Ford Club Serbia

Da počnemo od felni. Ja sam na mom Fokusu imao 205/55 r16 i felne sa mondea i jedan točak je bio težak oko 19 kg i auto je osetno išao sporije. Onda sam prešao na 205/45 r 16 sa Team Dynamics felnama što je sve težilo oko 17 kg i to je bila zlatna sredina jer fabričke čelikane sa 185/65 r14 su težile 16 kg.
Interesuje me gde se još može uštediti na kilogramima ( izuzev mene )
Pada mi na pamet rezervni točak ali ne znam šta kaže zakon o tome.
Postavite linkove ka težinama felni i guma ako imate neki.

vozi na rezervi

Umesto rezervnog tocka onu penu... Sve zavisi koliko zelis da budes extreman u smanjivanju tezine..

Vozio sam bez rezervnog tocka i nema razlike odn. procentualno je veoma mala. Moze da se oseti kada nema rez.tocka,komplet zadnjih sedista i malo goriva u rezervoaru...
Ali rezervni tocak ti pravi bolji raspored mase napred-nazad...Zamisli raspored mase 80% napred,20% nazad

Ja vozim mondea karavana dizela, zbog kapaciteta gepeka koji mi je bio potreban, izvadio sam sedista, rezervnu gumu, plastike osrafio, i tako mi je auto bio cele sezone, nocu pun robe, spreman za jutarnji juris.
LJudi kad sam izvadio robu- teret, na kraju sezone,i bez sedista i ostalog tereta kojeg sam se resio, i na koji sam jos navikao, pa mondeo je leteo.....

Prodaj taj i kupi laksi auto isa isto ks i icice bolje i manje ce da trosi . Koliko procentualno nadjes laksi auto za toliko ce ici bolje . Prosta stvar ...

Da li je zakonski dozvoljeno da se izbaci rezervni točak i da umesto toga imaš sprej za reparaciju pneumatika?

ja mislim da jeste... 99,99 posto. Logicno je. Ili ili...

Zasto bi izbacivao zadnji tocak ? To je beznacajno smanjenje mase u odnosu na probleme koje mozes imati bez rezervnog tocka .
A i to nije nikakav tuning .... Zato bez dalje rasprave na ovu temu .

Evo ovako, Svaki kilogram na tocku ti je kao 10 na autu. CENTRIFUGALNA SILA, sto znachi na svakoj felni po 2kg to je kao da si olakshao 80kg auto, najbolje je naci neke lagane felne, pa cesh da vidish kako ce da juri, nema veze sto su ruzne

Namera mi je bila, pokretanjem ove teme, da se razmotre sve opcije skidanja kilograma, koliko šta košta i da li i koliko ima uticaja smanjenje kilaže na povećanje performansi.
Znači rezervni točak je beznačajna ušteda sama po sebi. To mi je palo na pamet, jer je točak lako izbaciti i lako ga vratiti.
Dr cosworth Da li je ova ušteda na felnama ,1 kg. na tocku kao 10 na autu,stvarna i koliko ova ušteda znači u ubrzanju i max brzini.Našao sam dva tri članka na ovu temu ali ništa konkretno.

manji akumulator, zamjena prednjih sjedista za neke lake kadice, lakse felge, to je ono normala da auto ostane normalno, a ako se bas ide na ekstremnije onda vadis sve od tapacirundga, sjedista, unutrasnjih limova na vratima, pravljenje djelova od plastike ili carbona, npr hauba, plexi stakla itd...

Najlakse je ipak kupiti malo stariju fiestu i u startu si pola tone laksi

zx3 piše:Namera mi je bila, pokretanjem ove teme, da se razmotre sve opcije skidanja kilograma, koliko šta košta i da li i koliko ima uticaja smanjenje kilaže na povećanje performansi.
Znači rezervni točak je beznačajna ušteda sama po sebi. To mi je palo na pamet, jer je točak lako izbaciti i lako ga vratiti.
Dr cosworth Da li je ova ušteda na felnama ,1 kg. na tocku kao 10 na autu,stvarna i koliko ova ušteda znači u ubrzanju i max brzini.Našao sam dva tri članka na ovu temu ali ništa konkretno.

