom kanalu, imaju ga manje vise sve gume), na visini od prilike 10-15 cm od zemlje(zavisi koliko ti dozvoljava visina auta)razvlacis do sredine (kanala) druge gume, meris tacno u milimetar. isti postupak obavljas sa zadnje strane prednjih guma. moras doterati da prednji kraj(pricam o prednjim gumama) bude uzi u odnosu na zadnji kraj od 1do 3 mm. pre toga, napumpaj gume isto, pritisni auto na prednjim krilima par puta. posle stelovanja provozaj auto, videces dali je potrebno pomerati kotur i obavezno ponovo izmeri rastojanje. moze se desiti da je potrebno jos jednom doterati rastojanje izmedju tockova. pozzzz

Juce mi je pukla prednja guma i to je negde nabo sa strane rupa kao sravciger i nema nista od toga da se krpi.Nasao sam na internet polovnu istu saru istu gumu.Samo u nedelju posto vozim ici cu tek po nju.A danas imam slobodan dan pa sam resio da zamenim lezaj poceo je da mi se cuje i to bas na strani gde mi je pukla guma. Posle zamene lezaja zeleo bih da uradim reglazu trapa.Pitao sam ga koliko naplacuje reglazu rekao mi je 15 € po trapu E sad zna li neko od vas kako je on to mislio po trapu tj koliko cu morati da platim???

Najlakše bi ti bilo da si njega odmah pitao, al´ ajd sad...
Mislio je 15€ za centriranje prednjeg trapa i 15€ za centriranje zadnjeg trapa, što ukupno iznosi 30€.

Ma on meni to rekao i ja sam ga pitao kako to misli jel po tocku ?
On kaze ne po trapu.Pa sam zato pitao ovde.
Hvala puno

Ljudi često rade reglažu trapa posle nekih intervencija na istom, a da pritom reglaža nije potrebna jer nije dirano ništa što utiče na geometriju. Trapadžije naravno gledaju da uzmu pare. Dalje, odokativno štelovanje po nekim fiksnim parametrima, kao što je naveo Stefan Milovanov je dobro samo ako ti je trap toliko raštelovan da ćeš bi izginuo dok dodješ do trapadžije. Svaki auto ima svoje uglove, jer nemaju svi trapovi istu konstrukciju i dimenzije, niti nose svi istu težinu.
Generalno je najbitnije da auto ne vuče u stranu i da ne jede gume, i čim su ta dva uslova ispunjena ljudi budu zadovoljni centriranjem, ali to ne mora da znači da je trap dobro nacentriran.

Ma strašni su ti,nazovi majstori,uvek sam posle njihove stručne intervencije morao da korigujem trap jer ili je volan stojao ukrivo ili je auto vukao u jednu stranu.Naravno čast izuzecima ali ja ih još nisam sreo.Uvek sam pitao jel sad sve u redu,naravno kaže on,kad ono haos .Što je još gore koriste kao neke lasere,kompijutere,gluposti.Ispade da je metar,kanap i letva najbolji sistem

Ja juce menjao lezaj i hteo sam da uradim reglazu trapa jer mi je vukao malo u levo.Majtor mi je rekao idi sad vozi i probaj da li ti sada vuce.Ja mislim da sada nece.Ako ti vuce dodji opet pa cemo da ga uradimo nikakav problem.
Izasao da ga probam ne vuce uopste izgleda da to sto je je vukao zezao ga je lezaj.Tako da veliki plus za majstora da je hteo uzeo bi mi 30 €.

Koji majstor, gde i koliko ti je na kraju uzeo?

Jedan ovde u Marburgu(Nemacka).
Nista mi nije uzeo,nista nije trazio jer nista nije ni radeo.
Jer sam ja sam menjao lezaj samo sam njegovu presu koristio da izvucem lezaj i da vratim nov.
Kupio sam mu
Reglazu je trebao da mi radi 15 € o trapu ali nije hteo.

@shakal_86

Znaci imas zamenu guma u najavi za koju hiljadu a mozda i manje.

mislis zbog reglaze??

Nego i ja da postavim jedno pitanje. Da li se, kod siere, reglira zadnji trap. Nešto mi mnogo mlati levo-desno, ili je, možda, nešto drugo. Do duše jeste karavan ali kakve to veze ima? Znam da se kod skoro svih fordova, ta reglaža radi, retko, ali se radi. Ovo što sam rekao "mlati" i nije tako drastično, ali se u nekim situacijama oseti. Pozdrav.
PS. Taj u Nemačkoj mi je malo daleko. Ako ima neki u BGD.

