Ford Club Serbia

Pozdrav, imam pitanje:

Imam elektronsko paljenje za 2.0 v6, ali samo razvodnik i modul. Kako to baš za v6 ne mogu nać, a od sierre 1.6 ili 2.0 mogu, zanima me jesu isti kablovi šta spajaju sve za v6 i za pinta, da kombiniram. Također treba li mi bobina baš od v6 ili će radit od pinta?

Treba ti bobina od bilo kog automobila sto ima elektronsko paljenje, zatim mozes da stavis i od juga komutator , ako hoces i to ce da radi . Sta tebe muci ? Jel nemas motrocraft modul za elektorsko paljenje ( komutator ) ili ne znas kako da povezes ?
vodi racuna da imas dobar + ka modulu , da slucajno tu ne obara napon, pa da niej 12 v . Ja sam i na taunusu i na kapriju elektronsko paljenje vezao preko releja . + sa akumulatora , preko osiguraca i releja

Iman motocraftov modul i razvodnik, samo san mislija nać originalan kabel i bobinu da to sve povežem. Ako sve paše, ili se da iskemijat, ludilo. Sa strujom sam na vi Ima li razlike s tim paljenjem išta?

Nemas kabl od razvodnika da modula ? Bobinu skini sa bilo kog automobila koji ima elektrosko paljenje . Moja je sa siere , kao i razvodnik . Razlike ima , sto ej jaca bobina , bolja varnica . Druga stvar je vezaan za platine njihovo prekidanje kontakta i kao i poskakivanje po bregovima . Motor ima bolji ler i devinitivno se lepse i tecnije vrti , a razlika je ocigledna preko 4000 obrtaja.
Ako ne znas kako da povezes , iskopacu negde u kompu sliku seme povezivanja

Po tom šta kažeš, mislim da ću ga skompletirat i ugradit. Da, fali mi taj kabel, pa sam pomislija da nije isti slučajno u 1.6 ili 2.0 sierre, da ga samo uštekam. Ako budeš ima volje, pokušaj pronać, bit ću zhvalan thumbup

Izvolite gosn Retromad

Tenk ju veri mač mr. Van

Ju velkom

Povezujem neki elektronac za V6 i sad gledam ovu šemu što je Van okačio. Sve je OK, osim napajanje bobine. Balast ressistor treba ukinuti i umesto njega staviti parče žice, ili na + kontakt bobine dovesti 12V sa kontakta. Bobina za elektronsko paljenje nema nikakvog smisla ako joj napajanje ostane isto kao i za onu sa platinama.

На кутији са осигурачима имаш пар буксни које иду са осигурача који су под напоном када је укључен контакт. Скини напајање одатле , или постојеће напајање побуђује релеј , а он доводи директно са акумулатора + , преко осигурача .Ово је најбоље решење , јер елиминишеш глупости у прастарој инсталацији