Ford Club Serbia

evo bijase ovako...ko klinac sam uvijek zagledo neke fordove a najvise escorta coswortha hap2.... pa eto reko zasto ja nebi napravio nekog escorta ludog... 2.0 16v turbo hahahahahahahahahahahahaha..........

evo he...












ovaj akumulator je napravio veliko njesra ovdje ko sto se i vidi

ovo je rucno odkovano, akumulator vise nece biti ovdje, ode u gepek


uglavnom lima ima jos za odraditi (pragove s time da cu staviti duple kako bi se jos dobilo na cvrstoci auta, prednja gredica se mijenja zbog velicine intercoolera....) uglavnom biti ce jos slika lima.....

sto se motora tice to je stvarno PERVERZIJA

ventili i komora
oratite pozornost na ova 2 batrljka kod svjecice
uklonjeno da gorivo sto lakse dolazi do svjecke
desni ventil dok je bio novi, lijevi sad napoliran
svi ventili su novi i napolirani i obradeni (usis olaksan)
usisni dok je bio novi imo veliku rupu u centru, sad ta rupa pretvorena u blagi konus...
evo o vdje se vidi konus i napoliranost


glava
ovako je izgledao usisni port standard
a ovako kad je prosiren dosta
usis prednja strana
u obradi i prosirivanji
i na kraju se dobilo ovo
ispuh donja strana standard
obraden i omogucen veci protok plinova (brzi)
produkt svega toga je ovo
ispuh
usis

ispusna grana
grana od focusa 2.0 16v

usisna grana
usisna grana ce se iskombinirati od rovera 220 turbo...jer ima dobro odradenje lijevke za zrak i jos ce se navarivati nova komora za zrak i leptir, uglavnom biti ce neka kemija

intercooler
mali sam si jedan nabavio....

elektonika
-standalone manegement- lega ga radio 3 godine i napokon zazivio, mogucnost podesavanja svega na elektronici motora...biti ce jos toga....

motor i mjenjac
mjenjac ide od escorta rs turba, ima speru i nestane mi MTx75 u ovu skoljku, ali prepraviti cemo da alnaser stoji na zadnjo strani ko na MTx75 kako bi ostalo vise mjesta za turbinu
blok je trenutno 2.0, ali mozda se bude koristio 1.8 vidjeti cemo kad dodu klipnjkace sta ce biti
mahle kaljeni klipovi 86 fi, e sad se varacamo na ono zasto koristiti blok 1.8 navodno prilikom razbusivanja moguce je da dode do deformacije stubline kod 2.0 bloka i zato se preporucuje da se koristi blok 1.8, a svi zamo da je promjer i u 2.0 84.4 fi, a ja idem na 86 fi
- i kao sto rekao cekaju se klipnjace da dodu iz amerike EAGLE trpe do 800 KS

podvozje
-amortizeri i opruge KONI
-koristiti ce se hidraulicni sistem kocenja i za rucnu kocnicu
-naprijed diskovi 276 fi sa dvoklipnim celjustima
-nazad diskovi 260 fi jednoklipne celjusti
-felge borbet BS designe 7jx15

celjusti su fotkane kada su nabavljene sad su vec opjeskarene (mrcine)
ovo je bila samo proba da li ce stati celjusti....
u milimetar he....

ima jos dosta posla na kolicima, kavez je narucen omp-ev, te famozne klipnjace....ima jos toga za odraditi sve sam pare ulozio u taj projekt a valjda ce se na kraju isplatiti....a mozda bude i nekih sponzora ako ih neko zna nek pogura.....he hvala.....

LJUDI DOSTA JE DA VLADAJU VW-ni, OPELI, HONDE I OSTALI VADITE TE FORDOVE IZ GARAZA......




dodane nove ukrute karoserije hap2 hap2 hap2



jos da dode kavez i da se to sve poveze..... hap3 hap3 hap3

evo nesto sam jos ubacio.... con




evo ga novi nutarnji prag i uklonjen hrdavi dio....



nutarnji prag kojeg nikada nije ni bilo na avtu...


sad jos pripasati vanjski i ta je strana zgotova...to ce za vikend biti napravljeno...i zadnje gredie....

ev ga stigo cumez za kolica



papucice...





evo stigle i celjusti od sajere, ali samo jedna glupi svabe se zahebavaju tamo...al nema veze ce da dode vec... hap3 hap3 hap3





klipnjace EAGLE H-BEAM trpe do 800ks

turbo je hebeno dobar....


ima puno novina jos tu...slike su sa drugog foruma i tako....ako koga sta zanima neka pita....

Auuu prijatelju zajeba ti engleze... ne kazu za djaba "Old Fords don't die... they just go faster"

Ovo je maximalno ozbiljno i maximalno bolesno!

Ovo ce jesti malu decu !!!

