ford fusion 1,6 16v 100ks 2003 benzin/plin - štelovanje ventila

[van]

Ја што гледам по нету , кажу да има МАП који се налази иза лептира негде .
https://www.team-bhp.com/forum/diy-do-y ... issue.html

А да не треба ништа да шишти , то је сигурно .

[Markedjani]

Zašto sam bio ubeđen da 1.6 duratec ima MAF.

Ipak je map senzor i deo je usisne grane i kao što kaže Van, kod leptira je.

[ljuba power]

ovako stoje stvari za taj motor:protokomer nema,map ima,da bi se štelovali ventili moraju bregaste da se skinu.pri štelovanju ventila menjaju se štepsle koje su posebno dimenzionisane i razlikuju se po 0,025 mm

[krelackobac]

Bio kod majstora i rešenje je da mi treba psiholog izgleda

Ovaj model definitivno nema MAF, ne znam da li se MAP čisti. Štelovanje venitla nije kao kod većine jer nije dovoljno da se tim podloškama našteluju, mora da se skine sve i da se stavljaju te kapice, ali postoji to neko štelovanje "na kvarno" kada malo obrade postojeće kapice i još nešto i to "pije vodu".

Što se šištanja tiče i ovi majstori su samo odmahnuli rukom i rekli da to nije ništa i da u svakom slučaju nije crevo. Malo se jače čuje kad se zagreje motor ali kad već dva dobra majstora neće da rade - ili ne treba ili bolje da se ne dira.

Očistili su mi i podesili klapnu gasa i resetovali to motorče koje ga kontroliše (na fijatu je to bio step motor, valjda je isto i ovde) i obrisali grešku iz kompjutera. Greška je bila opet do katalizatora i po ovim majstorima je najverovatnije nešto do plina. Savet im je da naštelujem plin, što je rađeno nekoliko puta, i ako nastavi da se pojavljuje da je ili ignorišem ili da počnem da menjam polako i prednju sondu i možda i taj katalizator. Ako hoću. i jedno i drugo je po oko 60e. (Ako je nekome bitno, dijagnostiku i čišćenje su naplatili 1000din, mislim da je to skroz ok)

Auto se malo lepše vozi kad je očićena klapna, manje cima. Za dalje ću da vidim šta i kako. Ne daju mi se pare ako ne moram, ali posle mogućih popravki na dizelu koji sam vozio, ovo nisu izdaci koji zavijaju u crno.

[van]

Нова сонда није 60 евра ,мање је , а промена може да макс 10 евара јер је као свећица , само мало недоступнија .
Ја сам сонду мењао пре пар година , када сам мењао и испаривач и дизне јер су биле запекле од катрна , па ко велим , дај и нову сонду да све око сагоревања буде како треба . Други ауто после .
Та задња сонда што чита лоше , направиш јој варалицу , тј , високу матицу тако да није ушрафљена директно у цевку неко је у неком слепом каналу .
Могуће је да су ти прљаве дизне за плин , па не може лепо да сам себе уштелује рачунар .
Што се тиче МАП-а , на дијагностици , када не ради мотор , треба да пријави атносферски притисак , тј око 1000 милибара .
На леру је нешто типа 500 милибара -+50 милибара .
На МАП-у је и сензор температуре ваздуха , он може да се запрља па да не чита добро . Поно дијагностика то види. КАд аје хладам мотор , температура мора да буде као и спољашња .

[mbole]

Obrada postojecih kapica, tj plocica...
Taj koji ti je to rekao je dunster u fulu
Te plocice su ekstremno povrsinski tvrde, preko 60 i kusur HRC (ako se dobro secam, nitrirane), ali samo u ekstremno tankom povrsinskom sloju
Skini taj sloj (obe stote) i ispod je mekano. A po tome trlja bregasta iz sve snage

Nije vazno sto sisti, iako ne znamo sta sisti..
Mislim stvaaaaaarnooooo

Sent using Tapatalk

[krelackobac]

Neverovatni nastavak moram da podelim sa svima.

