Ford Club Serbia

Drugari imam jedno pitanje...


Planiram da perpakujem motor u eskorta 4-ku, njegov je 1.3 a ja planiram da ubacim 1.8 turbo benzinac, pa me zanima da li je moguce da se prepakuje tako nesto? Posto sam nasao taj motor kod Sime i Gileta u Cacku na otpadu a i znam da je redak. Nije mi bitno koliko bi kostalo tako nesto, samo da znam da to moze da se uradi.

1.8 turbo benzinac Fordov ?

Neces moci da ga registrujes.

Може да се атестира , али то је захебанција .
Јел то мотор из фијесте ?

Ne moze ni da se atestira. Grand motors ce mu dati potrebnu dokumentaciju nikad, a mozda ni tad.
Jedini 1.8 turbo za koji ja znam, bar od evropskih fordova, jeste onaj iz rs200. Sto ce tesko ici u escorta mk4, mada sam siguran da nije u pitanju taj motor posto je i sam auto u koji je isao odavno presao u sestocifreni iznos neke strane valute.

Како му неће дати сагласност ? Па то је формалан ствар , како дају сагласност око уградње плина ? Нису они заступништво фабрике , него само дистрибутер . Кола можеш да купиш и у супер-маркету ако их има , нема оне варијанте више , имаш овлљшћеног продавца , па мораш код њега да купиш .
Друга ствар да у атестирању има позиција уграђивања мотора истог произвођача а другог типа ....
А има и оно , мотор ће се спојити са мењачем , форд је то . И терај...

пс. А увек могу и да се уцене негативном кампањом на форум , а на то су осећам веома слаби , чим закупљују Аду Хују

Po zakonu tj pravilniku koji je nasa drzava napravila oni jesu zastupnici za ford i izdaju potvrde tog tipa. A to nije samo potvrda vec tehnicka dokumentacija u kojoj moraju da navedu sve detalje prepravke. Bas da vidim kako ce njih koji ni ne popravljaju starije automobile zanimati da izdaju tako neku potvrdu. Pa ja prvi sam to hteo za fiestu ali sam brzo shvatio da mlatim praznu slamu tj da cu samo izgubiti zivce, zato sam resio da ostanem na istom motoru tj bloku.

Po istim tim zakonima/pravilnicima ne treba saglasnost proizvodjaca za ugradnju plina, tako da je oni ni ne izdaju.

papirologija bi te izasla oko 24 hiljade din. I potrosio bi par dana oko podnosenja iste. Morao bi i da napises mali elaborat oko toga kako planiras da uradis taj tehnicki zahvat. Ubacivavali su ljudi u ficu, jugo 45 motor pa su posle isli da pribave atest. Fiat automobili srbija bez problema izlazi u susret oko potrebnih saglasnosti. Cak i sam papir koji ti daju nije skup.

http://www.abs.gov.rs/podnosenje-zahtev ... nih-vozila

Potrazi na ovom sajtu, tu imas smernice. Ako je moguce prepraviti auto da ima duple komande da bi se koristio za potrebe auto skola sigurno je moguce dobiti saglasnost za promenu motora u vozilu.

dule0911 piše:Po zakonu tj pravilniku koji je nasa drzava napravila oni jesu zastupnici za ford i izdaju potvrde tog tipa. A to nije samo potvrda vec tehnicka dokumentacija u kojoj moraju da navedu sve detalje prepravke. Bas da vidim kako ce njih koji ni ne popravljaju starije automobile zanimati da izdaju tako neku potvrdu. Pa ja prvi sam to hteo za fiestu ali sam brzo shvatio da mlatim praznu slamu tj da cu samo izgubiti zivce, zato sam resio da ostanem na istom motoru tj bloku.

Po istim tim zakonima/pravilnicima ne treba saglasnost proizvodjaca za ugradnju plina, tako da je oni ni ne izdaju.

Лупиће ти у гранду о печат на све што напишеш пошто нико није гадљив на паре .
Друга ствар је да је та одредба више везана са ауторским правима , него са било чим другим . Да ти то што си ти преправио , фабрика даје право да назовеш форд , а не да ти неко да право да нешто преправиш . Одрадба је и противуставна , али ко ће да се бакће да доказује то . Иначе можеш да преправиш ауто и назовеш га како хоћеш , онда ти не треба никаква дозвола . Тако ми је рекоа тип у агенцији када сам се распитивао за супер 7 .

Onda vise ni ja nemam pojma . U fiestu svakako ide cvh kad sam vec krenuo da jedem govna i kad hocu da auto bude originalan, ali cu razmisliti za neku kasniju prepravku da se raspitam i da vidim da li je sve to tako lako.

Колико сма ја схватио ,назовеш га Дуле 1 и не треба ти дозвола фабрике , али ти треба све остало

Kao na primer homologacija "od nule". I potvrda da je vozilo proizvedeno u skladu sa Euro 3 normama, pošto je to (trenutno) uslov za sva novoproizvedena i/ili prvi put registrovana vozila.

