Ford Club Serbia

Može mala pomoć. Od kojih modela pasuju klješta prednjih diskova na taunusa 1.3 '75-o?

Sent from my Korejski Sudanac using Tapatalk 2

Од свих ТЦ таунуса , каприја свих ( сем неких мк 1 1.3) , гранада без вентилирајућих дискова ,неких ескорта Мк1 и већином мк2 .
То су АТЕ или Гирлинг М16 кљешта , и ишла су и на друге аутомобиле . Неки енглески аутомобили их имају , али то је ретко код нас , генерално највише је таунуса .
Јел ти требају кљешта ? Уградио сам самовентилиралуће дискове и кљешта за њих на таунуса , па су ми ова стандардан вишак .

Koliko bi bila klješta ta da pošalješ za bl? Ako su ti već višak.
Paše li mu glava i bregasta sa nekih drugih modela, ili moram sa Taunusa ganjati?

Глава само од 1.3 модела може . Брегаста од било ког . Колико ја знам има две верзије , али ме људи у продавници уверавају да постоји само једнан модел брегасте за све пинто моторе .
Кљешта , мрзиме да се цима и да их шаљем . Мислим да би требало да се промене гумице прашинарке , то је око 300 дин , али колико пара толико и музике , јер издрже годину две , па морају да се мењају . Имаш неког да их покупи ?
А право питање је што не отвориш своја кљешта и средиш их ? Сем ако клипови нису кородирали

Razumijem da može samo od 1.3, nego može li od drugog forda, samo da je pintara?

Небитно је где стоји мотор , само да је 1.3

Našao sam bregastu od Sierre 1.6. Paše li ona u Taunusa?

Ako je imala 72-3 konja onda može.

Ima li ko krst kardana za ovaj TC1, ili kompletan kardan, ako ne, paše li od nekog drugog Forda?

Крст купиш нов , паше од гомиле фордова .

Кардан може да је из једног или два дела . Какав је код тебе ?

Našao sam radnju ovde u bl što rade krstove kardana. Kardan je iz jednog dijela.

Не знам само за транзит , али од сваког другог форда од кога сам видео крст , сви су исти . Причам о таунусу , каприју , сијери , гранади , шкорпиону ...
Старији крстови имају сегере , док су новији специјалним алатом , ајд да кажем , нутовани .
Крст би требао да је до 20ак евра . Сећам се да сам 2007. променио крст кардана и балансирао кардан у сервису . Руке и делови су били 50евра . Кардан сам сам скинуо и монтирао .

Nisam siguran za cijene, al' mislim da bi ovde trebao krst jeftiniji biti, plus što će ruke jeftinije izaći.
Ako bude i u kardanu problem, znam onda šta da se traži.

Крст можеш и сам да промениш мада неко мора да пецне краје апаратом за заваривање да се направе осигурачи . Када сам сам мењао крст , монтирао сам са све и отишао код стругара , ставили смо кардан у струг и полако вртели руком а компаратором гледали ексцентрицитет , онда мало куцнемо крст , па поново , док нике било све у нули , после смо педнули крајеве , да осигурамо крст на месту и то је то .
Оно , јест боља варијанта да у крадан сервису то ураде , јел онда и балансирају кадан , али и овако је добро .
Ти тај ауто преко 120 нећеш ни да возиш , пошто је његова максимална брзина 138 км на сат

S' ovim nikad kraja.
Umrije mu relej za žmigavce. Paše li od nekog drugog (novijeg) forda? Da se ne jebatamo tražeći taunusa.

Paše bilo koji automat sa tri kontakta.

Kako da spojim, pošto ima 8 pinova? Imaju 3 kabla. 2 su dvožilna, a jedan sa 4.

Sent from my Korejski Sudanac using Tapatalk 2

Аутомат има 3 буксне Довод +12 , маса , и сигна +12 ка жмигавциам

Automat je očišćen, kontakti su malo bilo korodirali.
Ali sad je problem što ne dobija struju. Ne rade žmigavci, i desna pozicija. Lijeva pozicija i oba duga rade.
Sijalice i osigurači su pregledani.
Kad je skidana instrument tabla, vidio sam da je neko gat'o nešto oko žica, izolirka na sve strane. Kablovi se griju, a nigdje nema spoja. Ima li neko šemu žmigavaca, farova i slično, ili zna šta bi moglo biti?

Пробну лампу или унимер у руке па гледај докле има напона . Провери место где иде маса од жмигавца и позиције .
Контакти често оксидишу , поготову на кутији са осигурачима која је споља и спољним џековима . Пре 10 ак година сам чисти темељно кутију за осигураче и прелемљивао нитне , јер спој буксне и тела који носи осигурач је оксидирао па нема контакта .
На интересантне проблеме са старим колима можеш да налетиш .

За испитивање инсталације употреби здраву логику ако поседујеш иоле знања из фицике за средњу школу .
Можеш и сам да креираш шему постојећег стања и да верификујеш шта је исправно а шта не . Кренеш од клема акумулатора