Ford Club Serbia

Zanima me da li neko ima iskustva sa Sierrom? U pitanju je 2.0 Dohc 16v sa 120ks. Zeleo bih da idem na 220-250ks. Sta mi preporucujete? Razmisljao sam neku turbinu da uzmem, mada nisam tako strucan u mehanici. Svaki savet bi dobro dosao.

do nekih 200 bi moglo da se izgura... preko toga već motor nije pravljen za te snage.

Evo ti tri klipa čisto da imaš u glavi koliki je to posao... tj da nije samo kupiš turbinu,bocneš auto i imaš 250ks

Konverzija atmo auta u turbo...

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

200 bi mi bilo sasvim dovoljno. Znam da nije tako jednostavno, ali sta ces. Mogao bi on i na vecu snagu, samo sto bi to verovatno bilo potrebno detaljno sredjivanje motora. Nisam bas upoznat sa time, ali ima vremena.

Pa pogledaj sva tri klipa i biće ti jasno... treba samo da znaš engleski.

Znam Engleski dosta dobro, samo delove ne znam bas tako dobro. Moram jos neke da naucim.

Онда не знаш енглески добро када не знаш имена делова .
Преко 250 кс треба за 250 км на сат .
Фабрички сијера са 220 кс није могла да иде толико .
Друга ствар је да те брзине нису за ту каросерију и вешање , без озбиљних преправки .
Постоји сијера на форуму која има толико коња да може да иде преко 250км , и по причама валсника , брзине преко 200 су једно трауматично искуство

Ne treba meni brzina, nemam nameru da idem preko 200 svakako. I 200 ako bih isao 2x mesecno seci mi ruke. Bitno mi je da malo bolje ubrzava. 170-200ks bi mi bilo dovoljno. Necu da trosi kao tenk. 170-200ks, nista vise. Ulagao bih vise u izgled nego snagu svakako.

E moj prijatelju, lepo je to sto si ti tako optimistican ali ti silni konji koje pominjes nisu nimalo naivni Iz atmo motora, tj motora bez turbine je to nemoguce postici bez potrosene gomile para a taj auto bi trosio naravno debelo, a ni turbo varijanta ne bi bila nesto mnogo jeftinija, plus bi ti taj motor uz neko cesce forsiranje trajao veoma kratko bez nekih ultra skupocenih klipova bregastih itd. Guglaj malo sta sve treba pa malo proveri cene pa onda vidi koliko je to sve realno. I ne veruj mnogo pricama i svom cajgeru nego lepo proveri koja je stvarna brzina kada ides recimo 100 na sat, nemoj da preterujes sa matorim autom koji verovatno nema amortizaciju ni gume a ni kocnice za takvo jurcanje

14.jul

Walsh piše:Zeleo bih da idem na 220-250ks.

15.jul

Walsh piše:170-200ks bi mi bilo dovoljno. Necu da trosi kao tenk. 170-200ks, nista vise.

ta konjaza ce ti za mesec dana progutati goriva taman toliko koliko ces ti da ulozis da dodjes do te konjaze

Ajte ljudi, mantese
Zasto odmah rusite decacke snove, uostalom, mozda decko i moze sebi da priusti malo vise konja samo ne zna kako pa pita...

Evo i link o tuningu

Meni izbacuje Forbidden tako, morao sam da posetim http://www.crustworld.co.uk/index.php/h ... erformance pa odatle klik na PDF ikonicu

However to do everything suggested here, a budget of circa £1000 realistically needs to be set-aside and the returns seen would most likely not pass the 150bhp mark.

Znaci po englezima bi trebalo oko 1200 jevara da se dobije 150 konjova a u najboljem slucaju 175 Koliko bi ti novca mogao da ulozis gosn Walsh?

Koliko god bi bilo potrebno. Pare ne me brinu, keva mi zivi u Parizu, cale ide za Nemacku sada... imacu posao gde zelim. xd Inace sam po struci vozac, tako da posao i pare ce biti najmanji problem. Ako mi bude lepo islo tamo razmisljao bih da uzmem Cosworth-a, da se ne zezam sa obicnom Sierrom, vec da je samo odrzavam da imam sta da vozikam kada dodjem ovde. Ako to tako bude onda uopste necu sredjivati motor na mojoj, nego samo izgled malo. Samo eto... zanima me najsigurniji nacin da se dodje do 170-200ks ako dodjem do te odluke da ipak sredjujem... Zato sam se i registrovao na sajt, da upoznam ljude poput vas radi pomoci i saveta.

Да би мотор од 2000 кубика са 8 вентила дошао до 170 кс , треба да загази у 7000 обртаја са прављењем снаге . 200 кс захтева бар 7500 пре ће бити 7800 обртаја. Прво што тај мотор не може да прави снагу на толиким обртајима са таквим брегастим осовинама, главом , вентилима, опругама вентила , усисом и издувом , и рачунаром . И да све то имаш , поново доњи део мотора захтева велике преправке да може да поднесе 7800 обртаја а да се не разлету у П.М.

Auf To bi toliko kostalo da bih za te pare skoro mogao uzeti Cosworth motor... xd

Izvinite ako je mala varijacija na temu....radi se o ford sierri sa 2.0 dohc motorom. napravljena grana stavljena turbina t25. vece dizne-345 cc i vozen je na fabrickom ecc-u uz pomoc zavaravanja map-a. nakon toga se ugradio megasqurt 1 i izmapirao...ali nikako da se napravi ler gas da drzi kako treba. ima li neko ideju mozda ko bi vise o tome mogao da kaze? svaka pomoc je dobro dosla

Ja mislim da ti treba da predstavis taj auto

I ja mislim... krije se ko zmija noge.

Moram od raleta gumetine da saznajem da se radi turbo konverzija Sierre dohc

malo pre se vratio od raleta...regulisano videcemo samo kad zahladni kako ce da radi...a pa predstavljen je auto vec samo je sada malo drugaciji videcu da pokrenem neku temu mozda?

Nemoj, nemoj

salim se, ajd pricaj sta i kako propraceno slikama pa da se nateram na slicno

pa gde? da napravim temu u kojoj rubrici? ili samo ovde? rado cu da podelim znanje koje sam stekao u ovom poduhvatu

U atomobili clanova otvori novu temu ili ako vec imas otvorenu ti samo nastavi dalje

otvoricu novu jer tehnicki nema dodirne tacke sa davno predstavljenim.

Eno okacio sam ukratko. kako koga sta bude zanimalo...pa ce se prosiriti u detalje

Dobio sam ovaj komentar na youtube dilemama i moram da podelim ovde..

""Doradi mu glavu motora.povećaj kompresivni prostor,ugradi mi turbinicu do 0.6 barra da ti ne bi spalilo motor, bregastu itd podesiti i imaš 50-70 konja extra a na okretnom momentu da ti ne pričam. za mene auta bez turbo punjača rasipaju energiju,dakle vrući ispuh kod turbo motora se miješa sa gorivom i pumpa u cilindre,čime se dobija veća iskoristivost i bolje performanse te ekonomičnost "" Da li ovo uopste ima smisla?