Chip tuning (tabela)

[Shomy_ksh]

moja greska... 100kw 2.0tdi, al se njemu verovatno auto prekrstio u 1.9

[milan_gt]

najverovatnije je to 1.9 od 130 nego vlasnici vole da dodaju i u startu i posle chipa

[dax92]

+1
Koliko znam, 2.0TDI 140 ks je krenuo u Golfu V, i Passatu b6

[dule0911]

2.0TDI je isao i u b5.5 u zadnjih 2 godine proizvodnje, provereno... Vidjao sam uzivo taj auto. A i bilo ga je na VW forumu (neko iz Bosne) pre par godina kad sam zadnji put posecivao
Spolja jedina razlika je sto na prtljazniku bas pise 2.0TDI. Auto ima 136ks i motor nije identican sa onim iz golfa 5 samo zbog konfiguracije (u passatu stoji uzduzno) inace su veoma slicni.

Al nije ni bitno, nije to tema

[Sharpshooter]

Da ne otvaram novu temu, pa ću ovde pitati.

SportKa 1,6l Duratec 8v (95KS i 135nm)
Da li je ovo realno ostvarivo?
http://www.revochip.com/modeli/chiptuni ... delid=2755
Čuo sam da su najbolji kod nas, pa da vidim da li je neko sa foruma imao iskustva sa njima?

Samo čipovanjem da se dobije na 15 KS i 25 nm na atmosferskom benzincu? Realno ili šarena laža? Kako bi se to čipovanje odrazilo na motor na duže staze (cca 80.000 km). Motor je u odličnom stanju prešao oko 80.000 km. Mažen i pažen.

Druge varijante za budženje istog su mi zamena bregaste i izduvne grane. Sa te dve izmene dobio bi kao i sa ovim čipovanjem oko 120 KS i 155 nm, ali sa promenjenom krivom snage u odnosu na sadašnje stanje. I ultimativno bregasta + izduv, pa onda čipovanje.

Jbg ide sportić fino, ali ne onako kako bi želeo, pa razmišljam na duge staze da odradim jednu od ove dve akcije. Naravno ne treba mi motor za trke, tako da je poželjno da sa tim izmenama izgura barem još 80.000 km.

[dax92]

Zna kubura da je Strbac na Golfu mkVI 1.4 80 ks dobio 92 ili 95 ks. Cipovao je kod njih. Iskreno, ja nisam mogao da verujem, ali me klip i slike demantovali. Auto je nov, presao 20-30000 km cini mi se.

[BokiRS]

Ne znam kako ide sa tim, koliko moze da se dobije.
Jedino sto znam je da valjci mogu da se steluju

[Sharpshooter]

Ne znam kako ide sa tim, koliko moze da se dobije.
Jedino sto znam je da valjci mogu da se steluju

E jbg, pa provaliće se u vožnji. Nisu valjda takvi bolidi ????

[dax92]

AKo se dobro secam, ovi iz Revochipa imaju valjke sa kocnicom, pa prikazuju pravu snagu koja se prenosi na tockove.

[911s [SK]]

Samo čipovanjem da se dobije na 15 KS i 25 nm na atmosferskom benzincu? Realno ili šarena laža? Kako bi se to čipovanje odrazilo na motor na duže staze (cca 80.000 km).

Da je 2.0+ bilo bi jako realno i vrlo moguće, ovako na već nabrijanom 1.6... Možda, mada je sigurno da motoru ne šteti.

[Sharpshooter]

Ala je nabrijan, celih 95KS. Ima 1,4l sa tom snagom koliko hoćeš.
Koliko sam se raspitao operacija kod njih je negde oko 250eur, sa sve merenjem snage na valjcima pre i posle čipovanja. Za bregastu i izduvnu granu mi treba po 250 eur za svaku stavku, sa transportom i ugradnjom.

[vucki]

Ako ne mozes da se odlucis,zameni bregastu i granu,pa ga onda chipni

[Sharpshooter]

Sa bregastom i granom je onda na 115-120 KS, sumljam da bi tada sa čipom dobio više od dodatnih 5-6 KS. Jbg za 5 KS ne bi davao 250 eur, ali za 15-20 KS bi. Tako da je pitanje ili bregasta + grana ili čipovanje.

