Ford Club Serbia

Naime, kad kocim, auto mi vuce u stranu, levu konkretno. Sta to moze biti, osim da su klesta u maleru? Da li moze biti do vazduha u kocionom sistemu jer to nikad nisam zracio??? Ili pak nesto trece? Hvala. :-)

kočiono crevo,klješta.

Ako su kljesta, jel mora zamena ili moze i razradjivanje ako su zaribala? Najvise me zanima da znam sta da ocekujem kad se budem posvetio otklanjanju tog problema. Hvala Markedjani na brzom odgovoru.

sve zavisi koliko su u maleru,negde završava posao razrada a negde mora komplet remont sa menjanjem gumica.

Oteraj kod nekog ko se bavi kočnicama i brzo će ti naći problem.

Hvala druze na savetu, ipak su kocnice u pitanju, tako da cu terati kod nekog majstora, jer cu uskoro na tehnicki radi registracije pa da bude sve kako treba. Pozz.

Запекао је неки од два клизача кљешта

Kako da razradim te klizace? Da li je to zahtevan posao ili mora ipak neko strucniji?

Sve zavisi koliko si vičan majstorluku.
Klešta znaju da zapeknu kada se auto ne koristi mnogo a i samo kočiono ulje je higorskopno tj. ''upija'' vlagu, pa to pravi koroziju u samim klještima. Najjednostavnije ali i ne toliko dugotrajno rešenje je da skineš zaštitnu gumicu sa klipa, ošmirglaš vodenom šmirglom i nekoliko puta pritiskaš kočnicu da bi izlazio klip pazeči da ti ne izleti skroz iz ležišta i pomažeš ga mašču koja je pravljena za to. Uvek postaljaš nešto poput daščica cekića koji će ti ograničiti izlazak klipa. Vračanje klipa barem kod novijih Fordova je uvrtanjem a ne klasičnim pritiskanjem pa ti treba i alat za to.
Najsigurnije i dugotrajnije rešenje je da se skinu kočiona klješta sve lepo očisti od nečistoče, zamene gumice, promeniš i kočiono ulje ako nisi dugo menjao i sve to lepo vratiš i odzračiš ceo sistem.
U svakom slučaju za obe akcije trebače ti pomoć prijatelja.

Kad budes resen da radis kocnice budi spreman da ako je potrebno menjas diskove, plocice I gumice na klestima. Postoji mogucnost da je I crevo koje ide na klesta u problemu. Najmanji problem je razraditi klesta (barem meni), ali do blokade rada klesta moze da dovede vise faktora( lose plocice pa klip izasao mnogo napolje pokupio vlagu I prljavstinu I zaribao, istrosen disk I takodje klip izlazi vise nego sto je predvidjeno). Takodje vodjice klesta kad se skupe klesta usled istrosenosti plocica I diska hoce da oksidiraju I da blokiraju. Ovo ti sve pricam jer sam sve ovo radio na mojoj Sierri.

pavke_88 piše:Naime, kad kocim, auto mi vuce u stranu, levu konkretno. Sta to moze biti, osim da su klesta u maleru? Da li moze biti do vazduha u kocionom sistemu jer to nikad nisam zracio??? Ili pak nesto trece? Hvala. :-)

Proveri da li desna klesta koce. (vazduh, napuklo crevo...)
Ili posle voznje proveri koji je tocak vruc.

Hvala puno na odgovorima i savetima, sada mi je lakse kad znam sta moze biti i odakle krenuti, inace ja sam pre dve godine menjao i plocice i diskove, jedino da pokusam da razradim ta klesta pa cemo videti, ako nista teram majstoru,nema mi druge... Cim to odradim, javljam rezultate...

Није проблем у клипу кљешта , него у 2 клизача по коме клизе кљешта на носачу .
На шкоди фелицији ми је био такав случај . Када кочиш волан цимне у страну . Мисло сам да је неки проблем са трапом .
Један клизач се од рђе надуо и заблокрао се у свом лежишту . Морао сам да га разбушим и ставим други .
Да се ово не би десило , клизачи морају да се намажу са машћу и да гумице које их дихтују буду исправне .

Ако ти случајно клип на кљењштима глави , онда се то осети и по грејању точка и по томе да ауто иде теже . Приметно га је теже погурати из места

Kao što reče Scorpio, ako vuče na levu stranu, proveri desnu. To moraš da radiš još sa nekim ko ji će da stiska kočnicu.

