Gume

[Markedjani]

ništa,jarkiraš se ili poljubiš drvo šampiona u košutnjaku. (krivina pred onaj pravac kod groblja )

[911s [SK]]

Nisu oni džabe tu stavili groblje, ptiam se samo gde bacaju školjke

[popovicvl]

M da.

Ko ne oseti pod volanom da ne prati putanju taj treba da se vozi biciklom.

Imao sam ja situacija tih sampionskih po Fruskoj gori kad su bolje gume napred, drzi nos, a bulja krece u rotaciju.

Kad su lose gume napred, oseti se preterivanje i tu zajebancija staje. Posebno sto je motor napred pa tezina pritiska i pravi neki grip napred. Kad su lose gume nazad, a jos nema tezine, ides u rikverc.

Molim lepo ko ne veruje, napravicemo test ulaska na Miseluk, put je blago kontra nagnut. Prva vozna dobre gume napred, lose nazad pa kontra. Da vidimo koja kombinacija je bolja.

[sasa_f1]

Ja za 4 godine na mom fokusu nisam uspeo da otkacim dupe. Ama bas uvek prvo krene preko nosa. Koje god gume bile u pitanju.

[popovicvl]

Ti se ne racunas, tvoj Focus ima pomocne tockice nazad.

[dax92]

Ja za 4 godine na mom fokusu nisam uspeo da otkacim dupe. Ama bas uvek prvo krene preko nosa. Koje god gume bile u pitanju.

+1
Mada se povlacenje rucne ne racuna

[milan_gt]

mondeo krece dupetom sto mi se jako svidja..

sto mu dodje da je bolja sasija neg u focusu

[popovicvl]

To je samo izrazenija razlika u tezini prednjeg i zadnjeg kraja pa jos duze medjuosovinsko rastojanje. Na Mondeu benzincu vec je ta razlika manja jer je npr 2.0 duratec 50-100 kg laksi od 2.0 duratorq, a nazad sve isto.

[milan_gt]

pa zavisi dal ga tezina motora gura il ga odrzava..ne mozes tako da gledas, drugo je ako si vozio mondea benzinca..

[popovicvl]

Nisam vozio benzinca, ali fizika tako funkcionise.

[milan_gt]

pa onda najbolje lezi 206ica 1.9d

[911s [SK]]

Verovatno fizika kaže i da zadnja vuča ne može nikad da prevuče preko nosa?

[Jozza]

Kad ne skreće koliko treba, aamo malko dodam gas i malko više namotam volanom, a auto sam dozira gas i kočnicu. I ništa ne bude. Ali to se jako retko dešava, i kad se desi propraćeno je silnim lampicama na kontrol-tabli, zvučnim signalom i zvukom lupanja prednjih klešta. I auto sam reši problem. Mada je 2.0 beMzinac kao što neko reče dosta neutralniji od diz'La.

[Sharpshooter]

Sa letnjim gumama nema bežanja ni prednjeg, a ni zadnjeg kraja, koliko god se iživljavao, a bogami sam samo to i radio zadnja 2 dana.
Više nema stiskanja kočnice pred krivinu. Sada samo motaš volan i uživaš.

Najbolje od svega je da su ostale savršeno balansirane još od prošle sezone. Razvrteo sam ga malopre na 170 preko Gazele i nema ama baš nikakvih vibracija.

[vucki]

A radar na gazeli

[popovicvl]

Razvrteo sam ga malopre na 170 preko Gazele i nema ama baš nikakvih vibracija.

Nemoj biti napaljen. Prijateljski savet.

[jelchica]

Ja da sam prošla sa 170 preko gazele, ne bih mogla noću da spavam čekajući poziv.

Lomim se da li mišelin/conti komplet letnje ili tigar sineris komplet letnje.
Volim, što veli neko, da u krivini samo motam volan, ali mnogo je velika razlika u parama, koje bi i te kako imale gde da se potroše.
Nakon iskustva sa bubrežnim bolestima na 205 55 16, tigar mi je nekako bezbolniji.
Dvaput je dvaput

[popovicvl]

Za Mk4 ti treba 215/55R16, a ako ti je do bubrega i plovidbe razmislio bih i o 215/60R16. Tu velicinu nosi Smax, zasto ne bi i Mondeo Mk4. 205/55R16 je malecna guma za Mk3, a ne jos za Mk4.

