Grand Motors banner EuroAuto banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner
Instalirana je nova verzija foruma i u toku je njeno "fino podešavanje". Za više informacija kliknite ovde.

Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Opruge, amortizeri, ramena, diskovi, čeljusti, doboši...
Post Reply
User avatar
Vladan
Posts: 1519
Joined: Sunday, 9. Oct 2011. u 14:06h
Location: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Vladan » Saturday, 17. Mar 2012. u 13:48h

Na tehnickom su mi nasli razliku od oko 20% na zadnjim i rucnoj, pustili su da prodje, ali mi je preporucio radnik da se presteluje.
Gde se to radi, kod uobicajenog majstora, ili postoji poseban majstor za kocnice? Da li se to samo steluje, ili se menjaju delovi? Dobosi su u pitanju.
Last edited by Vladan on Saturday, 17. Mar 2012. u 13:59h, edited 1 time in total.

User avatar
popovicvl
Posts: 4504
Joined: Thursday, 30. Oct 2008. u 01:49h
Location: Sr. Mitrovica / Novi Sad

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by popovicvl » Saturday, 17. Mar 2012. u 13:57h

Mozes obraditi dobose na strugu, kupiti nove kocione cilindere i pakne. Posle toga bice tip-top.
Ford Orion Mk3 1.6 CLX 1991. (2000. - 2005.)
Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998. (2005. - 2011.)
Ford Escort RS2000 1994. (2010. - 2013.)
Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002. (2011.- 2015.)
Ford Mondeo Mk3.5 2.0 TDCI 2007. (2013.-)
Ford Focus Mk2 1.8 TDCI 2005. (2015.-)
Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCI 2008. (2015.-)
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm Q4 2008. (2016.-)

User avatar
Vladan
Posts: 1519
Joined: Sunday, 9. Oct 2011. u 14:06h
Location: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Vladan » Saturday, 17. Mar 2012. u 18:31h

popovicvl wrote:Mozes obraditi dobose na strugu, kupiti nove kocione cilindere i pakne. Posle toga bice tip-top.
Jel prodaje neko strug?

User avatar
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
Posts: 9204
Joined: Friday, 10. Oct 2008. u 10:33h
Location: Beograd

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by 911s [SK] » Saturday, 17. Mar 2012. u 18:55h

Imam na nekoliko vozila loših iskustava sa obradjenim dobošima, tako da su novi ipak najbolje rešenje, a nisu skupi.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.

"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van wrote: ...за све те буђаве фордове

User avatar
goja
Posts: 1183
Joined: Friday, 10. Oct 2008. u 13:17h
Location: bg

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by goja » Saturday, 17. Mar 2012. u 19:23h

sta ce ti strug,obradi ih brusilicom... :ozid: taman ih malo naparas da bolje 'vataju.

User avatar
Vladan
Posts: 1519
Joined: Sunday, 9. Oct 2011. u 14:06h
Location: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Vladan » Saturday, 17. Mar 2012. u 20:19h

Sve u svemu, stelovanje se svede na zamenu.

User avatar
doca80
Posts: 183
Joined: Wednesday, 14. Mar 2012. u 23:43h
Location: Zrenjanin

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by doca80 » Saturday, 17. Mar 2012. u 21:23h

Vladan wrote:Sve u svemu, stelovanje se svede na zamenu.
ne mora da znaci...ja sam imao ISTI problem na mom eskortu pre mesec dana,ali moj eskort je iz '89-e godine :) zadnji levi je na rucnoj kocnici imao razliku od 24% u odnosu na desni... dok su nozna i prednja i zadnja imale idealne sile kocenja...skinuta oba dobosa,sastrugani najobicnijom brusilicom po ivici dobosa onaj deo metala koji je ''strcao'',prestelovan mehanizam za kocenje na levoj strani najobicnijim srafcigerom za 10 sekundi :) ,osmirglane pakne,sve vraceno na mesto,otisao opet na tehnicki,i taj levi tocak je posle stelovanja imao cak malo bolju silu kocenja od desnog na rucnoj kocnici :)

User avatar
stefan milanov

 
Posts: 796
Joined: Saturday, 2. Apr 2011. u 17:23h
Location: vranje

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by stefan milanov » Sunday, 18. Mar 2012. u 13:04h

popovicvl wrote:Mozes obraditi dobose na strugu, kupiti nove kocione cilindere i pakne. Posle toga bice tip-top.
to nece pomoci (milsim na obradu dobosa), novi cilindri i paknovi ce svakako popraviti situaciju...

