Ford Club Serbia

Kupio sam danas "akom" akumulator ruskog proizvodjaca koji dosta njih preporucuju..
Starom su dani odbrojani..(Topla 74Ah)
E sad kleme se podosta greju i na novom akumulatoru,svi kablovi su komplet zamenjeni,pogotovo na plus klemi.
Minus se isto greje..
Ovlašćeni prodavac kaže da ako nema problema u vožnji,u suštini to je tako i ne može se promeniti,jer je mator auto,naravno da se aku vise ne pravi za vozila stara 20+ pa zato dolazi do odstupanja..
E sad prodavac kaze da garancija od 40 meseci vazi bezuslovno..
Vozilo lepo radi,alternator lepo puni,doduse sa svim potrosacima padne napon,ali to je ok..
Sada me zanima da li je opasno ako se kleme greju i koliko to moze uticati na trajnost sklopova(aku,anlaser,alternator)
Topla je trajala punih 6 godina



Послато са M2007J17G помоћу Тапатока

Poz. Valjda ce neko odgovoriti za grejanje klema... ono sto mene sad zanima sta mislis pod tim da se vise aku ne pravi za vozila 20+? Da li mislis da su kleme razlicite velicine pa se greju zbog loseg spoja? Da li da ih podmazes necim?

Podjednak debilizam kao kada bi ti ovlašćeni prodavac guma rekao da je normalno da ti na novim gumama odmah izbiju baloni ili da tresu jer je to star auto i to je normalno jer se više ni ne prave gume adekvatne za tako stare automobile.

koji su kablobi zamenjeni i u kojoj dezuzini i sa kojjim presekom kabla? Ja imam auto od bezmalo pola veka sa akumulatorom koji jedva vergla pa upali uvek bez grejanja klemi. Ocisti lepo kleme i stopice na akumulatoru , navuci lepo kleme , koje ne bi trebalo da se mrdaju lako tada i stegni ih. Ago se i dalje greje , problem trazi u tim novim kablovima ili klemama.