Ford Club Serbia

Sta sve zameniti kod Focusa ztec, 1.6, 74Kw. Motor perfektno radi, ali naravno treba uraditi servis.
Zupcasti bi stavio BOSH, kao i klinasti. Zamenio bih spanere, i sve filtere, ulje. Neznam verovatno ce trebati i vodena pumpa?
Hvala za savete!

Stavi obavezno orginal kaiseve

a to su Motorcraft? Gde ima da se nadju, posto sam ja iz Nisa!

Grand Motors u Nisu

Ovako jedno pitanje, verovatno se provalcilo korz forume:
u ovlascenom servisu GrandMotors u Nisu za zamenu sledeceg traze 52 000 din: zupcasti sa spanerima, linijski sa rolerima, ulje, filter ulja, goriva, klime i vazduha. Cak u ovakvom servisu nije ukljucena zamena pumpe za vodu.
Ukoliko u radnjama kupim sve ovo u najskupljoj varijanti (znaci naskuplje delove koji su u ponudi) nece me izaci vise od 20 000 din. majstora imam besplatno.
Verovatno su delovi u servisu kvalitetniji, ali razmisljam se da ipak ne teram auto u servis, vec veliki servis odradim sam.
Sta mislite?

Jel moguće kupiti samo delove u grandu ?

to nisam pitao, ali biju po usima! sa cenom

Imali majstor alat za zupcenje zetek motora

Da, ako mislis na specijalan kljuc!
Ja vise sumnjam u kvalitet delaova nego li u opremljenost i strucnost majstora, mada bolje da ih cesce zamenim neko li da placam, mnogo su skupi!

Mislim na alate za zupcenje posto ti motori nemaju nikakve repere.
Orginal kais je oko 4000

Ja sam kod njih uzimao ulje i filtere na bubnju u grand motors,mozda ima i u Startu. Kupi delove kod njih,a ugradi kod svog majstora

Uostalom i bez alata se moze uzubiti kais, napravis repere sam, to bar nije problem..............To je smisljeno samo da bi se vozila odrzavala u ovlascenom servisu koji je opremljen stvarno svim mogucim alatom, a to ne znaci da tamo rade previse iskusni ljudi, u Grandu su bar po godinama sve mladi ljudi....

Vidim da je post star, ali da se nadovežem jednim pitanjem...
U servisnoj knjizi vidim da je servisni interval za "veliki servis" 160,000 km, a meni je na satu 143,000. Planirao sam da ga uradim prilikom sledećeg servisa što dolazi na 151,000. Da li imam previše poverenja u svog Fokusa ili sam trebao ranije da uradim "veliki servis"?
Kilomteraža mi je originalna i redovno sam održavao auto sa originalnim delovima, a eksploatišem ga domaćinski, što znači da ga ne silujem, ne divljam, vozim umereno...

Ja ne bih prešao više od 100k km sa original kaiševima i španerima.

Tako da imaš isuviše poverenja.

Priznajem da bas ne kapiram to nase nepoverenje u fabricke specifikacije.
Mogu da shvatim da nakon promene kaisa ljudi nisu bas sigurni da li je to sto su kupili bas originalno i da li ga je majstor namestio bas kako treba, ali ne kapiram zasto ne verujemo onome sto je izaslo iz fabrike na autu.
Ok kada se radi o nekim drugim stvarima, posto nam recimo gorivo nije bas kako bi trebalo, ali ne vidim zasto bi kais propao pre u Srbiji nego u Nemackoj?

Menjali smo kaiseve na Focusu tddi na 120000km i bili su original i odlicni i mogli su da predju kolko hoces.

A na Escortu posle 30000km zupcasti kais Dayco je bio tanak kao papir i sav ispucao ali je jedan od najjeftinih.

Ja sam za to da kad kupis polovan auto odradis veliki servis i miran si dok je auto kod tebe Ako si preprodavac to je druga prica

Gosn Bole... to se zove predostrožnost.

Nesa piše: Ja sam za to da kad kupis polovan auto odradis veliki servis i miran si dok je auto kod tebe

Pa sad, zavisi koliko prelazis, kod mene to nije slucaj

Shvatam predostroznost, pogotovu sa iskustvima kakva imamo sa delovima koji su ovde najcesce dostupni.

Ali covek kaze da je auto sa ok kilometrazom i sa fabrickim sklopom kaisea (nebitno kako je to ustanovio, mozda ga je kupio novog, otkud znam, njegov auto pa ako on veruje sto ja ne bi verovao).

Jednostavno ne mogu da prihvatim da renomirana firma da servisni interval koji je na granici izdrzljivosti nekog vitalnog dela. Pre bih ocekivao suprotno, odnosno da bi taj kais po specifikaciji ladno mogao da istera 200K i vise, a sigurnosti radi oni traze da se zameni na 160K.
Ili ako bas hocemo da ih ocrnimo, pre bih ocekivao da daju manju kilometrazu, posto tako vise zaradjuju.

