Ford Club Serbia

Dakel auto je Siera 91 god. 1.8 OHC
Ide na plin,motor je uradjen generalno,na njemu je sve fabricki nije nista budzeno,gume po fabrickim dimenzijama,sve je fabricki
E sad sta biste mi savetovali da nesto dodam ili promenim da dobijem malo jaci motor
Video sam sve u vezi drugih kola ali nisma video primer za sieru
Pa ako imate malo vremena vi napisite Hvala unapred

Moj najiskreniji savet: nista. Em karavan, em imas plin, najpametnije da nista ne diras. Ali mozda neko ima neki prakticniji savet, pa sacekaj da se javi.

stavi kn filter za vazduh cisto da ima malo drugaciji zvuk... ovako nista ne diraj posto je da kazem ko nov posto je uradjen... vozi se uzivaj

Shomy_ksh piše:stavi kn filter za vazduh cisto da ima malo drugaciji zvuk... ovako nista ne diraj posto je da kazem ko nov posto je uradjen... vozi se uzivaj

Jel taj filter staje mesto onog bez prepravki posto bih to sam zamenio

Ni slučajno KN filter na plin.
Imaćeš nekoliko litara veću potrošnju.

Шта урадити на пинту , хе хе ... Па шта хоћеш , колико пара хоћеш да даш за то ?

van piše:Шта урадити на пинту , хе хе ... Па шта хоћеш , колико пара хоћеш да даш за то ?

Pa sad bi mogao 300 e posto moram i amorte da kupim pa ne mogu vise od 300 e
E sad meni je plin jbg i iskljucivo vozim na plin na bezin nisam palio godinu dana pa cu tu verovatno morati pumpu novu ;-)pa se ne razumem bas,a meni pise ohc pa vi bolje znate sta bi moglo a da ne trazi velike prepravke:)
Pa da vidim sta moze nabavim i sredim ;-) mechanic

Premeri prvo kompresiju , ako je veca od 10.5 na svim cilindrima , i ima smisla nesto raditi , a ako je 11.5 on je motor u dobrom stanju . Skine se glava , poveca se kompresija , obrade se kanali . Napravi se druga izduvna grana ... Jel ti efi motor tj. sa ubrizgavanjem goriva ?

Nije to pintara... to je cvh motor.

Ako je 91 godište a 1.8 i naravno ako ništa nije prepakovano

Najbolji tjuning je 2.0 dohc umesto tog kržljavog 1.8

Karburator je meni sa automatskim sauhom,sistem hladjaenja visko neki
Mislim da je kompresija dobra kad sam ga prodavao merio je neki covek i ovaj je bio zadovoljan samo mu cena nije odgovarala
Ali premericu opet bas me zanima da vidim kolika je
Malo bih samo pojacao Najlakse je ubaciti drugi motor ali onda ne bi bio tuning Zato bi ovaj samo malkice pojacao

Jel ti je razvodnik sa strane motora ili ispred motora , blizu hladnjaka ?

Evo nekih slika tako je lakse da se vidi,posto ja bas nisma poznavalac motora slike

Pinto ,a za savete sta i kako da uradis obrati se preko PP-a clanu Van , on je doktorirao Pinto motore.

Znači ipak je zvrndajz pintajz... savet je da ga baciš u đubre

Šalim se... pa nekako je glupo da razmišljaš o boljim performansama sa plindžarom i kržljavim karburatorom koji je verovatno krepo posle 543534 godine vožnje na plin.

Za te pare eto mož da zbudžiš neku izduvnu granu,neki besniji karburator,malo turpijanje glave (pod uslovom da je dobar motor) i dobićeš kog konja više.

Čika Van ti može pomoći oko operacija na Pintari.

I još jedan savet... ako ti se dere visko ventilator (vrti punom snagom i kad je hladan) eliminiši isti i stavi el.ventilatore... to ti je najjeftiniji "tuning" a ići će sigurno bolje i manje će da troši.

Poslusaj Markedjananija i sati el. ventilator . Bar ce manje da ti trosi ako nista drugo ...