Nisi ni svestan koliko je to dobra stvar. Brate , sve zavisi koliko si ti spreman na to.. Meni je auto ko da je ispala brusilica, Sto se tiche felni i guma , sve ima svoje , manje felne bolje za ubrzavanje, kraci menjach. Veca felna, sporiji u ubrzanju, posle brzi. Zavisi koliko si spreman da ides u to.
U pregovorima sam nekim da pocnem sa prodajom felni , Oz, Dotz.... Pa mozemo videti neke magnezijumske, ima moj drugar magnezijumske Oz felne , , mnogo su lakshe....

A šta je sa karbonom koliko je karbonska hauba lakša od standardne?

Pa poprilicno! Jos ako dobijes onaj karbon look,tuning+styling..

Karbonska hauba uopste nije jeftina stvar . Nije isto smanjiti 1 kg mase na tocka i 1 kg ukupne mase .
Smanji masu zamajca za 2 kg pa ces videti kako cima u I prvoj brzini . Olaksaj sklop klip-klipnjaca za 100 grama , pa ces da osetis i tekako dobit .
I dalje stoji savet , kupi laksi auto . Saxo VTS 16v je ubedljivo najbolji u toj kategoriji .

Reno 5 GT Turbo... 840kg 115Ks 1.4 turbo... Izvadis sedista,tapacire i ostali visak,neke ultra lake (magnezijumske) felne i rally
Suzuki Swift GTI 1.3, 100KS 800kg
Ja vise volim ovu stariju generaciju,a za novije ne znam.. Osim za Saxa,i to opasno ide.

Da li to nisi pomenuo Puga 205 1.9 GTI........ Zver!

van piše:Karbonska hauba uopste nije jeftina stvar . Nije isto smanjiti 1 kg mase na tocka i 1 kg ukupne mase .
Smanji masu zamajca za 2 kg pa ces videti kako cima u I prvoj brzini . Olaksaj sklop klip-klipnjaca za 100 grama , pa ces da osetis i tekako dobit .
I dalje stoji savet , kupi laksi auto . Saxo VTS 16v je ubedljivo najbolji u toj kategoriji .

Olakshavanjem zamajca dobijash na brzini dizanja obrtaja, ali isto toliko se i brzo spustaju, ako nemash neki bolji menjach, i nekog iskustva , mozesh vishe izgubiti nego pobediti

van piše:Karbonska hauba uopste nije jeftina stvar . Nije isto smanjiti 1 kg mase na tocka i 1 kg ukupne mase .
Smanji masu zamajca za 2 kg pa ces videti kako cima u I prvoj brzini . Olaksaj sklop klip-klipnjaca za 100 grama , pa ces da osetis i tekako dobit .
I dalje stoji savet , kupi laksi auto . Saxo VTS 16v je ubedljivo najbolji u toj kategoriji .

Olakshavanjem zamajca dobijash na brzini dizanja obrtaja, ali isto toliko se i brzo spustaju, ako nemash neki bolji menjach, i nekog iskustva , mozesh vishe izgubiti nego pobediti

zx3 piše:A šta je sa karbonom koliko je karbonska hauba lakša od standardne?

Pare koje bi dao za haubu, uzmi i ulozi kupi felne magnezijumske, Carbon je jako skup. A nece ti se isplatiti koliko si platio za razliku od felni, Morash proveriti neke stvari na autu , koliko su teske, kao sto je Lonac, pr. ceo izduvni sistem, kod mene je jedna cevuljaga , mislim da je za 30-40 kg sad lakshi auto.. Sve zavisi koliko si spreman da ulozish u to malo povecavanje performansi, mi smo ti dali savete sta da radish,

Dusan64 piše:Da li to nisi pomenuo Puga 205 1.9 GTI........ Zver!

Sorry,zaboravio sam ga.. i to je opaka masina. gears

Pazi na raspodelu mase zbog stabilnosti i ne preteruj sa skidanjem mase jer na velikim brzinama bocni vetar cuda pravi...

nece skinuti 200kg, mozda 100 u vrh glave...

@Male zujalice
Fiesta xr2, mk2 ili mk3. Naravno tu je i mk3 RS1800i.
Saxo vts jeste odlican za zabavu, samo je za moj ukus ipak previse mali, fiesta je za nijansu veca ali po mom misljenju ta nijansa je presudna za svakodnevnu upotrebu.
Pug 205 GTI 1.9 je zverina od auta, brutalno dobro ide. Nije bolji od fieste jer nije fiesta ali je bas dobar.