Ford Club Serbia

Na leto idem na more kolima, pa sam hteo da uradim veliki servis na kolima sledeceg meseca. Jel moze neko da mi sastavi spisak sta mi je neophodno, ne bi bilo lose i neke orentacione cene provere radi. Motor ima lanac, to znam i ne bih ga menjao bezveze.

Ne znam za koliko kreces na more, ali ja vozim svoj auto krajem maja na veliki servis, zamenu dihtunga glave ... pa ti tad mogu reci cene ako ti to nije kasno.

Na more naravno na leto, a sledeceg meseca cu ga odvesti na servis (kad legne plata ). Usustini sve je OK, ali ne volim iznenadjenja, pogotovu ne u Grckoj.

Ono sto hocu da sredim su kaisevi, spaneri, svecice, filtere i naravno ulje. Videcemo jel treba jos nesto.

Uradio sam servis na RSu, sve je OK sa autom, ali, uvek ima nesto ali. Prvo sam promenio ulje, i pre zamene sam usuo Wirth-ovo sredstvo za ispiranje motora.

http://www.wurth.rs/PDF/M%2015%200200.pdf

Ulje pre zamene je preslo 6000 hiljada, ali proslo je nesto vise od godinu od zadnje zamene pa mora da se osvezi. Usuo sam pomenuto sredstvo, odradio u leru 10tak min i istocio. Ulje je bilo mat crne boje i ako pri proverama nivoa ulja na beloj krpi ulje je pre imalo jasnu zuckastu nijansu. E sad, gde je dalje problem.

Prvo uzeo sam delove u proverenoj prodavnici ovde u NSu i vidim da je filter ulja uzi i duzi od starog. Gumice se gadjaju, lepo se navio, ne curi.

Mogu li se razlikovati filteri po obliku? Ni to mi nije neki problem, nego kad smo nasuli 4 l ulja za pocetak, ulje na sipki je vec bilo preko max? Inace treba da legne 4,5 l sa zamenom filtera, kao sto je pre bilo. Gde je visak ulja?

Inace se sad hidropodizaci cuju za sve pare, svih 16. Kad se prigrije motor stanu, radi masina kao sat. majstor kaze da je greska u gradaciji ulja 5W30, mora za te starije masine da se koristi 10W40, ali ja sam hteo 5W30 misleci da je to generalno najbolje ulje. Ja se plasim da taj filter nesto zajebava i da ne daje dobar pritisak, mada se lampica ulja ugasi za sekund.

U taj motor se sipa 5w30, ja sipam svaki put i original svi filteri i nemam nikakvih problema

Boki kako si resio problem sa hidropodizacima? Nije problem da ih zamenim, pitanje je da li ce se cuti opet sa 5W30?

Jos nesto, nije mi tesko da odem danas da kupim drugi filter (koji, kakav?) i da ga zamenim, samo pitam jel mogu da ga zamenim bez istakanja ulja posto ulje je preslo 100 km, bzvz da se baca.

Ja nemam problem sa hidropodizacima.
Mora da se ispusti ulje da bi se zamenio filter.
Ja kod Gagija uzimam sve, on mi naruci i zamenimo

Upravo sam se vratio od majstora. Msm, jebote kakav je to filter sto mi je dao. Pa to je filter za nekog Yuga? Mali, krzljav, nazad ima 4 rupice, a nema povratni ventil cim se slije ulje u karter pa pokazuje da se preliva sa 4 litre. Stavio sam filter, kraci i deblji kao za Sierru (EFL90 model), ima 6-7 rupa. Nasuo 4,5 l ulja i upalio masinu za 3 sec stali podizaci. Je*em ti prodavce koji bleje samo u racunar i to je to.

Mogli su da mi sjebu masinu seljaci. Hvala na pomoci, vidimo se.

10w40 ide na taj motor kada pocne solidno da trosi ulje a hoces jos malo da ga vozis tj kad nemas kinte ili ne zelis da ga sredis. Ako ti trosi ulje u normalnim granicama treba sipati 5w30 sto je i preporuceno od proizvodjaca. Nisam siguran ali mislim da ako sipas 10w40 a nema potrebe za tim da nesto ume da zeza na autu. Da ne nabadam ja napamet valjda ce se javiti neko od pametnijih

Trosi za 6000 km jedva 200 g 5W30, mada ni toliko, to sam bio nasuo posle sest meseci cisto preventivno. Problem su bili hidropodizaci ventila, mada od danas je motor progledao. Koliko moze obican filter da upropasti motor nismo ni svesni. Ispiranje motora je prava stvar (Wurth je Wurth). Namerno sam otvorio cep za sipanje ulja dok motor radi, ulje je pocelo da strca na sve strane sto znaci da ima dobar pritisak, a masina radi u leru kao digitalac sat.

Sedam godina sam sipao 5w30 ulje i menjao filter ulja (kratki debeli) na svakih 10K km-a i motor je radio bez ikakvih problema.