User avatar
van
VIP
Posts: 6345
Joined: Friday, 10. Oct 2008. u 09:33h
Location: Пао с' Марса

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by van » Monday, 19. Mar 2012. u 12:43h

Има нове пакнове и сајлу ручне , зазор минималан , једна сам вратио добоше . Леви точак , слабије хвата него десни , а свеу укупно ручна не може да блокира точкове . Исто је као и пре промене пакнова . Мислим да на ескорту има неки штос како је монтирана сајла за ручну , тј. када се затеже сајла , да н вуче један точак више од другог

User avatar
stefan milanov

 
Posts: 796
Joined: Saturday, 2. Apr 2011. u 17:23h
Location: vranje

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by stefan milanov » Monday, 19. Mar 2012. u 14:13h

i ja sam imao isti problem (imam ga jos uvek), mada se javlja samo kad je rucna u pitanju. novi su dobosi, novi paknovi. sajla je stara ali ide bas lako, nije zapekla. distanceri - dobri.

User avatar
Dusan64
Posts: 5100
Joined: Monday, 23. Feb 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Dusan64 » Monday, 19. Mar 2012. u 16:40h

van wrote:Има нове пакнове и сајлу ручне , зазор минималан , једна сам вратио добоше . Леви точак , слабије хвата него десни , а свеу укупно ручна не може да блокира точкове . Исто је као и пре промене пакнова . Мислим да на ескорту има неки штос како је монтирана сајла за ручну , тј. када се затеже сајла , да н вуче један точак више од другог
Zasto ne moze da blokira tockove? I meni isto tako,samo sto desni koci slabije od levog. Levi ne mogu da pomerim nikakvom silom kada je auto podignut,dok desni mogu. A opet,ne blokira ni levi,a kamoli desni.. Moram na tehnicki ovih dana,pa ne znam jel ce ovo biti dovoljno... Ima smisla to sa zatezanjem sajle.. Znaci da bi blokirao moraju oba tocka da budu perfektna.

User avatar
semper
Posts: 24
Joined: Wednesday, 14. Mar 2012. u 14:32h
Location: Zagreb

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by semper » Monday, 19. Mar 2012. u 16:51h

Najbolja varijanta štelanja je regulator sile kočenja, mislim da ga je svaka fiesta courier imala i onda sam možeš regulirati silu naprijed-nazad. (regulator se samo prepravi tako da oprugu možeš kontrolirati leptir-maticom)

User avatar
van
VIP
Posts: 6345
Joined: Friday, 10. Oct 2008. u 09:33h
Location: Пао с' Марса

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by van » Monday, 19. Mar 2012. u 17:21h

Ја не могу да повучем ручну више од 3 зуба , а требало би да је 5 .
Када сам променио сајлу ручне кочнице , блокирао ми је десни точак када подигнем ручну у вожњи , леви не . А временом је и то нестало .
Ауто кочи супер. Има бермбо бушене дискове напред и брембо плочице . Довољан је да се буквално пипне педала , па да ауто кочи , а не треба уопште да се притисне јако да би се ауто укопао . Назад је све ново , али ручна неће да ради како треба

User avatar
Dusan64
Posts: 5100
Joined: Monday, 23. Feb 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Dusan64 » Tuesday, 20. Mar 2012. u 19:47h

Da pogledam ja paknove pozadi,zasto to ne moze da blokira tockove,kad imam sta da vidim...