Mislim bilo bi do jaja da može brega+izduv cca 115 KS, pa čip još 12-20 i dođemo do 130-135 KS. Čisto sumljam da može toliko da se izvuče iz ovih 8v.

[popovicvl]

http://www.superchips.co.uk/curves/SportKa1.6.pdf

[Neša]

Ima li nekog da je cipovao tddi motor i kakvi su rezultati i utisci?

[Sharpshooter]

Bregasta stigla kod ortaka u Belgiju, sada još neko da dolazi za Srbiju, pa da je donese. Ovaj neće dolaziti pre kraja novembra.
Jbg, kada sam je ovoliko čekao izdržaću još mesec dana. Inače izašla me je 125 Eur, cena 95 i transport do Belgije 30 Eur.

Ajde ako ništa drugo, da se do novaka zavrti.

[popovicvl]

Ima li nekog da je cipovao tddi motor i kakvi su rezultati i utisci?

http://www.superchips.co.uk/curves/mondtd.pdf

Ovako gledajuci, nema sta tu puno da se trazi. TDDI115 ima poprilicno veliku turbinu Garrett GT2049S, vecu nego TDCI130 GT1749V i nema varijabilnu geometriju. Zbog toga kasno dobija OM. Bilo bi dobro da se stavi manja turbina (hibrid) i onda da se pokusa.

[peki_92]

ja cu da cipujem mog escorta 1.8 TD

[Neša]

Ima li nekog da je cipovao tddi motor i kakvi su rezultati i utisci?

http://www.superchips.co.uk/curves/mondtd.pdf

Ovako gledajuci, nema sta tu puno da se trazi. TDDI115 ima poprilicno veliku turbinu Garrett GT2049S, vecu nego TDCI130 GT1749V i nema varijabilnu geometriju. Zbog toga kasno dobija OM. Bilo bi dobro da se stavi manja turbina (hibrid) i onda da se pokusa.

Mislim da je kod mene varijabilna,a i cuje se pomalo pogotovo kad pustim gas,a vidjao sam mondeo tddi bez protokomera i kod njega se turbina uopste ne cuje.

Odustao sam od KN panel filtera,tesko da moze da se oseti neko poboljsanje sa njim,a naplasili ste me sa prljanjem protokomera

[macaneli]

budi muskoooo

[Cedo]

Svi junaci nikom ponikose treba neko da otvori sezonu

[macaneli]

sise ,kad dodjem ja i moj brat crveni idemo da chipujemo focusa da vam pokazemo kako se to radi

[darko darko]

[vucki]

Bas sam pre neki dan uporedio mog fokusa 1,8tddi I fokusa tdci 100ks,I mogu da kazem da moj poprilicno bolje poteze...

[Shomy_ksh]

ne bas kratak ali jasan odgovor od revochip-a sam dobio jutros

Pozdrav Milose

Ocekivani dobitak remapom za Vas model automobila mozete pronaci na nasem sajtu na linku

http://www.revochip.com/modeli/1-4-tdci ... elid=10068

Snaga i obrtni moment mogu varirati u plus i minus u zavisnosti od stanja agregata jer se mapa prilagodjava upravo Vasem automobilu. Kompletna procedura koja ukljucuje dijagnostikovanje vozila, remap i dino testove traje 3-4 sata. Cena je 250e. Zakazivanje je obavezno.

Stage 2 predstavlja sledeći korak u modifikaciji automobila. Pored softverske prepravke stage 2 obuhvata i dodatne hardvesko-mehaničke prepravke na samom vozilu kako bi se iz agregata izvukla veća snaga i performanse. U zavisnosti od modela automobila menjaju se turbina, injektori, delovi izduvnog sistema... U slučaju da se menja samo turbina onom hibridnom cene se kreću u proseku 1100-1500 eura. Ako ima dodatnih modifikacija cena može dostići i cifru od 3000eura. Cena obuhvata pored remapa i sve delove koji se menjaju, rad mehaničara, kao i testove na dyno testeru za 2WD vozila. Ceo proces traje minimum 1-2 radna dana a moze potrajati i znatno duze.

Ukoliko ste zainteresovani za detaljnu specifikaciju Stage 2 tuninga za Vas model stojimo na raspolaganju.

Moguce je izgasiti EGR, cena usluge je 200e.