Ford Club Serbia

Motor: tdci 1.8L 115ks (lynx), Focus2

Da li je turbo varijabilni (VNT) na tom motoru, ili ima wastegate, ili i jedno i drugo?

Kakav je aktuator, sa servo motorom ili gasni sa solenoidom, ili...? U stvari, ako ko ima vremena može i da kaže ukratko o tom turbu sve što zna...

To je potomak Ford Endura D motora iz 80ih, tj. danas jedini izvorni fordov motor a da se i dalje ugraduje u nove modele..naravno tokom godina je modernizovan pa je u pocetku u fokuse bio ugradjivan kao TDDi a posle je unapredjen comonrail tehnologijom i VNT turbinom i oznacavan kao TDCi..ne bi trebao da ima wastgate jer to je nepotrebna stvar na VNT turbu, nisam upoznat kakvo mu je upravljanje, kod mene je npr. elektricno..

upravlja sa elektricnim aktulatorom