Ventilator radi normalno,kad je hladan on se slabo okrece bas slabo mozes ga rukom ladno zaustaviti
A pitao sam majstora za kompresiju on kaze da je odlicna kompresija,a karburator moram da sredim ili da stavim drugi jer je ovaj zaribao sigurno to si u pravu nisam ga vozio na plin godinu dana
Videcu da nabavim drugi ventilator drug ima sieru stranca pa ako je njemu elektronski prebacicu
A to za izduvnu granu jel imate neku preporuku ili semu da mi preporucite koju da uzmem da pase na motor da se ne zeznem da uzmem bezveze pa ono ne pase

Grana se uzima sa starih GT motora , ili se pravi ...

van piše:Grana se uzima sa starih GT motora , ili se pravi ...

Izvini na smetnji ako mozes da me uputis ako ima neka sema po kojoj da je napravim posto bi bas to voleo da lepo napravim i stavim dva izduva pozadi da znam dimenzije i jel moram onaj deo na motoru da menjam ili samo donji deo izduva.

Deo na motoru je izduvna grana , a ono dole je pocetak auspuha . To na motoru se menja delom koji je od cevi . Jel znas kako izgleda izduvna grana na motorciklima , e tako nesto slicno treba da se napravi . Oko 150 e kosta izduvna grana da se napravi , a ako hoces neke kerefeke sa auspuhom , onda i to treba da se pravi ....
Nesto ovakvog tipa ...

Ovo je od kaprija , i nije ohc motor pa je iduvna gran sa kontra strane i iz nje idu dva auspuha ...
Oko 300 e kosta to sto vidis na slici , i par dana posla

Moj ti je savet da vozis to tako kako je a pare skupljas za malo ozbiljniji motor...i taj visko ako ti normalno radi ostavi ga tu gde je u suprotnom kako hoces...

[youtube][/youtube]
Kako ide pinto 2.0


slika izduvne grane


Motor posle sredjivanja

Sve sto je radjeno na motoru i oko njega me je izaslo oko 600-700 e , bez ruku , jer sam radio sam

Ovakvu granu mogu da napravim
Ide kao paketa ovaj 2.0
A ovaj motorcic se sija vrh vide se da je lepo skockanmsvaka cast za motor
Ja sam hteo samo da moj motor ubrzam malo da kad preticem bude mi jaci,da povuce me brze a ovako on ide lepo samo slabo ubzava,to me nervira kad hocu da preteknem zato bi ga nekako malo ubrzao

Nadji weber dgav 32/36 ( karburator koji je na motoru , na slici ) . Prodavao se na forumu sa sve usisnom granom i dihtungom grane za 1500 din. Realna cena je do 30 e . Dihtung glave motora je oko 10 e i dihtung poklopca ventila je oko 5 e . Skines glavu , poskidas ventile , ispoliras i zaobaoblis kanale tamo gde imaju ostre krivine i ivice . Skines od 0.5 mm pa da 0.8 mm sa glave ( moze i vise ali moze da bude problema ) . Vetilima sredis radijuse .... Stavis nove gumice ok 15ak e i vratis sve na meto , montiras glavu , nastelujes ventile , montiras karb . Nove svecice stavis , ocistis kapu od garezi , ako ima pukotina promenis je . Ako ti je paljenje lepo nastelovano i donji deo motora dobar , trebalo bi da ima oko 100 ks , i znacajno da ide bolje , bar na benzin . Plin mor da ima restrikciju usisa da bi radio , to je odmah manje ks .
Ovo sve u sopstvenoj reziji moze da se izvede za 100 do 150 e. Jos ako i izduvnu promenis , prava stvar . Po snazi si kao dobar fabricki 2.0 pinto , ali ti ej motor mnogo zivlji . Moze kod strugara da skines obod zamajca , tj. da ga olaksas i da dobiejs zivlji odziv na gas i bolje ubrzanje u nizim brzinama , ali losa stana toga je da ce auto biti zahtevniji kada kreces , i da su vece sanse da se ugasi pri losijem startu . Jamajac je vezen za masu automobila , a ne za motor .