Preporuka za amortizere

[Dejfob]

Ja stavio Zaks, zamenio fabricke posle 250000km.. Iskreno očekivao sam veću razliku, ali ono sto je primetno je da auto manje ljulja preko neravnina i da bolje lezi u krivini, nema onog naginjanja ili propadanja kad ostrije udjem u krivinu, to je i najveca razlika. Preko rupa razlika i nije neka, ima je ali je neznatna.

Auto se definitivno drugacije ponaša, ali ja sam nešto više očekivao. Ipak ne može od babe devojka.

[Sharpshooter]

Pa pitaj boga u kakvom je stanju ostatak trapa, a i opruga oslabe posle tolike km.
Bez remonta skoro celog trapa nema osećaja novog auta, a to poprilično košta.

[Markedjani]

Ja stavio Zaks, zamenio fabricke posle 250000km.. Iskreno očekivao sam veću razliku, ali ono sto je primetno je da auto manje ljulja preko neravnina i da bolje lezi u krivini, nema onog naginjanja ili propadanja kad ostrije udjem u krivinu, to je i najveca razlika. Preko rupa razlika i nije neka, ima je ali je neznatna.

Auto se definitivno drugacije ponaša, ali ja sam nešto više očekivao. Ipak ne može od babe devojka.

To je i glavna namena amortizera, da održava stabilnost auta.

Udobnost zavisi od samog trapa i od toga kako je auto fabrički trimovan, manje više svaki noviji auto je trimovan za bolje ležanje nauštrb udobnosti, pa samim tim i novi amortizeri se prave prema fabričkim specifikacijama, u prevodu... to ti je to.

Dani zemljanih jahti i jastuka na točkovima su odavno prošli, ok nađe se poneki nov auto koji je stvarno udoban ali uglavnom je to neko vozilo od 5+ metara i 2+ tona.

p.s proveri pritiske u gumama, jako utiču na udobnost ako su prepumpane gume.