Koliko znam, trapadzija kada ti reglira, on reglira ceo trap, i prednju i zadnju stranu, da sve bude u vinklu, tako da ako ti negde vuce, mogao bi da posetis negog, a to sto ti baca zadnji deo, moze i biti do losih mortizera, meni je isto bacao i setao po putu, ali su bili losi prednji, napunio sam ih (15e po komadu) i da kucnem u drvo, kao novi, jos imam i godinu dana garancije ... Pozdrav

Zadnji trap se ne šteluje.
Naravno moguće su neke promene, ali ako je trap nije kriv odnosno ako nije pretrpeo ozbiljnu havariju odpozadi to niko ne radi.
Prednji trap se šteluje po zadnjem. Ako je zadnji pomeren i prednji se nacentrira po njemu, školjka će ići po strance ali će trapovi biti dobri, neće jesti gume i neće vući u stranu.
To što ti mlati mogu biti: amortizeri, silen blokovi, gume koje su postale mekše vremenom...

911s [SK] piše: Prednji trap se šteluje po zadnjem. Ako je zadnji pomeren i prednji se nacentrira po njemu, školjka će ići po strance ali će trapovi biti dobri, neće jesti gume i neće vući u stranu.
.

ne radi se tako druze, bas zbog toga sto zadnji moze biti pomeren. to je solomonsko resenje. nije ispravno centrirati prednji trap po zadnjem a i obrnuto. svaka osovina tj trap, i prednji i zadnji se regliraju odvojeno. pri tom ako je zadnji pomeren, to se uocava na reglazi i vrsi se popravka "pomerenosti" zadnjeg trapa.

U svakom slučaju ću morati kod trapadžije, jer kad prelazim preko onih ležećih, čujem neko lupkanje sa leve strane, u stvari, jedmom se nešto čuje, kao da je nešto otkačeno. Ne baš uvek, zavisi od veličine ležećeg, ali se nekad čuje kada naglo skrenem u desno. Valjda leva strana primi opterećenje, pa se čuje taj zvuk.
PS. sierra 2.0i dohc. 90. god.

mozda je i silent blok
ako se ne vara i do toga moze biti..

Možda. Nego ne mogu baš svaki dan da ležim ispoda njega sa mojih ....kila 190 visine. Bre, zavrti mi se u glavi kada ustajem po 100 puta.

Jbg oteras do majstora pa neka pogleda sta drugo da kazemo . I ja cimam ljude za svakakve gluposti jer ne znam


Sent via Tapatalk

Ma, naj važnije je to što mi ovde, možemo dosta stvari da dijagnostikujemo i pomognemo jedni drugima, a da ne pričam da sam dosta toga i sam uradio uz pomoć vas sa foruma. Ali i majstori moraju da uzmu koju kintu. Jel tako. Pozdrav.

Mene ozbiljno hvata muka od trapadzija u Bg. Do dana danasnjeg, evo vec 15 godina, ni jedan, ali slovima ni jedan nije uradio kompenzaciju kad je krenuo da radi trap, dok mu nisam rekao "alo bre, nisam ti ja saban koji ne zna kako se to radi, ako ti ne znas, bezi iz tog kanala da ti pokazem".
Cak mi je par njih krenulo da filozofski objasnjava kako za tim nema potrebe??? Mozda nema, al ako imas felne koje su malopre izasle iz salona.

Sve u svemu, ja u Bg jos nisam nasao servis koji radi reglazu trapa kako treba (zato reglazu radim u Kg, jer mi dodje mi da im malo "objasnim neke stvari", a jos uvek sam pod uslovnom )).

Ja sam reglaže nekada radio kod onog na autokomandi, ne znam kako beše se zove, "sekula" mislim. Pre je radio u žarkovu blizu "skojevske". Sad je tu napravljeno čitavo naselje. Hteo sam da kažem da su to prilično dobro radili, ali su bili skuplji, a koliko čujem od par mojih drugara, i dalje radi dobro? Što kažeš išao sam kod dosta njih i retko sam bio zadovoljan. Mislim da TRapadžija pre svega mora da bude dobar mehaničar koji samo koristi u finalu onu skalameriju za centriranje.

Svi se hvale kako imaju najnovije masine....bla bla bla....A majstor koji radi....taj je vrh. Cast izuzecima. Mondeo MK3 ima problem kada se razvuce zadnji trap, ali ni jedan majstor do sada mi nije ni pokusao da to nacentrira. Kao to ne treba.
Odem u neki poznati vulkanizerski servis i kao nasteluju prednji ali volan je u levu stranu. Odem kod nekog drugog, on ako....jaoj ko ti je ovo nastelovao...presteluje...sad je u desnu stranu. Par hiljada manje u dzepu.
Mrzim kada mi i vuklanizer oko balansiranja gume pocne da pravi nauku. Pa nisi bre nuklearni fizicar.
Cuo sam za neki servis kod Hipodroma u BG. Kazu da je na naj od naj. Ajde da vidim i to cudo.
Ili mi se jedu gume ili mi je volan nakrenut, a od cuvenog...skini volan i pomeri ga u stranu za jedan zub mi je muka.