Kočnice Capri

[retromad]

Jel iko ima iskustva sa upgradeom kočnica u capriju? Mislim na glavni kočioni i servo, ako od nečeg većeg ili modernijeg paše? Ako bi išta iša turpijat na autu jedan dan, to bi prvo treba poboljšat jer mi njegove ne ulijevaju povjerenje.

[van]

Napred mozes od siere da stavis disk i kljesta , nazad od disk od eskorta i kljesta od siere ili skorpiona ( moze i VW-a ) . Nosac kljesta je mogu da ti napravim .

[Taunus 17m]

Mislim da je za tebe najpovoljnije naci kocnice od 2.8i , on je bio najjaci , e sad jedino ako hoces nesto opako turpijati ili nemam pojma stavljati kocnice od Cosworth-a.
A za taj poduhvat cak ima i manual.

evo ga :

http://files.capri.pl/garage/ford-capri ... pgrade.pdf

[retromad]

E hvala ljudi, zna sam da ću ovde naić na informacije

2.8i ventilirajući će najvjerojatnije i bit na autu al kažu da i nije tolika razlika, jer ista klišta sa distancama ostaju, a disk je širi samo, dimenzijama je isti. Više sam na glavni kočioni i servo mislija, od čega paše, jer je stari sistem. Englezi kažu da od landrovera glavni kočioni paše na vidu na fordov servo od 2.0 samo niko to nema urađeno da kaže jer primjetnija razlika. Cilj mi je da 13 colne felge ostavim na autu, jer mi najbolje izgledaju, pa sam i tim limitiran. Zada ne bi dira doboše.

[van]

Ja na s7 ima kocioni od lada 19 mm naspram fordovog od 20.6 mm,sa servom od lade i kracim odnosom pedale . Hod je malo duzi , ali auto koci super , i lagan pritisak na pedalu pravi kociou silu koja dobro usporava auto . Mada je to auto od 620 kg pa i nije reper . Moj taunus ima isti kocioni sistem kao i kapri , i koci dosta bolje nego kapri . I na jednom i nadrugom automobilu sve je remontovano , ali na taunusu nije potrebna neka sila da bi blokirali tockovi , a na kapriju treba da zgazim kao som , i nije sigurno da ce se blokirati . Ja sumnjam u servo ...
Vozio sam kaprija I sa kocionim bez serva ,od lade, i auto je kocio skroz ok . Verujem bolje nego moj kapri ...
Kocioni nov od lade je 10-15 e , i nadjes polovan servo , napravis nosace servoa od flaha , prepravis polugicu koja pritiska servo , i napravis adaptere za ladinog na fordov navoj , i probas . Nije skupo , a verujem da ce raditi posao .
Bitna stavka za kocenje je i kvalitet prednjih kocnih plocica .




Ovo je ono sto sam pravio za zadnje diskove koji staju u 13ice

[Taunus 17m]

Sto se tice ladinog serva , mislim da je ipak bolje uzeti od Fiat-a 132 , izuzetno lepo radi i mekaniji je od ladinog.
Za ovo ostalo se slazem sa Van-om.

[van]

MA bilo koji servo koji radi dobro ...

[911s [SK]]

Kočnice od Sierre XR4x4?
Napred su diskovi ventilirajući dimenzija kao na Scorpiu, a zadnji su kao od obične Sierre, naravno 4 brezona.

[retromad]

Hvala Vane!
Od sierre su 260mm ili veći, ne staju pod 13-ku sigurno, možda niti u 14-ku.

[911s [SK]]

U 14" staju sigurno, jer ona nosi 14" fabrički.

[Taunus 17m]

stock sierra nosi 240 mm , samo xr nosi 260 , ne znam koliko je na rs-u...

[Markedjani]

Nose i stock sierre sa abs-om 260mm napred i zaboravih koliko su mm pozadi. (pošto sierre sa abs-om imaju i diskove na sva 4)

RS turbo nosi 240mm s.ventilirajuće diskove i šire doboše pozadi. (180 obični escorti...203mm xr3i i rsturbo)

[van]

Siera nosi nazad 256 mm disk i to ne staje u 13 ice , mozda moze pod neek celicne , pod alu felne ne moze . Ja sam nazad isao sa prednjim diskom od eskorta 240 mm , koje dublji od sierinog zadnjeg i ima dovaljno mesta za 13ice .
NApred sam probao diskove od 248 mm ventilirajuce od bmw-a e30 , koji se malo obrade kod strugara . Problem su podloske za rasirivanje kljesta , tj. podloske i mogu da se naprave , ali su duzi srafovi za sastavljenje kljesta problem . Jedino da se nadju kljesta od granade sa vetilirajucim diskovima , posto kapri 2.8i sam samo video na internetu i na posterima , nikada uzivo , a kamo li na otpadu
Mozes uz prepravke da stavi 4ro klipna kljesta od volvoa 240/260 ... A pre neki dan sam video da i strari moskvic ima 4 klipna kljesta

[retromad]

Mislim da su i od caprija ventilirajući 248mm, moram vidit. Daju se novi diskovi i distance za klišta nać za relativno malu lovu. Ekipa kaže da paše kočioni od granade 2.8, al opet, niko to nije radija, pa moram provjerit. 2.8 caprija koliko znam postoje samo 2 komada u nas, granada nešto više ima pa ću naletit na jednu i čerupat
E, jel zna iko, jel 2.8 i 2.8i imaju različite kočnice i serva il je to sve isto?

[van]

Na temi o v6 kapirju , obradjivao sam opcije. Imas i neke tamne slike cak . Vidi se bmw -d disk sa kapriejvim kljestima

[taunus76]

Ne znam da li pomazem ali na e-bay mozes da nadjes samoventilirajuce diskove za capri 2.8 vec od 40-tak funti (eura - dodje mu sad skoro na isto) prodaju ih kolko oces i znam da to i Granadina kljesta mogu na Taunusa sa podloskom u kombinaciji sa ovim diskovima - za Capri ne znam ali mislim da moze da se nakaci.

[van]

Ма требају шрафови за шира кљешта . То се купује преко , или да неко овде прави , само се ја не би ѕеѕао са прављењем . Нпр да се преправе на стругу неки шрафови који носе радилицу . Само верујем да је то скупље него да купиш кљешта од неког другог аутомобила .



Један од популарнијих буџевина . Кљешта 4клипна кљешта од волвоа...