Ford Club Serbia

Escort 1.6 16v makao sam glavu i stavio od 1.8 koja je izravnata i slajfovani ventili.Dali sam dobio snage sa time?

I da li cu da dobijem vise ks ako maknem katalizator i koliko ce to da utice na zvuk?

Idi na dynojet pa izmeri

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Са том главом имаш компресиони однос 8.7 :1 уместо 9.8 : 1 . Леп је то компресионо однос , али ако хоћеш да ставиш турбо . У нормалној вожњи може да иде мало лошије и да више троши , при пуном гасу има потензијал да протера више ваздуха тако да 10 кс може да се очекује . Наравно треба и усис и издув то да испрате . Не знам колико сме да се скида са главе да би добио компресиони однос близу 10:1 . Та глава тера 150 кс у количини ваздуха кроз себе у фабричкој варијанти . Да ли тај мотор може да уради нешто са тим и да ли је све подешено да може да да свој максимум , то је питање .
Које су бребасте у у глави , од 1.6 или 1.8 мотора?

Bregaste su od 1.8 . moram da otvaram motor da zamijenim karike pa bih mozda stavio bregaste od xr3i i leptir mozda sa tim dobijem nesto vise? ili imam bregaste i sredjenu glavu od rs2000 pa bi to bilo bolje.

Не знам да ли може да се задихтује компресиони простор 1.8 главе на 1.6 мотору . RS2000 је тотално другачији мотор , који нема везе са зетек мотором , и не може глава од њега . Зетек има зупчасти кајш , а RS2000 ланац... Само ова чињеница носи непремостиве проблеме ... Зетек има семеринге на прегастим осовинама , а RS2000 нема ... А главни проблем је што им блокови нису исти , тако да ни рупе се не поклапају

Ja sa tom glavom vozim vec 2 mjeseca .A rs2000 sam se kasnije sjetio da je na lanac.
Ne znam kako da dobijem vise snage na ovaj motor cak sam razmisljao da busim blok na 2000 i uzmem klipove od mondea.

Стави мотор од 2000 кубика и имаћеш више снаге .