Nedoumica oko "Load index"-a na gumama

[Abv123]

Trazio sam ovu temu da domacim auto forumima, ali nigde nisam nasao neko strucno objasnjenje, pa se nadam da ce mi neko pomoci oko ovoga.
Naime, trazeci zimske gume za svoj auto, tj trazeci dimenziju 195/65R15, nailazio sam na gume raznih proizvodjaca sa razlicitim brzinskim indexima. Mislim da tu nije nista sporno jer manje vise svi znaju sta oznacavaju brzinski indeksi na gumama. Medjutim, kod "load index"-a kod mene dolazi do nekih nejasnoca. Znam da load index predstavlja maksimalno opterecenje koje guma moze da izdrzi.
Ipak, trazeci gume za svoj auto nailazio sam na gume istog proizvodjaca, istih dimenzija, istog brzinskog indeksa, ali sa razlicitim indeksom opterecenja. Te gume su nosile uglavnom oznaku XL, i njihova cena je uglavnom bila ista kao i "normalne" gume.
Citajuci strane forume, delimicno sam nasao objasnjenje za ovu pojavu i razloge koriscenja takvih guma, ali su i kod njih misljenja podeljena.
Da li neko sa sigurnoscu zna eventualne prednosti i nedostatke koriscenja takvih guma?

[Markedjani]

Gume različitih indeksa težina postoje zbog različitih dimenzija i gabarita vozila koja koriste tu dimenziju gume.

Uglavnom XL gume su namenjene za vozila koja se često tovare i kao takva se često voze natovarena ili za vozila koja su sama po sebi... teška.

Takođe gume sa XL oznakom uglavnom imaju najviši brzinski indeks koja ta dimenzija nudi, pošto zbog tih dodatnih ojačanja i sloja otpornije su na visoke brzine.

Istu tu dimenziju gume možeš videti na autu koji je težine nekih 1100-1200kg a isto tako možeš je videti i na nekoj starijoj limuzini težine preko 1600kg.

S'obzirom da verovatno ta dimenzija guma ide na Focusa mk2, nemaš nikakve brige i ako uzmeš gumu koja nema XL oznaku

Mana je da kažemo što je sama XL guma teža u odnosu na standardnu, zbog dodatnog sloja ili dodatnih ojačanja.

[Abv123]

Znam, da moze, vec sam uzeo takve gume, i generalno sam zadovoljan.
Na nekim nemackim forumima sam nasao podatak da takve gume imaju bolje prijanjanje i drzanje puta. Cak kazu da neke "ozbiljnije" gume za neke automobile visokih performansi prave iskljucivo u tim indeksima opterecenja, ali ostaje pitanje udobnosti. Ima li razlike?
Moje zimske gume su dosta mekse od letnjih, ali mislim da je to najvise zbog toga sto su letnje 205/55r16 a zimske 195/65r15

[Markedjani]

Sve te tvrdnje su izuzetno neobjektivne i mnogo zavisi od osećaja samog korisnika... sve su to neke razlike koje se kreću u rangu par procenata i jako je teško primetiti neku ozbiljniju razliku.

Što se tiče razlike između zimskih i letnjih... sasvim je logično da je zimska guma mekša od letnje, pošto zimska guma na niskim temperaturama dođe na neku normalnu tvrdoću dok letnja guma na niskim temperaturama postane previše tvrda... nema to veze sa razlikom u dimenziji.

[popovicvl]

U tvom slučaju se ne bih opterećivao oko Xl oznake, može, a i ne mora. Čak šta više ako možeš da biraš uzeo bih bez XL jer su udobnije i manje bučne.

[Abv123]

Sto se tice mekoce, temperature ovih dana su prilicno visoke za ovo doba godine(10-15 stepeni). Mislim da na toj temperaturi zimska guma ne moze da iskaze svoju "mekocu" samim tim ni da ima neku prednost u tom kontekstu. Mislim da je u mom slucaju taj osecaj prvenstveno izrazen zbog dimenzije.
A sto se buke tice, po onim EU parametrima koji su iskazani na nalepnici na gumi, buka je identicna.
Inace uzeo sam sa XL oznakom jer sam posao logikom da od viska glava ne boli(kao sto je visi brzinski indeks uvek bolji)...mozda sam pogresio...ko zna
U svakom slucaju, gumama sam zadovoljan, pitanje je bilo najvise iz radoznalosti, jer nisam nasao nigde da se neko bavio ovom temom.