Ford Club Serbia

koja godista i koji modeli granade mk1 su fabricki imali ventilirajuce diskove?

Na 2.6 i 3.0.
Sva godišta sa tim motorima.
Ali nemoj da misliš da svaka Granada Mk1 koja je fabrički imala ven. diskove ih ima i danas, obični su bili jeftiniji a u Srbiji je to presudno.

911s [SK] piše:Na 2.6 i 3.0.
Sva godišta sa tim motorima.
Ali nemoj da misliš da svaka Granada Mk1 koja je fabrički imala ven. diskove ih ima i danas, obični su bili jeftiniji a u Srbiji je to presudno.

manje je vayna cena. ako nemoze da stane kad treba...to je onda najskuplje.

ja ti poslo disk po Pedji ,sta je sad,ne pashe

ace1 piše:ja ti poslo disk po Pedji ,sta je sad,ne pashe

skroz je uredu,ali moram da vidim kako cu resiti celjusti i kociona klesta.
radijebi da sve prebacim u kompletu,a ako nebude moglo moracu da to resim na neki drugi nacin.
tebe cekaju diskovi sa 4 rupe.

Disk sa 4 rupe je od siere , sa 5 od skorpiona ( ne ultime ili buljavog kako ga ovde zovu ).
Na granadi su diskovi kao na taunusu ,kapriju itd , sa zadnje strane glavcine i idu m16 ate dvoklipna kljesta .
Ako stavljas disk sa zadnje strane ( ne znam da li moze na tim dlavicnama od novog skorpiona ) , i kljesta moraju da imaju podlosku koja je debela koliko i razlika u debljini obicnog i ventilirajuceg diska + i duzi srafovi ) . Ako disk ide sa prednje strane , onda koristis od siere ili skorpiona , zavisno od broja rupa i kljesta od skorpiona , sa nekom kerefekom da se okaci na postojeci rukavac
Ja sam nabudzio ventilirajuce diskove od bmw e30 na glavcine od kaprija , ali disk za 2 mm kaci u rukavac , pa , ili da stanjujem disk , ili da napravim prsten da mi glavcina odstoji 3 mm na rukavcu . Za kocione celjusti sa planirao 4roklipna klesta od volvoa 240-260

van piše:Disk sa 4 rupe je od siere , sa 5 od skorpiona ( ne ultime ili buljavog kako ga ovde zovu ).
Na granadi su diskovi kao na taunusu ,kapriju itd , sa zadnje strane glavcine i idu m16 ate dvoklipna kljesta .
Ako stavljas disk sa zadnje strane ( ne znam da li moze na tim dlavicnama od novog skorpiona ) , i kljesta moraju da imaju podlosku koja je debela koliko i razlika u debljini obicnog i ventilirajuceg diska + i duzi srafovi ) . Ako disk ide sa prednje strane , onda koristis od siere ili skorpiona , zavisno od broja rupa i kljesta od skorpiona , sa nekom kerefekom da se okaci na postojeci rukavac
Ja sam nabudzio ventilirajuce diskove od bmw e30 na glavcine od kaprija , ali disk za 2 mm kaci u rukavac , pa , ili da stanjujem disk , ili da napravim prsten da mi glavcina odstoji 3 mm na rukavcu . Za kocione celjusti sa planirao 4roklipna klesta od volvoa 240-260

hvala na informacijama. snacicuse vec nekako. nego vidim da imas caprija 1 ivrlo je lep.i ja imam isti model. doduse nije jos u takvom stanju,ali kad budem imao vremena poradicu na njemu. limarija je korektna ali sa motorom je neki zez. naime u njemu je neki motor od 1100 kubika a fabricki je bio od 1600. meni se nesvidjaju ni jedan ni drugi. ustvari ostao mi je viska 2.3 v6 iz granade pa se nesto razmisljam...2,3 na diferencijal od 1,6!

Imam kaprija 2.3 MK II sa gomilom delova od MKIII i petostepenim menjacem iz siere .
Mk I sam imao davno

van piše:Imam kaprija 2.3 MK II sa gomilom delova od MKIII i petostepenim menjacem iz siere .
Mk I sam imao davno

i kako ide. verujem da je dobar.

Moze da se potpise u voznji , u prvoj brzini kada das pun gas posle 2500 rpm .cenim da mu je ubraznje oko 9-10 sec do 100km/č.
Nekada mi je to delovalo vauuuuuuu , a sada je je smesno u poredjenju sa s7 .
Jedino sto je interesantno je da se potpisuje kao lud , mada nazed ima gume 185/70 13 pa mu i nije tesko .