Sutra rasturam oba tocka i bacam se na posao, ciscenje klesta i podmazivanje istih, a klip se nadam da nece zezati jer mi se ne kupuje novi nesto. Da li moze bilo koja mast da posluzi kad podmazujem klesta ili neka odgovarajuca? Hvala jos jednom svima na odgovorima...

U slucaju da je klip zapekao
ovako sam ga ja izvukao

Nesme se ostetiti deo klipa ispod gumice. (sl.2)

Hvala Scorpio 696 na ilustraciji, imacu to u vidu. Da li je tebi skroz klip zaribao pa si ga morao rasturati ili?

Na tehnickom pregledu je ustanovljeno da levi prednji tocak koci stalno.
Kako je u pitanju januar zbog zimske voznje nisam bas obracao paznju na toplotu tocka...
Kako bi proverio da li klip izlazi skinuta su klesta i stavljeno je parce drveta/letvice cisto da klip neiskoci
al ni da mrdne.
Na slici 2 i 3 se moze videti sanirana steta korozije.
Sva sreca pa sam u steku imao komplet gumica za prednje i zadnje kocnice kao i creva.
Samo se cekao momenat za zamenu.

Ako nemas gumice pazljivo rasklapanje i sklapanje moze da izdrzi samo do kupovine novih!

Slika 2 vidi se kako sam cupao klip malo po malo.

Када запекен клип у кљештима , тај точак нон стоп кочи , по мало или по много , зависи од стања запеклости .

Пробај да скинеш кљењта са њихових носача . То су два шрафа м 8 . Амо можеш да их скинеш нису , клизачи , онда је проблем негде утрапу.
Имао сам исти проблем на шкоди фелицији . Када се кочи не вуче ауто у страну м него волан вуче . На предњим десним кљештима једна клизач је скроз запекао , и само је разбушивање помогло . Како су то лукасова кљешта , уѕео сам клизач од неког форда који сам имао . Пасује оригинал .

Rasturio sam danas desni tocak, i odmah sam uocio da gumica koja stiti klip od prasine, skroz spala, a klip oksidirao, tako da sam klip ocistio lepo, koliko je bilo moguce, a klizace klesta ocistio i namazao mascu. Nakon toga sam sve lepo vratio i provozao auto, rezultat je da kad naglo ukocim, levi tocak ostavlja trak samo a desni ne. Da li je onda u pitanju levi tocak da ranije koci, pa i njega da proverim ovako ili? Da napomenem da sam gumicu jako lose vratio jer novu nisam nasao, a i kad sam je vracao ipade da je mnogo veca, kao da se rasteglila.

Имаш тих гимица на Бубањ потоку . Ниеј квалитет али ниеј ни цена . Вероватно имаш и по продавницама . Јел постоји ту неки сегер (опруга) која држи гумицу на месту ?

Што се тиче кочења , какав су диск , плочице и црево са те стране?

Nema druze nikakva opruga, samo dotrajala gumica koja je skroz spala sa cilindra... videcu sutra da porucim te gumice, no kako se one nabijaju u onaj deo unutar klipa? Srafciger me plasi da koristim da je nebih ostetio, pa sad ne znam, ima li neka caka za to namestanje? Plocice su gotovo nove, diskovi spremni za obradu, imaju ris, poveci, a crevo mi deluje ok, tj.suvo je.

Kada sam ja sklapao sve prvo sam ugurao gumicu (ta zastitna)
pa onda klip lagano.
Veoma zaj..an poso al netreba zuriti.
U klestima ima dva zljeba.
Dublji je za diht gumicu a spoljni je za tu sto stiti od prasine.
Razlika je u par mm tako da su male sanse da ostetis ovu sto je bitnija.
Mozda da probas sa nekim tupim srafcigerom da se ne pokida.
Kakvo je stanje sa luftiranjem??
Mozda ima vazduha pa slabije koci ta strana.

Moze crevo da se sj..be iznutra pa da reaguje samo u jednom pravcu.

Zracio sam tu stranu, nema vazduha, bar nebi trebalo, no reci mi druze kako se izvlaci taj klip napoje? Jel se samo druka kocnica pa sam izadje ili, i kako se vraca?? Moracu ja to ipak da rasturam kao i ti Scorpio 696, nesto tu bas nije u redu, a sutra cu levi tocak da vidim u kakvom je stanju...