Ford Club Serbia

Radi se o taunusu 1.6 iz 1982g. 53kw. Motor i menjac sam izvadio i montirao na sto i sada ga cistim i povremeno palim. Nabavio sam usisnu granu od dvogrlog karba i dvogrli solexov karb, elektronsko palenje od siere. Da bih dobio jos neki kw snage razmisljam da prosirim kanale na glavi. Da li je to neko radio? Moram li ventile da menjam i ako moram koje da stavim? Hvala.

Ја сам радио на 2 мотора . Једном на 1.6 а други пут на 2.0 . Треба једно 1-2 сата по каналу а има их 8 , тј. 2 пуна радна дана да би се лепо одрадило .
Генерално не ради се о ширењу канала јер су они доваљно широки , него у умекшавању кривина и оштрих места

Da li se i koliko dobija nesto time? Ako se ne dobija nesto znacajno ne bih ni radio.

Добија се приметно живљи мотор са бољим одзивом на гас и много бољом вучом преко 3500 обртаја.
Глава само по себи не може да допринесе много ако су остале компоненте крш .
1.6 који сам радио пре 12 година је био ГТ . Мораш да имаш двогрли карбуратор , добру издувну грану а не ливену са једним излазом ,какву има већина тих мотора .
Електронско паљење је обавезно , ако хоћеш да ти ауто лепо вуче преко 4500-5000 обртаја .
Џаба је чачкање око главе ако је копресија на мотору лоша или ако је свам глава лоша , велики зазори у воћицама вентила итд
линк ка књизи о буџењу таквих мотора . Прочитај све и изабери шта ти се ради .
http://faq.ford77.ru/pdf/how_to_power_t ... d_SOHC.pdf

Mislim da je u startu velika greška Solexov karburator od V6 motora.

Ја говорим о 32/36 веберу који иде на те моторе

Hvala hvala. Javljam se opet kada prikupim delove i malo porazmislim.