Ford Club Serbia

Kupio sam Escorta VI sa 1,6 16V Zetec motorom, auto je 96-to godiste, i imam dilemu oko sledeceg:
zamolio bih nekoh od vlasnika pomenutog motora bez obzira dal je u escortu 5 ili 6 da mi kaze dali je normalna sledeca situacija:
Dok je auto u pokretu u bilo kojoj brzini( desava se iza svake) tipa idem 2-gom i izbacim na ler da bi presao u 3-cu ali ne predjem nego ga ostavim na leru, a motor ostane da drzi
1300-1500 obrtaja i to sve dok ne stanem skroz( ali bas skroz 0 na sat) e onda se razmisli pola sekunde i tek onda spusti obrtaje na 900.

Hvala na svakoj informaciji i savetu.


EDIT: Problem resen, u pitanju je bio kao sto je jedan od clanova i pomislio VSS sensor za brzinu vozila, tako da je majstor( koji radi fordove 40 godina) odma preko telefona shvatio sta je problem i kada sam dosao samo je iskljucio jedan konektor pored motora i problem resen sad vraca obrtaje i u pokretu. Malo je falilo da bacim pare na taj motorcic za ler gas 60> EUR za ne original.... Hvala svima na savetima.

Motorcic ler gasa te zeza..

Dusan64 piše:Motorcic ler gasa te zeza..

Hvala na brzom odgovoru, dali je to ona sprava iza filtera za vazduh sa povecim konektorom? dali moze da se servisira ili mora da se zameni?
Auto sam kupio pre par dana i bivsi vlasnik rece da trosi oko 11 litara plina, po mom nekom merenju je ispalo da mi je potrosio nesto preko 14L
dal moze tolika razlika da bude bas zbog toga?

Ta sprava iz kućišta je protokomer... njega ne diraš.

Motorić ler gasa ti se nalazi na usisnoj grani... može da se čisti a ponekad treba i da se zameni ako je neispravan.

pitanje br2...

ne može... 14 litara plina je visoka potrošnja.

loša ti struja,nenaštelovan plin,krš uređaj ili krš ugrađen.

Ali što se tiče problema sa lerom... ja tipujem i na VSS senzor na menjaču.

E sad me ubi skroz sta je sad VSS na menjacu za to nikada nisam ni cuo
Sto se tice potrosnje plina izgleda da nece da mu gine odlazak u neki servis na pregled plina, a da je skrto ugradjen i ja mislim da jeste.
Ovo sto se tice obrtaja sada po nekom secanju postoji neka mogucnost da mi se to cudno ponasanje obrtaja pojavilo nakon skidanja - kleme sa akumulatora preko noci( nakon pokusaja da se resi problem lampice za airbagove). A sada citam da ECU treba ponovo da samog sebe nauci ali nekim redosledom koji ja nisam ispostovao posto nisam ni znao za tu tehnikaliju. Tako da je moj pokusaj sada opet skidanje kleme na pola sata sat. I nada da ce mozda ovaj put nauciti bolje

Kako se samo nadam uzaludno ali nema veze ne skodi da se proba.

VSS je senzor brzine , koji govori ECU kojom brzinom se kreće vozilo .

Hm, ima smisla i to posto cim stanem skroz on vrati obrtaje. Kako sada to ispitati to mi je nepoznato.

Zanimljivo, i meni se na Escortu to isto dešava, samo na manje obrtaja, drži na 1000 u toku vožnje, kad stane spusti na 800, tako već tri godine.
Inače nemam nikakvih simptoma da je otišao motorčić ler gasa.

Ja sam taj problem resio tako sta sam smanjio ler gas, bio je previse podignut i kad stisnes kvacilo obrtaji skoce, ako stanes ecu skapira da si stao pa spusti za koju sekundu, a ako samo menjas brzinu on drzi obrtaje.
Naravno pre toga smo trazili problem redom, ler lauf, senzori, pulsator itd.
Probaj mozda uspe

Proveri takođe VSS senzor na menjaču.

Zanimljivo, i mene to zeza, a kako si to rešio problem time što si otkačio konektor, nisam razumeo?

911s [SK] piše:Zanimljivo, i mene to zeza, a kako si to rešio problem time što si otkačio konektor, nisam razumeo?

pa da samo je konektor rastavljen

I sad auto radi normalno ?

I jel možeš da nam pokažeš koji je to konektor ?

Imaš gore sliku motora...

dodje tu negde gde sam zaokruzio samo se kod tebe ne vidi zbog plasticne grane, kod mene je metalna. videcu sutra da slikam kod mene pa cu onda okaciti.

ja na fiesti 1996 1.3/37kW endura E, josh od 2004 imam problem s 0.5sec drzanjem gasa kad se shalta iz 2>3 i 3>4, kod 4>5 se manje primecuje... neki su tumacili da je to zato sto samzamenio prvi originalni IACV, drugi nema zadnju oznaku AB nego AC,kad je pre 6-7g riknuo originalni nisam mogao da nadjem takav; navodno je drugo stelovanje federa lehr fasa za 8V motor u odnosu na onaj s oznakom AC koji je za 16V motor.Od pre godinu i po je doshao i problem velikog ubrzavanja, taj sam reshio, bar za sada, zamenom TPS-a. Na ono drzanje gasa od 0.5sec sam navikao, jedino mi smeta sto nemogu u gradu bas sportski da vozim ( malo sporije se shalta).
Razmishljao sam i o odstekavanju VSS, ali nashi lokalni majstori tvrde da ce onda Potrosnja biti veca ??
Poshto imam sad 2 IACV. kupio sam proletos i novi Topranov, na jednom IACV-u cu da probam stelovanje, navodno su u Opelovom servisu nabavili neki tester a i neki Opeli imaju iste IACV kao Ford, mozde ce se zainteresirati.

Evo obecane slike, ovo je konektor VSS( senzor brzine koji je valjda na menjacu) Kada je iskljucen obrtaji se uvek vracaju na normalno 800-900, kada ga ukljucim drzi mi obrtaje kada nisam u brzini a auto se krece na nekih 1100-1400 sve dok se totalno ali totalno ne zaustavim.
Naravno onaj kome se ovo ne desava nema potrebe da ga iskljucuje.
Dali neko zna dali ima nekih problema kada je ovaj senzor iskljucen?

Pozdrav