Ford Club Serbia

Pitanje za sve poznavaoce K-glave na Fordovim motorima: moze li se povecati kolicina goriva za 30% na k-glavi ? Rec je o 2.8 V-6 motoru. Ne radi se o postavljanju turbine ili bilo kakvim dodacima vec samo o povecanju protoka goriva sa istom kolicinom vazduha - ili vecom ako to mora zajedno.

Шта ће ти то ? Зашто би дао 30 % горива за исту количину ваздуха ? Рећи ћу ти одговор на питање ако ми кажеш зашто ти то треба .
4 усисна вода на 2.8 мотору су крш дизајн и не могу да увуку довољно ваздуха , за неку већу коњажу од тих 155 кс .

Imaš na Senjaku jednu jako lepu Granadu karavan Injection model, ali sa ubačenim 2.0 umesto 2.8, K glava je na tom 2.0 i radi odlično. Ne bi bilo loše da kontaktiraš čoveka za savete, mada prvo nauči što možeš više o principima rada takvog ubrizgavanja.

Pozz... ne treba mi vise od tih 155 ks radi se o tome da zbog velike kilometraze koju pravim autoputem hocu da predjem na alkohol koga imam po smesnoj ceni i vise mi se isplati nego plin. Medjutim trosi se vise za nekih 25% nego benzin i sad mi je dilema - karburator (90% da ce on ici) koga cu bez problema da sredim ili k-glava ali mi je kod nje problem sto ne znam da li mogu da je nateram da povuce 25% vise goriva.

Eto o tome se radi...

Имаш конус у коме се креће клапна . Затвори 30 % површине , дуж целе путање клапне .
Колико се сећам етанол је корозиван . Или метанол

[quote="van"]Имаш конус у коме се креће клапна . Затвори 30 % површине , дуж целе путање клапне .
Колико се сећам етанол је корозиван . Или метанол[/

Kako ti je Van objasnio, neces dobiti nista, jer smanjivanjem za 30% usisa, sama klapna ce se toliko pomeriti da ce ti za toliko zatvarati gorivo ka diznama.
Nebi ti to preporucio da radis sa k-glavom. Bolji efekat ces dobiti, ako ugradis karburator.

dobri nikola piše:

van piše:Имаш конус у коме се креће клапна . Затвори 30 % површине , дуж целе путање клапне .
Колико се сећам етанол је корозиван . Или метанол[/

Kako ti je Van objasnio, neces dobiti nista, jer smanjivanjem za 30% usisa, sama klapna ce se toliko pomeriti da ce ti za toliko zatvarati gorivo ka diznama.
Nebi ti to preporucio da radis sa k-glavom. Bolji efekat ces dobiti, ako ugradis karburator.

+1. najbolje da ugradis karburator... a sta mislite ako bi se etanol dodavao u benzin...? zbog povecanja oktanskog broja jer sam etanol ne vredi nista jer se pali na vecoj temperaturi i manje gori od benzina, ali mu je 110 oktanska vrednost... sta bih dobio ako bih etanol pomesao sa benzinom?

Molotovljev koktel.

Baci pogled na mečkin forum tamo su kačili sve za K glavu.

http://www.mercedesklub.rs/thread-441.html