Zbog dizanja pritiska rashladne tečnosti i već ustanvljenog problema sa ventilom, više majstora mi je reklo da je vreme da se radi glava. Kažu izaći će oko 250-300 evra. Skupim onu stvar i pare i odnesem ga kod Ljubinka ma starom sajmištu.

Posle osam dana mi kažu da je glava potpuno uništena i da nema popravke da mora da se uzme druga... Da malo skratim, posle dodatnih dvadesetak dana i nekih 56000 dinara kasnije sam dobio auto nazad...

Raskačen senzor koji meri pritisak u usisnoj grani i temperaturu vazduha (to sam nekako vratio sa drugarom koji radi u servisu), raskačena nova sonda iza katalizatora i auto trese kao blesav kad se na oko 80km/h doda gas. Više u petoj nego u četvrtoj brzini (što se nikada nije dešavalo)

Idem sutra da vidim šta će da mi kažu, ali mi je ovo zaista nedopustivo. Pogotovo me to trešnje brine.

[911s [SK]]

Klasičan dundjeraj, otišao si u pogrešan servis.
Inače je komplet polovna glava za tvoj auto izmedju 100 i 150 eur.

[Neša]

Klasičan dundjeraj, otišao si u pogrešan servis.
Inače je komplet polovna glava za tvoj auto izmedju 100 i 150 eur.

+1

[krelackobac]

Pa Ljubinko generalno važi za dobar servis. Vrlo su ljubazni. Na preporuku sam i otišao. S druge strane ljudi se menjaju ali imaju i loše dane.
Ova cena je sa zamenjenom glavom, propratnim delovima, obradom i rukama. Ispako je oko 450e što nikako nije jeftino ali nije ni dranje.

Eto izneo sam iskustvo i dajem predlog da se pre svake veće intervencije auto stavi na dijagnostiku kod majstora kome se ostavlja pa da se zna šta je bilo a šta je novo.

[zeteks]

Klasičan dundjeraj, otišao si u pogrešan servis.
Inače je komplet polovna glava za tvoj auto izmedju 100 i 150 eur.

+2

uzgred ko vozi na plin mora cesce da steluje ventile zbog erozije siceva.

[Jozza]

Radi manje erozije koristiti isključivo full SAPS ulje sa (idealno) 1.3% SAPS, jer sulfatni pepeo deluje kao suvi lubrikant i štiti siceve od erozije. Takođe treba redovno kontrolisati smesu plina i vazduha, jer siromašna smesa takođe doprinosi povećanju erozije siceva.
PS: da li je ikome ko je radio glavu ponuđeno da se ugrade sicevi ventila sa širim prstenom na koji se pečurka ventila oslanja? Jer površina oslanjanja je uzani prsten, a ako bi bio širi, toplota bi se bolje i lakše odvodila od kontaktne površine.

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[911s [SK]]

Pa Ljubinko generalno važi za dobar servis. Vrlo su ljubazni. Na preporuku sam i otišao.

Pa dobio si auto nazad koji je neispravniji. Šta li po tebi dobijaš u servisu koji "generalno ne važi za dobar"? Račun iz reciklažnog centra gde piše za koliko su para prodali tvoj auto na kilo pošto su ga prethodno pregazili valjkom u servisu?

[Jozza]

Puno para je dato. Ja bih uzeo polovnu glavu, "liznuo" nalegajuću površinu, stavio novi dihtung glave i "teraj Lenka Riđu i Zelenka". Pod uslovom da polovna glava nije u baš lošem stanju. Ni gumice ventila ne bih dirao. Nek podmazuje umesto kapaljke

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[sarabo]

Klasičan dundjeraj, otišao si u pogrešan servis.
Inače je komplet polovna glava za tvoj auto izmedju 100 i 150 eur.

+1
tamo sam jednom ušao sa fiestom koja je teže palila i izašao sa samlevenim anlaserom, to beše pre mnogo godina tako da izgleda da im se ekipa nije baš nešto promenila ni naučila