Ford Club Serbia

Nisam se posteno ni provozao sa fiestom a vec sam se smorio. Na zidovima bidona za vodu kada zavucem prst malo dublje unutra kao da imam malo naslaga neceg crnog sto podseca izgledom i mirisom na ulje. E sad auto vuce odlicno, temperaturu ne dize tj, ona strelica mu stoji kod O kada podigne temp. na auspuhu nema ni traga dima, radi mirno pa nisam siguran sta moze da bude ili sta je nakada mozda bilo.

Pre ce voda u ulje nego ulje u vodu . Gledaj da li ima majoneza na šipci za merenje ulja i čepu za sipanje .

PA i ja sam to pomislio. Inace sve je cisto i bistro i merac i cep. Motor je relativno cist. Mislim nije opran , malo pusta na deklu sa leve strane, ostalo sve ok pali ko mina i ostalo sve kao sto sam rekao. Inace kako se ispira ovaj sistem, bodon, creva,hladnjak... jel ima neki ventil gde se ispusta tecnos posto bi i antifriz menjao.

biće da je malo mator antifriz pa se napravio sloj na posudi... izbaci taj antifriz,isperi sistem i turi novi.

Javi ondak rezultate.

(a kako se ispira i gde se ispušta to prepuštam majstorima da odgovore )

Ima li neko jos neku ideju o cemu moze biti rec.

imao sam slican slucaj ranije, na peugeot 106... tamo postoji i otvor za kontrolu i nalivanje i poklopac sa federom iznad hladnjaka; negde na 125000km u cevi od gornje komore hladnjaka do otvora za nalivanje poceo je antifriz da bude zelen, kao mast i gusci... nije bilo bele emulzije nigde, ni na poklopcu za nalivanje ulja.. neki su tvrdili da se stvara tanak kanal na dihtungu u glavi kao vlas kose i da ulje probija u antifriz, da treba menjati dihtung i ravnati glavu. Drugi su tvrdili da je s vremenom poceo da se raspada stari antifriz natalozen i da dolazi ovamo u najvishoj tacki sistema za hladjenje. Prao sam hladnjak bez vadjenja, 2x puta sa destilovanom vodom, bilo je bolje, ostalo je da josh jednom to ponovim.. ali tada sam prodao auto... inace pre toga menjao sam termostat i skoro celi antifriz, bio je cist, nikako nisam mogao da shvatim ovu zelenu masnocu samo u najvishoj tacki sistema.. a mislim da je jako teshko i ocistiti ceo sistem od starog antifriza, a sem toga u pocetku sam stavljao koncentrovani antifriz (-100)i destilovanu vodu, a kasnije sam preshao na fabricki od -40 pa sam sumnjao da se mozda javlja i neka reakcija izmedju ostataka starog i novog... navodno i stara creva imaju talog starog antifriza ??

dimges piše:imao sam slican slucaj ranije, na peugeot 106... tamo postoji i otvor za kontrolu i nalivanje i poklopac sa federom iznad hladnjaka; negde na 125000km u cevi od gornje komore hladnjaka do otvora za nalivanje poceo je antifriz da bude zelen, kao mast i gusci... nije bilo bele emulzije nigde, ni na poklopcu za nalivanje ulja.. neki su tvrdili da se stvara tanak kanal na dihtungu u glavi kao vlas kose i da ulje probija u antifriz, da treba menjati dihtung i ravnati glavu. Drugi su tvrdili da je s vremenom poceo da se raspada stari antifriz natalozen i da dolazi ovamo u najvishoj tacki sistema za hladjenje. Prao sam hladnjak bez vadjenja, 2x puta sa destilovanom vodom, bilo je bolje, ostalo je da josh jednom to ponovim.. ali tada sam prodao auto... inace pre toga menjao sam termostat i skoro celi antifriz, bio je cist, nikako nisam mogao da shvatim ovu zelenu masnocu samo u najvishoj tacki sistema.. a mislim da je jako teshko i ocistiti ceo sistem od starog antifriza, a sem toga u pocetku sam stavljao koncentrovani antifriz (-100)i destilovanu vodu, a kasnije sam preshao na fabricki od -40 pa sam sumnjao da se mozda javlja i neka reakcija izmedju ostataka starog i novog... navodno i stara creva imaju talog starog antifriza ??

Imam idntican problem na svom Peugeotu 106 1.4 dizel. Majstori ne mogu utvrditi zbog cega se to desava. Pored toga meni pusta (gubi) vodu cim se ohladi (narocito kad prenoci) tako da je svaki dan dosipam. Niko ne moze utvrditi zasto gubi vodu niti zasto je takve boje tecnost kad se dospe voda, kao i ni otkuda te naslage (najslaicnije uljnim) u unutrasnjosti posude. Motoru je nedavno radjena generalka, glava ravnana takodje. Nakon te generalke auto i dalje trosi ulje i gubi vodu sto je bio slucaj i prije generalke.