Hvala ljudi

Kako sam ja vas shvatio, to je moguce dase uradi ali bi me papiri malo jelte za******li
A sto se tice motora, to sam video na cardomain.com od nekog brazilca samo sto se njegov vodi kao da je mk4 a da je 94-to god. Ovaj motor sto sam nasao je iz eskorta 6 cinimi se nisam siguran. A cela ideja o tome je krenula od rs200 samo sto moj nebi imao 650ks nego nekih 200-250 ks

Citajuci ovo uputstvo na sajtu agencije za bezbednost saobracaja potrebna je i saglasnost proizvodjaca automobila za izmenu na autu prilikom trajnog uklanjanja katalizatora. Naravno i zahtev za ispitivanje prepravljenih vozila, i dodatan tehnicki pregled i sve takse koje idu uz to.
Nisam cuo da to neko radi prilikom trajnog uklanjanja katalizatora. A ipak ti automobili prolaze tehnicki pregled.

Zilev8 piše:Hvala ljudi

Kako sam ja vas shvatio, to je moguce dase uradi ali bi me papiri malo jelte za******li
A sto se tice motora, to sam video na cardomain.com od nekog brazilca samo sto se njegov vodi kao da je mk4 a da je 94-to god. Ovaj motor sto sam nasao je iz eskorta 6 cinimi se nisam siguran. A cela ideja o tome je krenula od rs200 samo sto moj nebi imao 650ks nego nekih 200-250 ks

To ti je 1.8 16v i on ima 105ks... nema turbo.

I ako imas CVH motor u escortu, prepravka sto se tice mehanike ne bi trebala da bude velika. Menjac odgovara, set kvacila ne, moraces i hladnjak da menjas, izduv, instalaciju za motor itd gomilu sitnica.
U prevodu moze, samo je mnogo lakse i jednostavnije (verovatno i jeftinije) da uzmes neki jaci auto, sem ako nisi emotivno vezan za tvoj, onda je*iga, dobrodosao u klub.

Konjaze koje pominjes, iako izvodljive, nisu bas jednostavno dostupne. Tu treba noviji motor, sam da smislis turbo, da pazis da se sve ne razleti brzo nakon sklapanja itd

Uklanjanje katalizatora prolazi, kao sto svasta drugo prolazi na tehnickom. Lep procenat registrovanih automobila i ne vidi tehnicki pregled, samo prodju papiri.

Najpre, retko ko ga ukloni tako da se zaista vidi da je uklonjen, a niko na tehnickom nece da ti rastura auto da bi video dal je katalizator pun il prazan.

Nadalje, izduvni gasovi se po onome sto znam kod nas zakonski jos ne kontrolisu u potpuosti (u smislu toga kako se kontrolisu recimo u EU ili USA), vec samo delimicno, ako ih realno uopste i kontrolisu.

E sad... sve vise i vise zatezu, tako da dokle ce ovako moci... ko zna.

Potvrdu proizvodjača ne daje uvoznik/prodavac/distributer, već proizvodjač, a posredstvom prvopomenutih. Potvrda može koštati dodatno i to nije regulisano zakonom. Info od pre neki dan - Fiat automobili Srbija je naplaćuje 85 evra, a za Opele preko blo kog od uvoznika košta 100 evra. To je sve dodatno na onih ~200 koliko je potrebno dati državi. Takodje, posrednik nije zakonom dužan da ima uopšte komunikaciju tog tipa sa proizvodjačem, niti je proizvodjač dužan da odgovori.
Ista potvrda je potrebna i kada uvozite vozilo koje nije nikad prodavano kod nas, u tom slučaju sve važi kao i gorepomenuto.

А можеш да ставиш мотор и да тераш .
Држава не зна чија је Трепча и налазишта угља , а то јој је посао . Тако ако ти се вози тај мотор ти стави и вози . И какаве год правне поледице тога чина буду , биће сигурно јефтиније него процес атестирања , јер је он замишљен да се ништа и не уради по том питању . О времену и живцима нећу да говорим .

Markedjani e bas sam na taj mislio za pocetak je dosta i njegovih 105ks

Van slazem se sa tobom sta drzavu briga sta je ispod moje haube sve u svemu bice to zanimljiv projekat

Može da se ubaci, trebaš da nabaviš nosače od cvh motora i jedan da prepraviš, treba ti komplet instalacija motorna od tog motora da je ubaciš u mk4, trebaš da prepraviš dovod goriva i da ubaciš rezervoar sa potapajućom pumpom i bilo bi poželjno da ubaciš menjač od novijeg escorta koji ima vss senzor.

Povrh svega treba ti entuzijasta koji će to da ubaci.

Zilev8 piše:Markedjani e bas sam na taj mislio za pocetak je dosta i njegovih 105ks

Van slazem se sa tobom sta drzavu briga sta je ispod moje haube sve u svemu bice to zanimljiv projekat

У принципу , државу брига шта је испод хаубе , али има много пречих брига да би загледала испод хаубе . Мада може да неком да дуне да те ухвати на зуб . Али и тај мотор је реда величина 100 евра , а тај ескорт ако није неки баш очувани , је реда 300 е . Скупљи је процес атестирања , поготово ако додаш и живце , од цене аутомобила .
Имаш човака на форуму који је убацио тај мотор у такав ауто . Прочитај тему .
Може и 2.0 мотор у њега , али мора све спољашње делове да има од 1.8 мотора , па ти реално требају 2 мотора да то склопиш ( оно не 2 али 1.5 )

Da li je moguce staviti neku spoljnu elektricnu pumpu sa regulatorom pritiska umesto potapajuce?

Može, ali ti treba posuda unutar rezerovara koja zadržava gorivo (swirl pot) ili da u svakom trenutku imaš preko pola rezervoara

U suštini pošto je mk4 escort u pitanju... najbolje je naći rezervoar od mk4 xr3i escorta zadnje serije sa efi motorom.