Ford Club Serbia

e sad,ne razumem se nesto ali sam cini mi se nailazio na kuknjavu zbog nenalazenja ovih motora...e pa ja nalete na lika koji ima 2 kom ,ne znam u kakvom stanju i sta treba da im se radi ...tel na p.m.. :oops:

2.9 24V su bili ti motori koje je malo teže naći, pogotovo da još budu u dobrom stanju.
Taj Neša je u Zemunu, iza Prvomajske? I koliko ih ceni?

ne znam...ne zna ni on .....popricaj sa njim pa vidi....stoje mu u dvoristu,ne verujem da bi bilo nesto skupo,ne deluje mi da ima neki plan za njih...

Ali gde se on nalazi?
Sve kontam da znamo istog lika.

2.8 i 2.9 se kupuju na kilo , posto o svi vade i stavljaju manje motore . Moj prijatelj je kupio sieru xr4 i dobio jos jedan 2.8 sa menjacem i pogonom na 4 tocka . To sve za 150e . A da sve je na nase table . To jedino traze neki entuzijasti za fordove :mrgreen: i niko vise .

Nesa jedan od tih prodaje za 100 evrica , ali je otkinut deo na glavi gde se kaci izduv te se nema nasta zasrafiti grana!Inace decko je OK i sa njim se moze o svemu lepo dogovoriti!Moja preporuka!

a ja bio ubedjen da se traze....u svakom slucaju,Nesha je ok lik a ima svasta nesto za taunuse i caprije pored tih motora

Traze se u Smederevu :mrgreen:
Ko je taj Nesa ? Mozda meni zatreba neka sitnica za kaprija

to je taj Nesa iz prvomajske u Zemunu(911s)...

a jel moze da se ubudzi taj 2.8 sa menjacem i pogon na sva 4 na neki taunus,capri...?

Sam 2.8 mozes da ubacis u bilo koji od rwd fordova i pri tome da nista ne budzis nego da stavis originalne delove . 4x4 pogon je malo zaheban , mozda treba siri tunel oko menjaca... Na taunusu tesko da moze zbog konfiguracije prednjeg trapa , a vidjao sam po netu cossi 4x4 kaprije . Pa u bgd-u imas cossi 4x4 fiestu mk I

S obzirom da mislimo na istog čoveka, znam onda i gde mu u dvorištu stoji taj motor. :mrgreen:
Neša ima puno delova za V6 motore, dosta Taunusa i Caprija je rasturio.
Inače, on je prvenstveno limar.

e vidis to nisam znao...doduse mogao sam da posumnjam zbog onog taunusa kome radi limariju.... :oops:

zaprevo sam mislio na cortinu ali pretpostavljam da je isti trap kao taunusov......koliko cenis da je to izvodljivo i kolika bi to zahebancija bila ako jeste?

Da ugradis 4x4 na taunusa ( kortinu )? Ogromna zahebancija ...
Da ugradis 2.8 v6 ? Sve se svodi na prikupljanje delova i njihovo srafljenje . Sama ugradnja motora je laka , ali prikupljanje svih potrebnih polovnih delova moze da bude nocna mora

Jeremija, ja sam jedan od onih sto kaze da se sve moze ali,...!
Kao sto Van kaze ,velika je zezancija i velike prepravke!Znaci,najbolje da sam radis u nekoj garazici pa kad bude ,bice!Cak sta vise,mislim da sa sadasnjim trapom na Taunusu nema sanse!Moras ceo sistem vesanja da prebacis sa nekog novijeg kao sto su Siera ili Scorpio!U svakom slucaju,...sretno!

Ja sam bogami čuo priče da ti koji su prebacivali druge trapove na Taunusa - grdno su se pokajali zbog toga.

:shock: onda nishta....

Mislim da ne treba siri tunel,menjac je samo duzi,i pozadi ima malo prosirenje koje ne smeta.treba aluminijumska travezna(na nju se nosi motor i ramena) da se zasece skoljka malo,gde prolaze poluosovine(tako je na Scorpiju).ne bi trebalo de je komplikovano,samo treba strpljenja.
Povoljno prodajem 4x4 menjac,sa prednjim diferencijalom i malim kardanom (za v6 motor) ....motor sam bacio...budala,a bio je perfektan,kao nov...rasturio sam ga pre nego sto sam ga bacio ....

hmmm...a koliko je to povoljno?uzgred...KAKO?! da smanjim potrosnju na ovom 1.6ohc(sa sierinim dvogrlim karbom)?!! nema neku snagu a trosi da mogu da vidim kazaljku kako se pomera... :-|...(p.s. sto baci motor ?!!ajde i to,al sto ga pre toga rasturi?! ? )

Ubaci jači motor... barem 2.0... tako ćeš najlakše smanjiti potrošnju

Nema neke razlik eu potrosnji izmedju 1.3 , 1.6 i 2.0 Ohc motora ako se voze normalno . 11-13 l po gradu i nesto malo ispod 10 po putu .
1.6 u gt konfiguraciji ume da ide i bolje nego 2.0 . Mozda je to subjektivni osecaj , posto motor izbacuje snagu eksponenecijalno , a ne linearno kao 2.0 .
Probaj da smanji dizne za ler na nekih 0.45 , glavnu diznu za gorivo na prvom grlu da bude u rasponu od 1.15 do 1.25 ( moras da probas ) i korektor za vazduh da bude oko 1.6-1.7 . Ovo su neki okvirni podatci i dosta zavisi od proba . Inace sama konstrukcija vaozila je takva da dosta energije trosi prilikom voznje ( teze se kotrlja ) zato je i potrosnja veca . Probaja da poguras na parkingu tvoj auto , pa probaj neki moderniji , videces primetnu razliku .

Uz koje v6 kubikaze je isao t9 menjac?Ja sam bio spakovao sa drugim zvonom na 2.9 i koliko sam merio odgovarala je duzina spojnicke!Jel sam to pogresno odmerio ili moze t9 i na v6 2.9?

a cemu koristiti taj v6 motor....nema ih bas puno i skupi djelovi za njega....svi koji nesto rade 2.0 / 2.3 16v i nema bolje stvari za tuning.... i sve se moze napraviti samo treba vremena i truda da se ukomponira da sve bude kako treba...

e , pa osetih se prozvanim... :-(
neka
evo jedna ponuda ko trazi v motor pa vidite da li staje u caprija ili taunusa... ili sta vec
http://cgi.ebay.co.uk/Lamborghini-Diabl ... otohosting