Ford Club Serbia

Stavljene felge.

Dimenzija je pogresna 195/45/R16 ali narucena je prava dimenzija 205/50/R16.

Reglaža rađena i primecujem sa je volan okrenut desno za 3 mm sa Fiestinim felgama,auto ne vuce u stranu sve je ok.

Vratim stare 15ke felge od Focusa da vidim sta i kako,sve je uredu,volan je normalan i na sredini.

Sta bi moglo biti uzrok tome da se volan okrene 3 mm u stranu?

3mm je malo . nije za brigu.

Neobično. Ipak. Pada mi na pamet servo, on mora da ima neki minimalni luft da bi radio, barem je tako na starijim sistemima, pa se možda slučajno pogodilo. Ili su ta 3 mm tokom čitave vožnje?

Došlo je do vrlo male promene geometrije zbog drugih točkova, sve je to u redu i normalno.

Zaboravih očito: jesi li isproveravao pritiske na oba seta?

веома логично

Nakon zamene prednjih amortizera i stavljanja prave dimenzije guma,stičem dojam da je prednji dio odignutiji od zadnjeg,i da su prednje alu felne više izbačene nego iza..
Postoji li logično rešenje?

Лаже те дојам

Visinu napred si dobio postavljanjem novih amortizera, verovatno bi se isto desilo i pozadi kada bi zamenio. Zato ti deluje da je nizi auto nazad.

Prednji tockovi su na tom autu generalno blizi rubovima nego zadnji, i kada se stavi felna sa malo manjim et-om kao sto je verovatno ova, to dodje vise do izrazaja.

Samo stanje amortizera kao amortizera da li je nov ili polovan ne utiče na visinu osim ako nije donja šolja opruge na telu zamenskog amortizera zavarena nekoliko mm više ili niže što može uticati na visinu ali si ti pre svega stavio gumu koja je za tačnih 15mm viša nego prethodna, plus ako si polovnu gumu zamenio novom to bi onda bilo još nekoliko dodatnih milimetara plus su na tom autu zadnji rubovi bliži zemlji nego prednji što ostavlja utisak da je auto napred viši nego pozadi.

Utice i te kako, ne pitaj me kako znam. Vise puta na vise automobila dobio isti efekat.

Ne ne, pravilno razmišlja Stefan... kad malo bolje razmisliš.

Uglavnom jednu marku amortizera zamenimo za drugom i ako nije na apsolutno identičnom mestu najniža tačka oslanjanja opruge na amortizer, eto razlike u visini.

A kako onda objasnjavate isti efekat pozadi, gde amort ne nosi oprugu?

Ima amortizer neku silu kojom se odupire koje varira od amortizera do amortizera i time ajde kao nešto pomaže opruzi mislim ali to je toliko marginalno s obzirom da skoro svaki amortizer možeš da sabiješ rukom a auto je po točku težak izmedju 300 i 400kg...

Malo li je 15mm visi bok gume?

На фокусу мк1 можеш да регулишеш висину задњег краја. Постоји фабрички прописана висина и како се подешава. Ако је некада неко скидао задње опруге и потом није испоштовао процедуру коју је прописала фабрика приликом враћања опруга постоји шанса за одступање у висини од фабрички пројектоване. Има у томе у ТИСУ.

I pre novih (prednjih) opruga,amortizera i nosača amortizera moj Focus je uvek delovao najvisi od svih focusa u mestu gde živim,i to me je uvek nerviralo.

Sada sam izmerio stanje mm napred i nazad
Visina od centra do vrha blatobrana je sledeća:

Napred (novi amortizeri):380 mm
Pozadi:370 mm

Da li je moguce da je tako odignut zato jer je GHIA oprema auta pa je i podvozje tako naštelano?

Šaljem i sliku da bude jasnija metoda merenja:

Jab uzeo brusil'cu....

Stavi jedno 70-80 kila na sediste vozaca pa onda meri

To merenje nema nikakvog smisla ako meriš izmedju centra točka i rubova zato što rubovi napred i pozadi nisu u istom nivou po libeli ni na jednom autu. Parkiraj auto u neki servis gde je podloga apsolutno idealno ravna, uzmi gradjevinski laser sa žiroskopom pa ćeš uvideti to što pričam.
Kada se meri visina auta, mere se krajnje prednje i zadnje tačke pragova (sajtni) od zemlje. I onda ćeš doći do zaključka da je svaki karavan pozadi malo viši od limuzine.

911s [SK] piše: ↑

sreda, 29. nov. 2023. u 03:45h

To merenje nema nikakvog smisla ako meriš izmedju centra točka i rubova zato što rubovi napred i pozadi nisu u istom nivou po libeli ni na jednom autu. Parkiraj auto u neki servis gde je podloga apsolutno idealno ravna, uzmi gradjevinski laser sa žiroskopom pa ćeš uvideti to što pričam.
Kada se meri visina auta, mere se krajnje prednje i zadnje tačke pragova (sajtni) od zemlje. I onda ćeš doći do zaključka da je svaki karavan pozadi malo viši od limuzine.

Kod mene kontra
Napred visok iza nizak
Ludilo

Ponovo jedno malo pitanje,je li normalno da zadnji točkovi ovoliko vise dok prednji točkovi izgledaju poprilicno stabilno i ne vise?

Normalno je