Na prolece ce me ceka ubacivanje 1.8 Zeteca u Escorta MkIV... ali ja bih ipak da ostanem na atmo varijanti i do 140-150ks... cisto da mogu malo da bacim u rebus ove sa Gti-jevima,Gsi-jevima

Ali ti si sa ovim zadao domaci zadatak...

Nego ajd da priupitam nesto... ECU,ubrizgavanje,mapiranje...sta se radi po tom pitanju i sa cim ces raditi ?

sto se elektronike tice ide domaci uradak od jednog frenda... sve se moze namjsetati kolicina goriva, zraka, kut paljenja sve...napokon im je to profunkcioniralo i to ce ici gore... nerazumijem se ja previse u elektroniku ali kad bude trebalo morati cu

ako ces atmosferca sebi raditi imam ti ja glavu za prodati slike vidis gore sta je radeno sve na njoj od 2.0 je, novi ventili napolirani svi, usis i ispuh naportirani i napolirani uslajfana i pobrusena...znaci stavi na auto i teraj ako budes zainteresiran mozemo kombinirati nesto....

Glava od 2.0 ce mi sigurno trebati ako budem hteo da se pomerim sa krljavih 105ks koliko fabricki ima ovaj moj 1.8 zetec

Al pored glave ce mi trebati i TB od 2.0 i ECU nekako da resim.(chipovanje postojeceg)

Sve u svemu... videcemo

Mada razmsljam se i o 2.0 varijanti... mislim na komplet motor da ubacim... ali to su sve neke ideje.

1.8 motora imam dva komada u steku... pa bih najradije sa njima i radio

Negooo... koliko se ocekuje ks iz ovog motora sa ovom postavkom delova... odokativno ?

cca 350-400 ks koji treba biti na tocku i dok to ne postignem nista....

Auuuuuuuuuuuuuu, covek, pa ti nas sve zajeba jbt ...

Nek ti je sa srecom ovaj projekat, i da nas redovno izveshtavash...

Bash me zanima shta ce na kraju da ispadne (shta god da bude jeshce malu decu, to je sigurno)...

Svaka cast prijatelju.
Evo jos jednog dokaza da Ford moze da se napravi da bude uzasno brz.
Zelim ti da sto pre zavrsis masinu i da se provozamo naravno

A reci mi sto se tice dizni,koje su ti u planu?

neam pojma ocemo koristit 8 ili 4 komada kad dodem do toga onda cu da razmisljam o tome al ice svakao nesto bijesno...

Au volan je brooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooka

Koliko eura?

180E tako nesto....

Cool man
Samo hrabro...

A reci mi dovod vazduha.
Jel ide fabricko resenje?
Ili mozda "trubice"?

pa nemogu ici trubice posto je turbo....biti ce ljevci unutar usisne grane....to se jos nista ne radi....jel cu vidjeti sta cu raditi prednji ili zadnji pogon....ako ide brednji onda se grana smanjuje zbog prostora ako ide zadnji onda ce se dobiti puno vise mjesta za rad i granu.... :-) :-) :-) cim malo otopli bacamo se u garazu i na posao...

Pa sto se zezas da od eskorta napravis rwd ? Zar ti nije bolje da odmah nadjes rwd karoseriju ( siere, taunus, capri , stari eskort) , pa se sa tim igras . Mnogo truda ode da napravis rwd , a to mozes da dobijes za 200-300 e kupujuci karoserju bez motora ...

Auuu reci koja fora... RWD Escort Mk4 :-)

http://www.youtube.com/watch?v=bbzpSe5e ... re=related

ovako...karoseriju koju bi ja je od escorta coswortha ali nema...pa stoga necu i nezelim da vozim sajeru jel mi nije neka...a s ovim sam opet napravio nesto sto niko nema...naravno da ima puno posla i truda, ali nakon toga cu barem da vise cjenim to sto radim...a iskreno volim da varim.... :-) :-) :-) :-) :-)

evo ga na bavio sam si i neko malo leptirce od 72 mm....:doh:doh:doh

sad sam ga donjeo jos je prljavi al ide to jos na obradu i preradu, treba se ukloniti visak dijelova s njega...

Koliko mm je fabricki TB????

sto znaci TB ?????

throttle body

ono to mi nije ni bilu na pameti da je kratica za TB he he.....neam pojma sutra izmjerim ili bolje uslikam jedno pored drugog... ogroman je leptir....a sad cu morati i vecu granu praviti usisnu

UUUUUUUUUUUU covjece pa ti radis ono sto i ja imam u planu. Ovo kad sam vidio obradovao sam se kao da mi neko dao 100k evra! Neka, neka samo sredi tog Escorta! E jos kad ti rece 300-400 ks e tek sam onda odljepioooo. Extra! A i to sto ce da bude RWD je nesto posebno na MkIV.

nemogu nigdje da nadem leptir od 2.0 neznam di sam ga stavi....ako neko ima nek kaze mjeru neku.... a biti ce RWD definitivno pala je odluka...