Ford Club Serbia

Елем , као што наслов каже , има проблем са серво воланом .
После уградње мотора у каросерију , сипане су све течности , мотор упаљен , радио у месту пола сата , провозан ауто пар километра али серво волан никако да проради . Посуда са серво уљем је пуна , током пуњења усисала је уље јер је мотор радио .
Постоји негњечење цеви за уље од судара , али није велико .
Дизао сам ауто , мотао волан од краја до краја , али серво волана нисам добио .
Јел постоји процедура нека за озачивање , или је до тог нагњечења , или је пумпа страдала , мада се не чује уопште .

Šta kaže yt?



Imaš li bleeder valve?

МАгледао сам и ја клипове. Овај даса има серво волан , чим може у месту да мота . Ја сам урадио исто као што сам радио и нафокусу када сам мењао серво пумпу . Сипао сам уље , упалио мотор , пумпа је повукла уље , долио поново уље до врха , мотао волан у једну страну до краја , у другу до краја и тако више пута . На фокусу сма после 2-3 мотоња добио серво волан , који је био све бољи и бољи како је избацивао ваздух.
На фијести сам дигао ауто мотао лево десно и нема ни трага од серво волана .
Зато ми и није јасно где сам погрешио . Неко каже да се одспоје црева и и поставе у посуду , крај к ачантри се запуши , па се мота са угаченим моотром скроз у страну , па се долије уље , па у другу страну па се долије уље . Па тако не знам ни сам колико пута .

То ми је све нешто чудно , јер не другим колима ( фокусу и каприју ) довољно је било сипати уље и мототи , и серво волан је био све бољи и бољи сваким окретањем.

Код фијесте - ништа .
Јел ово правилна процедура која мора да се поштује ?