Prekontrolisite hladnjak ulja(vrlo cest problem kada mesa ulje u vodu)

Jedno laicko pitanje - gdje se nalazi hladnjak ulja i kako uopste znati da li je neispravan (kako ga ispitati)?

Kod 1.4 HDI ili TDCI to je samo kuciste filtera ulja a ispitati ga mogu masinseke radionice

Prijatelj koji je kupio polovan auto isto je nasao u posudi za antifriz masne naslage. Naknadnom proverom kod predhodnog vlasnika je ustanovljeno da je nekad menjan dihtung glave jer je motor pomesao ulje i vodu. A da tu posudu potom niko nije dobro ocistio. Ostalo je pitanje koje ga muci: da li su tako unutrasnji delovi bloka, glave i hladnjaka sa takvin naslagama i da je kao posledica slabije hladjenje motora. Posudu je potom skinuo i oprao vrelom vodom i praskom za ves.
Gledali smo neke automobile koji su presli puno ali nije bilo tih naslaga.

Sipajte 3-4 litre famina u rashladni sistem kad je gladan i pustite ga da radi minut-dva, posle toga dolijte vodu do vrha, pustite opet malo da radi i onda sve to ispustite, sipajte opet ali samo vodu do vrha, pustite malo da radi i ispustite, posle toga sipajte antifriz i vozi.

ispirao bih rashladni sistem pa me zanima kako da najbolje to odradim
jednom su mi prali u servisu, odvrnu cep na hladnjaku a u prelivnu posudu ubace crijevo i puste auto da radi jedno pola sata ali poslije toga mi je bilo prljaviji antifriz nego prije toga, ima li kakva procedura da se to lijepo odmasti, ocisti od kamenca itd
vrijede li sta one tekucine za pranje i kojeg proizvodjaca

To sa crevom rade trkaci kad hoce da motor kome je prethodno uradjena generalka razrade. Kad je hladan motor tad je najvece habanje kad radi i tako se najbrze razradjuje...

Imas liqui moly sredstvo za ciscenje hladnjaka. Probaj sa njim. Kada sve to lepo ispustis onda raskaci sva creva sa hladnjaka i bloka motora. Uzmi crevo za vodu pa sa svih stana pusti da voda protice neko vreme dok nepocne da tece bista voda. Odvrni i cep na bloku i ocisti isto tako i hladnjak kabine.
To je sve sto moze da se uradi bez da se nesto dodatno skida.

Ok, pokusacu i tako, ja sam mislio da ono sipam destilovanu i kakvu hemiju pa vozim recimo 7 dana i tako 3-4 puta jer mnogo je prljavo, bio je g11 pa g12 pa obicna voda, pa sam sipao onaj hepek za zaptivanje pa sam radio glavu, pa je pustao hladnjak egr-a, bas je onako prljavo i ima garezi pa bih htio to da isperem maksimalno a onda bih mogao da vidim ima li kakvih promjena s obzirom na pritisak koji imam u prelivnoj posudi mada, sad svaki dan gledam i meni se cini da to meni pusta na onom sastavu prelivne posude jer nema oko cepa samo na tom dijelu i na nosacu motora ispod

danas sam uhvatio vrmenea ali nisam nasao nista od aditiva sem k2 a u to ne vjerujem, ispustio sam antifriz koliko se moglo na cem na hladnjaku i dolio destilovanu, posudu sam oprao domestosom, nije sve spalo ali ljepse je za vidjeti, kao da mi manje sad pjeni u njoj, moram odraditi jos koji put tako da sve izadje
jos nesto me zanima, vidim da svi focusi imaju prelivnu posudu od neke bijele plastike a kod mene je vise prozirna onako nego bijela, zbog cega ta razlika

Koliko sam video posuda i jeste od neke prozirno bele plastike. Lako se skida. Skini je pa uzmi vrelu vodu i prasak za ves i dobro je operi. Imas cetke za pranje flasa pa mozes sa njom da to radis. Ako je kod tebe posuda tako masna onda je i sve unutra masno. Treba i to odmastiti. Feri tecnost za sudove dobro skida masnocu. Mozada bi mogao da sipas njega u hladnjak i vozis nekoliko km i posle otvaranja termostata. Isto bi mogao da probas sa praskom za ves ali da ga prvo rastvoris u mlakoj vodi pa sipas u hladnjak. On je jos jaci od Feri-ja. Posle dobro isperi sve crevom.

zadovoljan sam rezultatom, mnogo manje mi pjeni sad u posudi, pjenilo je za prst, znaci prst bijele pjene iznad crvenog antifriza
tako da sam kupio jos 20l destilovane vode i do zime cu jednom mjesecno da ispustim a nalijem destilovanu, izace tako sve
jbm li ga, djeluje mi i manji pritisak u posudi al sve kontam da sam to umislio
jest prozirno bijela ali kod drugih focusa je cisto bijela a kod mene nekako zamuceno bijela plastika