I inace oko kaisa se "pletu bajke". Video sam, dok sam se bavio mehanicarskim zanatom, automobile kojima su pucali i preskakali kaisevi.
U apsolutno svakom od tih slucajeva, ili nije postovan servisni interval dotezanja kaisa, ili je neki "sam svoj majstor" nategao kais ko blesav, ili je daleko premasen broj kilometara kada je kais trebao da bude zamenjen, ili je kupljen kais nepoznatog porekla i kvaliteta, ili se motor prevrteo.
Nikada nisam video redovno i kvalitetno servisiran koji je preskocio "sam od sebe" dok je bio u granici predvidjene kilometraze.

mbole piše:
Jednostavno ne mogu da prihvatim da renomirana firma da servisni interval koji je na granici izdrzljivosti nekog vitalnog dela. Pre bih ocekivao suprotno, odnosno da bi taj kais po specifikaciji ladno mogao da istera 200K i vise, a sigurnosti radi oni traze da se zameni na 160K.
Ili ako bas hocemo da ih ocrnimo, pre bih ocekivao da daju manju kilometrazu, posto tako vise zaradjuju.

Upravo sam i ja tog misljenja, a pretpostavljam da je skepsa koja preovladava rezultat iskustava iz onih vremena kada smo vozili krseve za koje nismo znali ni koliko su presli, a cesto ni koliko su zaista stari. Ja sam na ovom autu od 143k napravio 91k, a kupio sam ga sa dve godine starosti od prvog vlasnika, a originalno je kupljen u Grandu i tamo odrzavan dok je bio u garanciji, o cemu imam i urednu servisnu knjigu.
Vidim da mom sadasnjem serviseru taj servisni interval nije nista neobican, posto mi je jednom prilikom rekao da postoji neki Fordov motor kod koga se kais menja na 200k!

Ovako,Grand dere, skida kozu, apsolutno nema potrebe da teras auto star 10 ak godina tamo, nije to svemirski brod. Moje misljenje je da ukoliko se auto koristi porodicno bolje zameniti kesivae nekim kvalitetnijim, a opet ne originalnim delovima, Boshov zupcasti kosta 1800 din za focusa, u grandu preko 4000, cemo to, ali ajde da je kais samo pa i da ga kupis, ali i kad sve saberes redovno odrzavas kod majstora pouzdanog i bolje je da taj zupcasti zamenis na 60 k km i da za ostalo smanjis interva l nego li da placas nenormalne svote novca servisu. Uostalom, ti tamo sto rade su neki mladi momci, verovatno sa mnogo manje iskustva nego li neki proveren majstor. moj majstor kaze da mozes uzubiti taj cuveni motor i bez tog toliko specijalnog alata, samo ako imas malo iskustva i mozga, a taj momak iz servisa verovatno ne ume bez alata za zupcenje.
Tako mi je i uzubio forda koji ide besprekorno, vec duze vremena na dugim putovanjima.

Da vidimo malo racun
fabrika 160000 Km
noname 60000 Km
160000/60000=2.66666

fabrika 4000 din
noname 1800 din
1800*2.6666=4800
plus ruke za 3 zemene umesto za jednu, al ajde da to ne brojimo.

Daklem ista stvar te originalna kosta 4000 a noname 4800
Zadnji put kad sam ucio racun, ispalo bi da se vise isplati originalni. al stvari se menjaju, mozda je u medjuvremenu neki novi racun stupio na snagu

Za odlazak/neodlazak u Grand se slazem. Generalno imam losa iskustva, ali mozes kod njih da kupis delove, i da ti ih ugradi neko u koga imas poverenja, a ima i servisa koji drze originalne delove.

mbole piše: Za odlazak/neodlazak u Grand se slazem. Generalno imam losa iskustva, ali mozes kod njih da kupis delove, i da ti ih ugradi neko u koga imas poverenja, a ima i servisa koji drze originalne delove.

I ja se slažem za Grand, baš su teški dunsteri, i nikako ne opravdavaju svoj "ovlašćeni" status u mreži Fordovih servisera. Cene delova su standardno visoke i tu nema neke velike razlike od zemlje do zemlje, pošto sam proveravao cene i u drugim zemljama. Ali odosmo u off topic...

Slazem sem, ali od kupovine delova nista dalje, ali ne ni svih, njima filteri neki kostaju ko da su od slonovace, kablovi za svecice....njihov majstor ko da je profesor na sorboni, a ne priuceni klinac, koji ne ume da uzubi kais na motoru sa dve brageste, ako nema ono sra.. od alata koje kosta pri tom 250e, uzas! I koji ti izmenja sve sto mu padne na pamet da bi resio prob. sa izgovorom da je to dotrajalo. da ne bude povika na forda, i ostali su isti, mislim gospoda "ovlacseni"!

Svi ovlasceni servisi kod nas lice pomalo jedni na druge. Kad bi znao kakve muke i kolike svote novca daje kolega za svoj Mercedes C klase koga odrzava iskljucivo u mercedesovom servisu u Nisu,pa vi bi se slogirali kad bi culi koje su to cifre i da ceka po dva dana deo koji treba da mu zamene