Ford Club Serbia

Imam jednu veliku dilemu.Naime majstor koji mi odrzava auto mi je preporucio da u auto sipam pola diesel D2 a pola eurodiesel ili ako sipam cist eurodiesel da u svaki rezervoar goriva dodam jednu kanticu od 500 ml ulja dvotaktol.Navodno pumpe Bosch VP44 nisu konstruisane da izdrze sadasnji eurodiesel koji u sebi nema sumpora a samim tim je suvlji i gubi osobine dobre za podmazivanje a pumpa se podmazuje samo naftom, nema drugi način podmazivanja.Nisam siguran da je ovaj savet dobar .Sta sa automobilima u Evropi gde vec 8-9 godina nema diesela D2 na pumpama .Navodno to se odnosi samo na tddi motore ,za tdci samo evrodiesel .Molim Vas za komentar.
Pozdrav

Prvo vozilo je napravljen da radi na evro dizel i zato sipati evro dizel(preporuka Mol pumpe,a bezi od OMV i LUK OILA).Drugo nikako ne voziti kada u rezervaru ima manje goriva od jedne cetvrtine goriva.Upravljacki modul na pumpi se mnogo greje i hladi se preko goriva pumpe VP33 i VP44 imaju velike prelive bas zbog hladjenja pa kada je mala kolicina goriva nema dobro hladjenje.

Znaci sta...???Nije pozeljno da ti je rezervoar prazan do pola???Naravno da nije,takodje nije ni mom dzepu:))))Sala mala,a sta cemo sa dvotaktolom?Meni su isto rekli da sipam dvotaktol na pun rezervoar goriva!!!Da li je to dobra stvar.A to za pumpe je istina!!!Bezi te od ove dve pumpe i sipajte samo na MOL-u!!!

Za dvotaktol ja svojim musterijama savetujem da sipaju povremeno zbog boljeg podmazivanja i nebi trebalo da skodi

Nas D2 je pun sumpora pa to je strahota! Ako proizvodjac kaze da u taj motor ide samo eurodiesel pogotovo jer je taj motor bio euro3 standard,onda tu nema dileme.

samo kod nas postoji evro dizel i D2.Na vecini pumpi u Bosni prodaje se samo evro dizel

činjenica da euro diesel 2001 nije isti eurodiesel koji se sad toči kao euro 5 diesel.tj da je ovaj suvlji i ako je do podmazivanja bosch vp44 pumpe u svakom slucaju ne steti malo dvotaktola a mozda i pomogne

rsdforddragomir piše:Za dvotaktol ja svojim musterijama savetujem da sipaju povremeno zbog boljeg podmazivanja i nebi trebalo da skodi

Koji odnos goriva i dvotaktola je nabolji i koliko cesto sipati?

Na koju pumpu se misli kad se kaze bosch VP44,u rezervoaru ili pumpa visokog pritiska u motoru?

Jel na NIS-u nema problema sa evrodizelom posto je kod njih najjeftiniji?

Prilikom kupovine fokusa (tddi) izricito mi je receno da sipam dizel (eurodizel) a ne euro 5. Bez ikakvih aditiva, samo cisto gorivo (dizel).

I da, naravno, preporuka je da u rezervoaru nikad ne bude manje od 1/4 goriva sto strogo postujem

Mickey038 piše:Prilikom kupovine fokusa (tddi) izricito mi je receno da sipam dizel (eurodizel) a ne euro 5. Bez ikakvih aditiva, samo cisto gorivo (dizel).

I da, naravno, preporuka je da u rezervoaru nikad ne bude manje od 1/4 goriva sto strogo postujem

Ja sam primetio da mi motor(tddi) mnogo tise radi sa evro5 dizelom. U cemu je razlika izmedju evro 3 i 5? Zar nije evro 5 cistiji i bolji za motore?

Moj motor je predvidjen za d2, pa opet sipam dvtaktol svaki 5-ti rezervoar otprilike 1 litar, poceo mi je da zeza neki deo na bos pumpi (ima kablic), i sad nezajebava, znaci da stvarno funkcionise, praktikujem vec 5 godina, 300000 km, da smeta nesto bi se osetilo, mene je posavetovao tip iz depfi-ja (zaboravio sam kako se zove, umesto da mi zameni taj deo), svak cast thumbup ......Ponekad kad zaboravi, opet ujutru nerdi ravnomerno na leru, ja odmah ugasim, sipam da podmaze, i produzim mu vek, cudo .....

darko darko piše:Moj motor je predvidjen za d2, pa opet sipam dvtaktol svaki 5-ti rezervoar otprilike 1 litar, poceo mi je da zeza neki deo na bos pumpi (ima kablic), i sad nezajebava, znaci da stvarno funkcionise, praktikujem vec 5 godina, 300000 km, da smeta nesto bi se osetilo, mene je posavetovao tip iz depfi-ja (zaboravio sam kako se zove, umesto da mi zameni taj deo), svak cast thumbup ......Ponekad kad zaboravi, opet ujutru nerdi ravnomerno na leru, ja odmah ugasim, sipam da podmaze, i produzim mu vek, cudo .....