Image

I onda 3000din laksi..

Image
Image

User avatar
stefan milanov

 
Posts: 796
Joined: Saturday, 2. Apr 2011. u 17:23h
Location: vranje

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by stefan milanov » Tuesday, 20. Mar 2012. u 19:51h

kod mene su bili i novi dobosi i novi paknovi... pa na rucnoj opet razlika...3000 din za paknove???? nazovi ovaj br 016282184 i pitaj koliko kostaju...

User avatar
Vladan
Posts: 1519
Joined: Sunday, 9. Oct 2011. u 14:06h
Location: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Vladan » Tuesday, 20. Mar 2012. u 20:08h

stefan milanov wrote:kod mene su bili i novi dobosi i novi paknovi... pa na rucnoj opet razlika...3000 din za paknove???? nazovi ovaj br 016282184 i pitaj koliko kostaju...
Kolika je realna, ili prosecna,cena sa ugradnjom, posto ne umem to sam? I koliko to traje, sat - dva ili vise?

User avatar
Dusan64
Posts: 5100
Joined: Monday, 23. Feb 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Dusan64 » Tuesday, 20. Mar 2012. u 21:45h

@stefan
Ako malo bolje pogledas videces da je na prvoj slici sve od ulja i masti. Propisao cilindar,unistio semering na dobosu koji je pustio mast u dobos od lezaja i unistio paknove. Paknovi,semering,kocioni cilindar i ulje za kocnice 3000din. A javljala ti se razlika zbog sajle...

User avatar
milan_gt

 
Posts: 10958
Joined: Saturday, 17. Jul 2010. u 17:43h
Location: Uzice - Bela Zemlja

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by milan_gt » Tuesday, 20. Mar 2012. u 22:05h

ne moraju paknovi da se menjaju kad propisa cilindar..jeste logicno ali ne mora..ne umanjuje im se ucinak ako sa necim skinete samo prvi sloj sa njih..

sent from white land..

User avatar
Dusan64
Posts: 5100
Joined: Monday, 23. Feb 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Dusan64 » Tuesday, 20. Mar 2012. u 22:15h

Znam da ne moraju..ali mi je lakse da dam 1500din,nego da se umastim do laktova cisteci ih. Mada sam se smorio kad sam video da su novi paknovi tanji od mojih polovnih..

User avatar
stefan milanov

 
Posts: 796
Joined: Saturday, 2. Apr 2011. u 17:23h
Location: vranje

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by stefan milanov » Wednesday, 21. Mar 2012. u 17:50h

Dusan64 wrote:@stefan
Ako malo bolje pogledas videces da je na prvoj slici sve od ulja i masti. Propisao cilindar,unistio semering na dobosu koji je pustio mast u dobos od lezaja i unistio paknove. Paknovi,semering,kocioni cilindar i ulje za kocnice 3000din. A javljala ti se razlika zbog sajle...
aha... lose sam ukapirao.. mislio sam da si samo paknove platio 3000.. sajlu sam skidao, ide extra... ko ce ga znati, dok ne stavim novu, pa na valjke ponovo..

User avatar
Dusan64
Posts: 5100
Joined: Monday, 23. Feb 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Dusan64 » Wednesday, 21. Mar 2012. u 18:55h

Mehanizam nije sjajan,meni se npr pokrivio,tako da cu morati da budzim nesto...

User avatar
van
VIP
Posts: 6345
Joined: Friday, 10. Oct 2008. u 09:33h
Location: Пао с' Марса

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by van » Wednesday, 21. Mar 2012. u 20:05h

Сајла иде око неког лука на делу где се качи са ручицом . Затеже се само једна страна , па ми делује да сајла не клиза лепо преко тог лука , па када затежеш сајлу затеже се превасходно један део .
Нисам испитао ову могућност , али м делује логично . Пошто има све ново сем добоша , а ручна не може да блокира точкове , а и дасни боље хвата од левог

