zamena diskova?

[bojcistv]

+1

Znace. Ja se licno uvjerio.

[nikola_focus]

Resih i ja svoj problem Da krenem redom, gume su odmah proverene na drugoj masini (ne tamo gde sam ih prvi put montirao) i bez mane su. Odem u Euroauto i izlozim problem, upute me ljudi kod svog servisera, izmeri covek i oba diska kriva za 7 desetih ili stotih, ne mogu da se setim (mada pre bih rekao desetih). Proverene glavcine, i sve je ok. Probna voznja prosla odlicno, i naravno velika pohvala za Euroauto, ni jednog sekunda mi nisu prosipali pricu oko nepravilne ugradnje isl., i da nece da mi uvaze garanciju. SVAKA CAST

[milan_gt]

Jednom ako su se iskrivili tako brzo,iskriviće se opet.

ovog sam se i plasio, opet je Power Sranje krivo

[bojcistv]

Moras uraditi "bedding" novih diskova. Nema druge. Jbg zao mi je sto se istresao toliko, a nisi dobio nista posebno....

[milan_gt]

e kad bih znao sta mu dodje taj bedding, jel da im ih olupam o glavu?

[bojcistv]

Negdje ranije sam pisao o tome. Ima zanimljiv clanak o tome http://www.powerbrake.co.za/tech_info/tech_02_bedin.htm pa procitaj. Inace zanimljiv sajt sa finim objasnjenjima nekih stvari u vezi sa kocnicama. Uglavnom vjerujem da je to istinito jer sam i sam iskusio par puta sta znaci ne uraditi tu proceduru koju inace preporucuju.

[milan_gt]

Aaa, ma cuv'o sam ih posle obrade, odnosno nisam bio manijak ko prvi put, al opet se pojavile fleke po samom obodu diska ko prvi put, i nije sigurno do beddinga nego do sranja od materijala..

[bojcistv]

Ne mozes raditi bedding na vec nacetim diskovima. Samo na novim. Ako na novom disku dodje do pojave hardenovanog celika uslijed nepridrzavanja postupka uhodavanja (sto se vidi kao pojava tamnih ili plavih mrlja/linija po disku) onda je u vecini slucajeva taj proces nepovratan i nepopravljiv jer se na tim mjestaima disk mnogo vise grije i sporije hladi i samim tim mijenja se struktura celika u dubini diska koju ne mozes da otklonis masinskom obradom.
U tom slucaju mozes da stavis samo nove diskove i plocice.

[milan_gt]

ma sa onim jeftinijim nema ni beddinga ni koje picke materine..sednes i vozis..

[bojcistv]

Čini ti se. Za sve nove diskove i pločice kada ih promijeniš vrijedi pravilo da moraš da pažljivije da kočiš prvih par hiljada. A koliko se sjećam ovdje si se hvalio kako ludački koče na autoputu sa velikih brzina. Tako da vidiš da ti uhodavanje ima smisla jer si uspio da sjebeš najskuplju robu na tržištu.

[milan_gt]

al sam taj dan presao 450km, i sutradan jopet jer je moj talentovani cale zakasnio na avion iz Moskve, pa valjda mogu nekad da ga stisnem jer i prilikom beddinga kazu da treba da se stisne po nekad

[bojcistv]

Prvo se mora par dana laganije kociti pa kada se to uradi onda ide postupak beddinga odnosno naglog kocenja sa 120 do 40 nekoliko puta dok se sve ne zapali i poenta je da se ne smijes zaustavljati zbog hladjenja. Iz sopstvenog iskustva sam se uvjerio da nakon dugog i naglog kocenja treba obavezno pustiti kocnicu da se ne bi neravnomjerno prenosio materijal sa plocica na diskove i tako se stvara zadebljanje dovoljno da se nakon nekog vremena stvori dilatacija i da volan trese pri kocenju.
Eto ti si zvi dokaz da ni najskuplji diskovi i plocice nisu imuni na krivljenje ako se dobro ne uhodaju. Evo sta kazu ljudi po tom pitanju:

"DTV Cause No. 2: Improper bedding-in of new discs and pads.

