Ford Club Serbia

Prilikom montaže prednjih zimskih guma video sam da su dotična creva zrela za zamenu. Zamenska za moju fiestu koštaju 1800 dinara po komadu i mislim da je za takvo crevo to bezobrazno skupo. Da li postoji jeftinija alternativa? Reč je o Fiesti 1.25 zetec se iz 2001 godine.

na to gledaj ko da trazis povoljan padobran jer ti je neki prosecan skup..

Motor i ne mora da radi ali auto mora da koči i kada je reč o kočnicama meni ništa nije toliko skupo ako čuva moj glavu.
edit: preteče me GeTe

Rešenje za tvoje probleme je euro07.

milan_gt piše:na to gledaj ko da trazis povoljan padobran jer ti je neki prosecan skup..

Idi Milane u qrac

Imao sam ja iskustvo sa jeftinijim varijantama. Napravili kociono crevo kod prijatelja od hidraulicnih creva. Radilo je to, neko vreme pa je puklo (eksplodiralo) pri jacem kocenju, 'vataj se za rucnu, Je*em joj oblak i ona labava. Uzas. Menjaj to i ne casi casa.

Mogao si da prodješ ko u onom vicu:
Ja na nožnu ona ne radi,
Ja za ručnu ona ne radi,
ja u trafiku ona radi.

Nisam lud da ugradim deo koji je sumnjivih kvaliteta (dobro, možda ima takvih, ali ja nisam od njih). Slična creva za neki drugi tip auta drugog proizvođača su znatno jeftinija (500, 600 dindži) a jedina razlika je u distanceru i zaštitnoj opruzi. E to je malo mnogo, da parče lima i opruga koštaju 1200 dinara. Ne volim da se neki alavi uvoznik bogati na račun nas običnih vozača. Možda neki i mogu da progutaju priču da je to "navodni" original od 1800 dindži ali ja sigurno neću. Pa ni original na samom autu se nije proslavio sa trajnošću (creva na Samari su mi duže trajala nego ova na Fiesti).
Što se tiče pravljenja creva po porudžbini, kvalitet takvog rada je direktno zavisan od majstora koji radi to crevo, mašinama, alatima i materijalu koji se koriste, ali takva varijanta po pravilu izađe dosta skuplja nego i ovo papreno "original" crevo. To znam zato što kod nas na poslu, ukoliko se ne mogu nabaviti potrebna creva za hidrauliku mašina, ista se naručuju kod privatnika. Takvo crevo može da bude i kvaliteta Nemačkih ili Japanskih ali i teški Shit. Inače, u pitanju su creva koja trpe radne pritiske od 300 do 500 bari. Možete samo zamisliti kako izgleda pucanje takvog creva, gde je još unutra ulje temperature oko 200 stepeni celzijusa.
Što se mene tiče, sigurno ću moći da prepoznam kvalitet creva a i ovako mogu da kažem da na prvi pogled (onaj u prodavnici) ono od 600 dinara izgleda kvalitetnije nego ono od 1800 ("original"). Jedino me zezaju priključci i dužina. Kada bi znao dimenzije priključaka (dužinu ću sam izmeriti) lako bi našao zamensko crevo, tri puta jeftinije a verovatno i kvalitetnije od ovoga koje prodaju tako skupo. Distancer ću sam lako napraviti.
Da li neko zna koje su dimenzije i oznaka navoja na priključcima creva koje Ford koristi na Fiesti?
Inače, primetio sam da je onaj distancer zaribao t.j. da se crevo unutar njega ne okreće. Razradio sam to, a svima preporučujem da provere kretanje creva kroz taj distancer da ne bi oštetili dotično. Mislim da je kod mene upravo to uzrok nastalih oštećenja.

drz' se ti Samare..

Ej al stvarno,i na Zastavama su ta crijeva duze trajala nego na Fordu...meni je ljetos puklo na Focusu.

milan_gt piše:drz' se ti Samare..

Samaru sam naveo kao jedini auto na kojem sam morao da zamenim dotična creva. Ni na jednom od ostalih auta koje sam vozio nisam imao tu čast (do ove Fieste).

dobro, mi smo ti rekli sta smo imali..a ti sad radi i budzi sta hoces..pozdrav..

Što nisam prodavac auto delova. Sa par takvih mušterija nikada mi ne bi bilo zime.

Daj ne preterujte...u kom smislu ti je crevo zrelo za zamenu? To su armirana creva i ne može tek tako da pukne,niti sam ikad čuo da je nekom puklo,može da procuri. Meni su na escortu napred još uvek fabrička,ako su tvrda i pomalo ispucala to je normalno posle 20g eksploatacije npr.ali ako hoćeš da ti je mirna savest menjaj. Na fordovima posle 2000.g bi trebalo da su kao nova,kratak je to period da bi creva propala.

Evo vidis meni je puklo na Focusu, 2002 god. Prednje desno crijevo, do tocka. Sjedio sam u autu i kako sam se protezao u sjedistu, nogom sam se odupirao od kocnicu I odjednom je samo puklo i pedala propala.

Već sam napisao, ali hajde da ponovim. Sumnjao sam da je zaribao distancer (crevo se nije okretalo unutar njega u zavisnosti od ugla volana). Zbog toga je trpilo veću silu na kačenju sa metalnom cevi koja dolazi sa kočionog cilindra. E tu je ispucalo. Jednom mi se desilo čak da je desni točak blokirao zato što se crevo suviše uvilo i zakačilo za jedan prepust na amortizeru. Posle toga sam razradio distancer i nisam imao više takvih problema. Čak sam pomišljao i da skinem distancer, ali onda moram opet da ga osiguram od kačenja za neki deo trapa. Još sam primetio i da kada je napolju toplije crevo je elastičnije i lakše trpi uvijanje. Otprilike je postalo suviše kruto pa u kombinaciji zaglavljivanja distancera ubrzano propada. Baš su to glupo rešili (mislim taj distancer).

Одеш да ти направе црева у хидраулику , мислим да би те изашло око 500-800 динара . Или одеш у фордову пордавницу и тражип било које црево слишне дужине или мало дуже које има исти крајеве као и твоје . И ако има неко слично као твоје а јефтиније ти узми .
А то што је гума испоцала ништа не значи јер је то црево се састоји из гуменог врева кроз које иде уље , армирања које иде преко и поново гуме . Та спољашња гума има улогу штитника , и ако је она споља напрсла и није страшно , јер је она само заштита .