Diskovi za prednje kočnice - focus

[milanbil]

Koje diskove za kočnice preporučujete, a da neće krenuti da se krive posle godinu dana?
Ford focus 1.6 mk1

[Markedjani]

Ate, Textar, Brembo, TRW, Ferodo, Delphi i možda još neki ali njih sam se ovog trenutka setio.

p.s ja bih proverio ispravnost glavčina na komparateru, uglavnom je sa njima problem kad je krivljenje diskova u pitanju.

[milanbil]

Diskovi delfi. Kupljeni u euroautu. Kutija delfi, a na diskovima nije bilo oznake.
Posle nekih 10000 km počinje da tresucka prilikom kočenja. Odem kod majstora,
postoje brazde na diskovima.
Misliš da su glavčine?

[911s [SK]]

Mogu biti, ali pre će biti i da pri montaži nije sve bilo očišćeno vrhunski.

[mbole]

Kriv disk i disk sa brazdama su dve sasvim razlicite stvari. Tresenje ne potice od brazdi.

[van]

Монтираш диск и прислониш шрафцигер негде на рукавац да ододирује диск и завртиш . Лепо видш да ли шрафцигер равномерно гребе или колико га диск одгура . Или узмеш комапрато . Колико се сећам , око 0,2 мм је дозвољено .
То што дискови имају рисеве има веза са стилом кочења .

[ljuba power]

šrafcigerom može da vidi kriv disk jedino ako je prešao kamion preko njega i totalno kriv,posle 100 000km predjenih i više.ovde je reč o relativno skoro zamenjenim diskovima koji su prešli 10 000km.Nije tačno da je dozvoljeno 0,2mm zakrivljenost, već sve preko jedne desete dela milimetra (0,1mm) se ne toleriše i oseti se u vidu treskanja pedale ili volana.moj ti je savet da odeš kod onog ko ti je menjao diskove i da očisti nalegajuće površine diska i da onda premeri odstupanja!

[milanbil]

Nisam pomenuo da ne trese baš pri svakom kočenju. Zavisi od brzine kojim se krećem. Pri malim brzinama ne trese. Kao ni pri velikim, npr 100km/h.
Već negde između 50 i 70 odprilike, manje više...

[van]

Љубо , толеранција пише на упуству за диск , ја сам рекао колико се сећам , јер сам тамо и прочитао .
Малим шрафцигером се види може да се види и мање од 0.1 . Све док је наслољен на диск и пушта звук гребања раван је .Чим се одвоји од диска види се колико се одвојен .Ако није добро скидам диск па чистим још . На гомили аутомобила чији су дискови прешли преко 50 000 км , сигурно имају преко 0.1 мм одступања па не тресу .

[911s [SK]]

Po literaturi dozvoljeno odstupanje zakrivljenosti je 0.1mm, a dozvoljena varijacija u debljini diska je 0.015mm.
Pri proveri diskova treba ih obavezno stegnuti maticama na glavčinu, pošto je sistem kačenja diskova kod Forda takav da i pri demontaži/montaži točkova može doći do veoma malog ali dovoljnog odvajanja diska od glavčine i u taj medjuprostor upadanja prašine što će dovesti do krivljenja diskova u daljoj upotrebi.

[mbole]

Dozvoljeno odstupanje za disk, mereno na 10mm od oboda je 0.05mm
Glavcina ima dozvoljeno odstupanje od 0.03mm takodje na 10mm od oboda.
Dozvoljeno odstupanje debljine diska je 0.015mm mereno u 8 tacaka na 15mm od oboda

Prvo se meri sa sve montiranim tockom (naravno samo unutrasnja strana diska).
Nakon toga, tocak se skine, skinu se plocice, disk se stegne sa 10Nm, i mere obe povrsine, prvo bacanje, posle toga debljina.
Nakon toga se meri glavcina.

Podaci iz TIS-a za focus.

[Jozza]

Ate, Textar, Brembo, TRW, Ferodo, Delphi i možda još neki ali njih sam se ovog trenutka setio.

p.s ja bih proverio ispravnost glavčina na komparateru, uglavnom je sa njima problem kad je krivljenje diskova u pitanju.

Galfer. OEM za ATE. Stavio sva 4, veća kontrola u doziranju kočnice, a kočenje neuporedivo bolje. Doduše prethodne pločice su bile spaljene, a na jednoj Delphi pločici je bila velika pukotina na kočnoj oblozi. Ferodo (ali samo Premier), TRW. Ako nađeš Bosch to je fabrički išlo na Mondeo mk3, pa verujem i na većinu Fordova tih godina.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[911s [SK]]

Zanimljivo je da je Galfer u nekom trenutku, isto kao i TRW, bio i proizvodjač originalnih Motorcraft prva ugradnja pločica.

[Neša]

Има Гаги у Пиносави обраду дискова директно на ауту без скидања. Најбоља ствар,препорука од мене!