"After fitting a new set of discs and pads (or when running a set of used pads on new discs) it is ABSOLUTELY CRITICAL that the correct bed-in procedure be followed! It is important that an even, consistent layer of friction material is transferred from the pads to the disc surface before the brakes are run at very high temperatures. This material transfer is normally best achieved under moderate braking at low to medium brake temperatures. Most pad manufacturers issue clear bed-in instructions. If not, you need to read our Brake Tech article #2: Correct bedding-in of new brake discs and pads. If the flashpoint temperature (the temperature at the interface between the discs and pads) gets too hot, before an even layer of friction material has been established, material transfer will become random and erratic resulting in uneven, spot material transfer and the formation of DTV. (See Figure 3). We’ve already established what happens after that…

Apart from causing uneven friction material transfer, failure to follow the correct bed-in procedure can also lead to distortion (change in shape) of new discs. The distortion will once again result in axial run-out, the formation of DTV and brake judder (see article on Distortion). Understand this – brake pads and discs are not like a new performance exhaust system that you can fit to your vehicle and then go out and drive hard immediately to test your new modification. With new brake discs and pads you have a very simple choice - Bed them in correctly or you WILL destroy them and cost yourself money!"

[milan_gt]

ma nek se nosi ATE u tri lepe..ima da kupim neke za 50€ i da kocim ko co'ek

[bojcistv]

Ја купио Брембо дискове и Самко плочице и раде посао. Није да су неке спортске али за 130 КМ са уградњом не можеш да очекујеш нешто посебно. У сваком случају више су него коректни.

[Grafit]

I ja sam uradio tu proceduru, valjda :-). Cijenim da je vrlo bitna, ako hoćeš da se nekako isplati, ne samo finansijski.
Izgleda da ih nije teško "pokvariti", tako da vrijedi truda.

[Shomy_ksh]

trebalo bi da kupim diskove da pocastim fiestu malo... zna li neko nesto o proizvodjacu "~~~~ Mareli" (samo sam to mareli zapamtio)... ????

[BojanM]

Da nije prva rec Manjeti (Magneti)?

Sent from my XT610

[Shomy_ksh]

da ga j*** ... nisam suguran.. moguce.. nisam cuo lika preko telefona lepo, samo mi ostalo u glavi druga rec... pretpostavimo da je to to.. kakvi su ??

moram da uzmem neke bolje i neke najmekse plocice.. (imam plocice skoro 30 000km.. oko 9mm jos imaju debljinu.. tvrde u pm)

[bojcistv]

Kazu da su TRW Cotec plocice bas meke i ludilo su kako koce ali zato i ne traju nesto pretjerano. Probaj njih. One se smatraju premium brendom pa neka te ne zacudi ako ti ih zacijene.

[Shomy_ksh]

pa i da ih menjam 2 puta godisnje nije problem... ne znam dal logicno razmisljam, al bolje plocice da trosim stalno na dobrim diskovima nego da mi tvrde plocice pale diskove stalno...

hvala na savetu

[bojcistv]

U principu neces pogrijesiti ni sa ATE, Bosch, Bremebo, Pagid plocicama. Svi su premium ali me je Brembo iznenadio niskim cijenama. Naravno ne moram ti pricati sta je Brembo.

[BojanM]

@shomy, Ja bi radije da zaustaviš auto svaki put kad treba - a pločice i diskovi su potrošna roba. E sad, od stila vožnje zavisi da li ti trebaju baš vrhunske komponente ili i neki đene-đene mogu da prođu....

A Manjeti Mareli je u Fiatovom vlasništvu (i isporučuju brdo OEM delova za tu grupaciju) tako da što se kvaliteta tiče nisu loši delovi, mada priznajem da ih baš i nisam nešto viđao po prodavnicama za Forda.

[Markedjani]

Tu je i Textar... mislim da je on najbolji kompromis cene i kvaliteta.

Što se tiče mekoće... posle nedelju dana prednje felne su skroz crne,tako da je dobra pločka.

[Shomy_ksh]

znaci textar da jurim

[Markedjani]

ako zavrsava posao kod mene,bice dobro i kod tebe.