User avatar
Vladan
Posts: 1519
Joined: Sunday, 9. Oct 2011. u 14:06h
Location: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Vladan » Wednesday, 21. Mar 2012. u 20:11h

isao sam danas kod majstora da se raspitam. Ispricam za tehnicki i da su rekli da bi trebalo da se steluje. On mi rece pa dovezi sutra, pa da pogledamo sta treba da se radi itd, ako se menjaju paknovi to je 3-4k din delovi + 3k din ruke.
Posto nesto nisam imao zivaca, a ni pametnija posla, pozovem Grand. Preko telefona mi rece covek da je to poznata stvar kod Fiesta i Fusiona, posto su mnogo lagani nazad i da se nto samo steluje, i da kosta 2,5-3Kdin i da mogu da mi srede odmah, tj. da traje sve max 1.5h. Tako i bi, racun 2875din.
Inace, primio me je bubuljicavi lik, koji ranije pominjan u nekom negativnom kontekstu, ali ja mogu samo da ga pohvalim, jer je bio izuzetno ljubazan i predusetljiv, jes malo na nacin prodavca, ali to je o.k u potrosackom drustvu.

E sad nastavak, da ne ide nova tema, a ako je potrebno nek prebaci neko.

Uz racun za stelovanje, dobio sam i predracun za sredjivanje zadnjih kocnica, "koji bi trebalo da radim u skorije vreme":

radne operacije nivo m 0.6x2438.70 = 1463.22
kocioni cilindar 2.0x4566.65 = 9133.30
kociono ulje super dot 4 1L 0.5x 905.05 = 452.53
paknovi kocioni 1.0x4158.4 = 4158.40
sajla rucne fiesta 2001 2.0x 610.65 = 1221.30
radne oparacije nivo m 1.3x2438.7 = 3170.30
radne operacije nivo m 2.2x2438.7 = 5365.13
kocioni mehanizam dobosa 1.0x8032.75 = 8032.75
------------------------
Ukupno:32996.93
PDV: 5939.44
----------------------
total: 38936.37

Usput razgovarao sa tamo koga sam sve video i saznao da se paknovi traju 80k km. Ja sam na 57.
Ispada da je skorije vreme jos 20k, sto je meni oko 2god.

Raspitao se za akciju staro za novo. Pocena kosta EUR25, sto ukalkulisu ako dodje do kupovine.
Maksimalna cena za Fusion 2006 je oko EUR4500.

Najjeftiniji novi Focusi su 12300.

Bas me zanima da li je ovo sve nekom zanimljivo?

User avatar
Dusan64
Posts: 5100
Joined: Monday, 23. Feb 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Dusan64 » Wednesday, 21. Mar 2012. u 21:30h

A za koliko moze inace da se proda Fusion 2006god?
van wrote:Сајла иде око неког лука на делу где се качи са ручицом . Затеже се само једна страна , па ми делује да сајла не клиза лепо преко тог лука , па када затежеш сајлу затеже се превасходно један део .
Нисам испитао ову могућност , али м делује логично . Пошто има све ново сем добоша , а ручна не може да блокира точкове , а и дасни боље хвата од левог
Da,oko nekog luka,a meni se krivi drzac za njega,ili tu nesto,cale je bio ispod kola pa nisam najbolje skapirao.. Posto mi je mnogo komplikovano da menjam sajlu,podmazana WD-om i za sad koci jako dobro,blokira tockove,a bas cu da zapamtim podatke kada budem otisao na tehnicki ovih dana..

User avatar
Vladan
Posts: 1519
Joined: Sunday, 9. Oct 2011. u 14:06h
Location: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Post by Vladan » Wednesday, 21. Mar 2012. u 21:43h

Dusan64 wrote:A za koliko moze inace da se proda Fusion 2006god?
Nemam pojma, verovatno oko 5000, zavisi koliko je presao, nemam ja pojma o svemu tome, samo se raspitujem da mozda naucim nesto,

Post Reply

Return to “Trapovi, kočnice i gume”