Hvala na objasnjenju. Poslusacu te!!! A koji ti motor imas?

1.8 td 66 kw mondeo 98.....

Ja sam primetio da mi motor(tddi) mnogo tise radi sa evro5 dizelom. U cemu je razlika izmedju evro 3 i 5? Zar nije evro 5 cistiji i bolji za motore?

Meni je receno (od strane dilera) da fabrika nece primiti reklamaciju (ako do nje dodje) ukoliko primete da je sipano Euro 5 gorivo (ovde ga jos zovu i blue dizel). Neznam u cemu je razlika, uvek sipam D2 i sve radi kako treba. Moj Fokus je 2009-to godiste i motor je euro4. Za motore koji su euro5 predvidjeno je euro5 gorivo. Nisam dublje zalazio u problematiku ali postujem sto mi je receno.

Znaci da ne sipam taj evro 5 u mondea tddi? Ko ce sve to da pohvata. Nekada se znalo, loz ulje i teraj . Inace, zovu ga blue jer je zelankasto plave boje.

Mickey038 piše:

Ja sam primetio da mi motor(tddi) mnogo tise radi sa evro5 dizelom. U cemu je razlika izmedju evro 3 i 5? Zar nije evro 5 cistiji i bolji za motore?

Meni je receno (od strane dilera) da fabrika nece primiti reklamaciju (ako do nje dodje) ukoliko primete da je sipano Euro 5 gorivo (ovde ga jos zovu i blue dizel). Neznam u cemu je razlika, uvek sipam D2 i sve radi kako treba. Moj Fokus je 2009-to godiste i motor je euro4. Za motore koji su euro5 predvidjeno je euro5 gorivo. Nisam dublje zalazio u problematiku ali postujem sto mi je receno.

Cek nisam skontao jel kod nas sipas D2 ili gde,jesi ti u Italiji,sta tamo predstavlja D2 i zar uopste postoji??I meni je motor euro4 a ja sipam u 95% slucajeva na mol-u ovo sto reklamiraju kao euro 5 dizel(taj je valjda zamenio stari eurodizel,ne kontam vise koliko razlicitih dizela se nudi)..ne moguce je valjda sipati ovaj nas D2 u nove komonrejl motore ? ! ,a koliko mislim ni u tddi,pogotovo sto ni taj euro 5 dizel kod nas sigurno nije naj kvalitetniji evropski dizel sto ide u sad najnovije motore a koji bi nasim smetao..pozz

Mislio je na evrodizel jer nema kod njih ovaj d2 kao kod nas. Euro5 ima na Molu i Eko cini mi se. Brat je sipao jednom u focusa tddi na Eko pumpi i reko nikad vise. Sad sipa samo na NIS-u evrodizel

Ok ako misli,al pise D2 (cudi me da ga tako zove jer zna se sta kod nas predstavlja ta oznaka pa ga zato i pitam) a ovaj decko,post iznad,se pita sta onda on da sipa u auto a ja bih dodao i gde jer Neso koliko znam i NIS je poceo reklamirati i prodavati taj novi dizel,pa jedina alternativa ispade D2 ili gresim,gde uopste ima obicni evrodizel ako ga ima ? ..pozz

Ovde (u Italiji) se zove D2. Inace ima dve vrste dizela, D2 (euro4) i Blue (euro5) dizel.
Kada sam bio u Srbiji (i Crnoj Gori) sipao sam D2 dizel i nisam primetio nista cudno.

Uf, bolje sledeci put sipaj euro-dizel (euro 3 ili euro 4 koji je vec na nasim pumpama), jer je nas D2 bas D2 - euro 0

A kazu da ga nema vise u Evropi to vec objasnjava stvari,kazes ti sipao ovaj nas D2 (euro 0,samo kod nas ga i prave),nemoj vise,nije to gorivo za nase motore,ne moze bas odma da ga upropasti al vrlo brzo..pozz

@Dule0911 Koincidencija

Palim u Italiju sledece nedelje i sad citajuci ovo nisam siguran sta da sipam. Motor mi je TDCi, EUR 3. Koju oznaku da jurim na pumpi? :-| Mislim kapiram da oni dizel ne zovu euro dizel, zar ne, jedan jedini dizel postoji napolju? A to sad za D2 me skroz zbunilo...

Sipaj i kod njih euro 5 dizel i ne bi trebalo da imas problema. Pa i kod nas se na nekim pumpama uvozi Euro 5 dizel, ja taj sipam kod sebe i nemam problema.

evo i ja nesto da pitam
imam escorta 1.8 td 1997god
e da li je bolje da sipam d2 ili ED?
Posto sam cuo da su stariji motori pravljeni za d2 i da je bolje da se sipa d2 nego ED
I da li da sipam dvotaktol kada sipam ED ili ne?