Hladjenje kocnica

[milan_gt]

ne znam koje su ti sad plocice al jedino su ATE ceramic najotpornije na sve ludorije..al kostaju ko diskovi

[sasa_f1]

Trenutno Bosch i prvo nabadanje kocnice je ozbiljna bremza, posle toga je kilavo. Probacu sa tim cim ove potrosim. Do tad cu izvuci hladjenje i to mu je sto mu je.

[macaneli]

ebc

[mbole]

Opet ponavljam, nije losa kocnica, sta vise odlicna je. ...

Znas li kad nastane problem majstoru koji je dugo radio sa losim alatom?
Kad prvi put proba dobar

Imas velike prohteve, al ili su ti mogucnosti male, ili bi da "ako moze to isto samo mnogo jeftinije" E ne moze.

AKo hoces da vozis sa cestim ostrim kocenjima, i da nastavis takom, onda moras da se otvoris i za kvalitetne velike diskove, i za skupe plocice ()ikoje se brzo trose) i za ekstra ulje i za...
Ne ide se bez onoga na svadbu.

[911s [SK]]

Ne znam da li bi zamena ulja tu pomogla.

Ne bi. Ulje je tu da prenese pritisak i zadrži viskoznost do nekih temperatura. Prevazilaženje granica ulja bi osetio na pedali.

[sasa_f1]

Uradismo ovo juce. Nije neki preterano tezak posao. Trenutni izgled...



Fail je sto je precnik creva definitivno mali. Ovih dana cu nabaviti jos savitljivije crno crevo (da se ne vidi) fi 80. To ce biti prava mera. Tada i nesto vise slika.

[911s [SK]]

Ovo će pomoći isto koliko i skidanje antene aerodinamici.

[sasa_f1]

Kao sto rekoh, ne moze da skodi.

[Markedjani]

Moraš baš do kočnice da dovedeš crevo... ovo baš nema nikakvog efekta.

[sasa_f1]

Neizvodljivo je. Em sto nemas kuda da ga provuces, em sto tu treba guma sirine 215 da seta levo desno kad se mota.

[911s [SK]]

Onda mora crevo prečnika 200.

[Lale]

....a sad nazad na Boletov post.

[dax92]

Neizvodljivo je..

Nisi dovoljno mozgao onda

[van]

Црево мора да долази до центра диска . Или близу центра .
Ако си хтео да доведеш ваздух до поткрила , онда избуши гомули рупа са предње стране .
Црево , неко веће може да иде испод крака шасије , па да скреће и иде паралелно са полуосовином и да се качи негде за рукавац .
Кола са предњом вучом нису згодна за овакве ствари. Ем су им кљешта напред , ем им је полуосовина пролази кроз центар диска .

[sasa_f1]

A gde to, pojasnite mi? Pritom kad se auto spusti sve se sabije jos vise, znaci manje mesta.

[van]

Диск је као турбина . Усисава ваздух у средину као амортизеру ,а издувава по свом ободу . Ту где увлачи ваздух , треба му дотурити свеж .
Направиш неку обујмицу коај се носи преко шрафа амортизера на рукавцу . Црево затим иде паралелно са полуосовином , благо на доле и скрећа испод крака шасије између мотора и поткрила . Напред ка неком дифузору ( левку ).

http://i100.photobucket.com/albums/m17/ ... G_1075.jpg

[sasa_f1]

Ispod kraka sasije, izmedju motora i potkrila ima mesta da prodje crevo fi 20. Tako da je neizvodljivo.

[van]

Па нисам мислио буквално , него спустиш мало црево , на ниво картера и мало сецнеш поткрило по ивици .

[sasa_f1]

[BojanM]

Cenim da bi skoro isti efekat imao i da si jednostavno napravio "šalter" na korubi ispred točka... ako ne postoji način da napraviš neki nosač kojim bi se to crevo kačilo npr. za stub amortizera ili neki drugi "fiksan" element, od ovoga nećeš dobiti nikakav značajan boljitak. Vrtložno strujanje vazduha tu je preveliko da bi to malo što dodaješ imalo bilo kakav merljiv efekat.