[Jozza]

Protiv bubrežnih bolesti biraj XL gume većih indeksa nosivosti i brzine. I naravno batali preporučeni pritisak i naduvaj prednje gume muški. "Udobne" gume (Dunlop BluResponse, Uniroyal RainExpert, itd) su podložnije oštećenjima bočnog zida, dok su recimo tvrđe (Bridgestone Turanza ) imunije na oštećenja. Turanza@2,6BAR ide kao po šinama, ali je neudobna. Dobro naduvana guma bolje reaguje na volan, teže zapliva kroz vodu, ravnomernije se troši. Meni i vulkanizer i u Ford servisu stalno trabunjaju da sam lud kako duvam gume, ali ja vozim auto i vidim razliku u vožnji.

[popovicvl]

Ja sad kad sam uzimao letnje gume, gledao sam iskljucivo XL gume.

[Sharpshooter]

Razvrteo sam ga malopre na 170 preko Gazele i nema ama baš nikakvih vibracija.

Nemoj biti napaljen. Prijateljski savet.

Voziš koliko uslovi na putu dozvoljavaju, a sinoć za divno čudo i nije bilo gužve.

Što se kamera tiče one su za brojanje saobraćaja, mada za svaki slučaj kod njih gledam da sam do 120 a posle ...
Da su u funkciji i da imaju radar instaliran, do sada bi se već naplaćao kazni, pošto Gazelu prelazim jedno 4 puta dnevno.

[popovicvl]

Voziš koliko uslovi na putu dozvoljavaju.

Bez ljutnje, ovo je tako glupo zvucalo. Sto onda samo 170, valjda moze taj mali kakani da dokaci 200, jbg ako dozvoljavaju uslovi.

[BojanM]

Za svaki slučaj ograničenje na Gazeli je 80, ako mene pamćenje služi, tako da i na 120 leti dozvola.

[Sharpshooter]

Voziš koliko uslovi na putu dozvoljavaju.

Bez ljutnje, ovo je tako glupo zvucalo. Sto onda samo 170, valjda moze taj mali kakani da dokaci 200, jbg ako dozvoljavaju uslovi.

Na žalost ne može, samo 185+/-
Skraćeni menjač sa 5 brzina, šesta nedostaje samo tako.

Pa ne jurcam ja svaki dan kao muva bez glave, po svaku cenu. Da je tako bio bi pokojnik odavno.
Vozim malo govance, koje poznajem do poslednjeg šrafa, znam ga u dušu. Znam kako skreće, kako koči i ne žalim pare na gume i kočnice. Prešao sam preko 350.000 km u životu i u pravoj vožnji nisam ni grebnuo auto, a kamoli napravio čukanje. Poznajem dosta ljudi koji voze kao penzioneri i naprave godišnje po par sudara bez problema.
Ne pijem kada vozim, ne pričam mobilnim, ne vozim umoran, ne pričam sa saputnicima, čak ni muziku ne pojačavam. Sedneš, vežeš se, pun gas i koncentracija. Ne zato što me neko tera, nego što to volim. Jbg, neko voli da pije, neko da se drogira, neko da se kocka, a ja volim da vozim agresivno.

U 9 od 10 slučajeva na Gazeli si srećan ako preguraš 80-90 u smeru ka centru, pa kada se ukaže prilika malo da razvrtiš motor, zašto je ne iskoristiti.
Prošao sam do sada 150 puta ispod tih kamera sa cca 120 kmh, a par puta bogami i brže (zaboravi se čovek), pa nikada ništa nije stiglo od kazni, tako da budite mirni, jer ili služe za nadgledanje saobraćaja ili radari nisu u funkciji.
Kada pasujem prvu kaznu, javljam odmah.

Prva dva pravila vožnje, vidi i budi viđen.
Da bi ovo drugo bilo ispunjeno, treba voziti malo drugačije od proseka. Svako ko vidi nekoga ko vozi dosta agresivnije uglavnom ga drži na oku dok ne prođe.
Naravno ne blejati u tuđem mrtvom uglu i pokaži odmah šta smeraš, a to je da prozujim najbrže što mogu.


Da ne ispadne da trujem temu o gumama, da pohvalim Toyo T-1R jer kako se troše, postaju sve bolje. Nisam bio oduševljen u startu sa njima, ali sada kada se skinulo par mm sa njih, direktnije su i bolje drže, mada su na mokrom i dalje bulja.

[milan_gt]

ovo je pravo legalna guma za saobracaj..ima saru, ima granicnik dubine..sve po propisu..

oznaka 20/65-18, SA20 sto mu dodje Medium