Ford Club Serbia

Cao ljudi zanima me da li Fokus kao i ostali automobili imaju automatski sauh kada se startuje hladan motor,recimo sada na ovom minusu da li fokus 1.8 TDCI MK1 ima automatski sauh? Ovaj moj kada ga palim i pod ovim minusom i kada je leto on ga pali sa 850 obrtaja,pali ali teze pa reko da vas pitam da li je mozda neki senzor,temperature ili neceg drugog koji je vezan za hladan start' Hvala unapred....

trebalo bi da čim upali bude na nekih 1100 ( kad su ovakvi minusi ) i vrlo brzo spadne na 850 i manje, naravno ako je parkiran napolju tj nije u garaži

Nije u garazi,na ulici je ali uopste ne dize ler gas kada se upali, uvek stoji na 850, jedino kada je upaljen i stisnem kvacilo,i dok drzim kvacilo dodam gas tek onda ima ler i polako ga spusta ali kada ga palim nema sauha uopste,pa ne znam sta moze biti problem.

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

Саух или чок ( chooke ) имају смао бензински моотри са карбуратором , где гушиш усиси да би више убацивао горива или отвараш другу дизну .
Мотори које регулише рачунар имају WE ( Warm Enrichment ) где рачунар коригује убризгавање и обртаје у зависности од температуре мотора .
То ради и рачунар код тебе . На шта се ти жалиш ? Да ти мотор не држи лер гас када је хладан или да ти се чини да је тај лер гас мали и да би требао да је виши

van piše:Саух или чок ( chooke ) имају смао бензински моотри са карбуратором , где гушиш усиси да би више убацивао горива или отвараш другу дизну .
Мотори које регулише рачунар имају WE ( Warm Enrichment ) где рачунар коригује убризгавање и обртаје у зависности од температуре мотора .
То ради и рачунар код тебе . На шта се ти жалиш ? Да ти мотор не држи лер гас када је хладан или да ти се чини да је тај лер гас мали и да би требао да је виши

Uopste nemam ler gas kada ga upalim, uvek stoji oko 850 obrtaja cak i na ovom minusu,i teze sada pali,pa sam mislio da mu senzor temperature motora zeza.

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

orion 91 piše: ↑

subota, 13. feb. 2021. u 18:57h

Uopste nemam ler gas kada ga upalim, uvek stoji oko 850 obrtaja cak i na ovom minusu,

Јел то " увек стоји на 850 обртаја " односи се и на сада ? Па 850 обртај је лер гас ...

Da i sada stoji kada ga upalim na 850 ler, kazem trebalo bi da podigne ler gas kada ga upalim i kada je hladan ali kod mene toga nema.

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

van piše: ↑

subota, 13. feb. 2021. u 18:55h

Саух или чок ( chooke ) имају смао бензински моотри са карбуратором , где гушиш усиси да би више убацивао горива или отвараш другу дизну .
Мотори које регулише рачунар имају WE ( Warm Enrichment ) где рачунар коригује убризгавање и обртаје у зависности од температуре мотора .
То ради и рачунар код тебе . На шта се ти жалиш ? Да ти мотор не држи лер гас када је хладан или да ти се чини да је тај лер гас мали и да би требао да је виши

Ako ćemo preciznije "chooke" je nepostojeća reč, "choke" je pravilno.

Nema to ler kada je hladan na 1000 i plus RM. Moj kada upališ par sekundi bude podignut jedva da primetiš od "normalnog"
Jednostavno njemu ECU određuje ler i tu nema šta. U koliko nemaš nikakvih problema nisam preko telefona sve pohvatao uživaj i vozi.

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

Не возим дизелаша , па не могу да кажем да ли је тако , али када упалим ћалетову фијесту тдци по хладноћи , обртаји су на леру . Није као код бензинца да је на 1100 обртаја . Мада и код бензинца тих 1100 обртаја траје кратко и брзо оде на 1000 обртај , што је 150-200 обртај изнад лера за радну температуру .

Nesto ga zeza sigurno, ili senzor temperature ili grejaci.Dosta teze pali kada je hladno,a kada je temperatura recimo visa od 7-8C onda pali mnogo bolje.

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

Grejaci nemaju veze sa brojem obrtaja

Sent using Tapatalk

Ima tu više stvari koje mogu da zezaju pored grejača. Akumulator, anlaser, ubrizgavanje itd.

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

na ovaj minus, na pravilan rad motora neposredno posle paljenja ponajviše utiču ispravnost grejača.tj post glow period,samim tim utiču i na broj obrtaja.tako da proveri grejače

Cek malo...
Broj obrtaja kontrolise pcm, povecanjem ili smanjenjem kolicine goriva.
Radili grejaci ili ne, on ce dodati gorivo da bi postigao broj obrtaja koji treba.
Ili nesto masim?

Sent using Tapatalk

Боле , тих пар секунди док се не устали паљење како треба , промену у тепператури сензор температуре не може да региструје .
Код бензинаца , у зависности до темепратуре има има додатно обогаћивање горивом пар секунди пошто је рачунар регистровао да је број обртаја радилице преко границе којом се дефинише верглање. После иде WE фаза .
Како иде код дизела , нема појма . Дизел би требао теоретски да запали сво гориво ,тако да му је потребна само да окреће радилицу на леру ,прус нешто мало за додтне отпоре јер је мотор хладан. Практично , вероватно му треба , нешто у виду више пулсева или другачијег угла убризгавања тих пар секунди док је све ледено и гориво се не запали онако како треба . Онда грејачи који су још врели , помажу да се тај период преброди .

А можда човек само сачека да угаси лампицу за грејаче па вергла одмах . На оваквом минусу , ја 3 пута грејам док се не чује релеј да цакне . А то уме да буде и по 20ак секунди па пута 3 .

Јуче сам помагао другару да упали мк2 фокус тдци , јер је човек чекао да угаси лампицу па верглао по 10 секунди . 3-4 пута тако и акумулатор , не може више . Елем и ја сам био скептича и поред каблова , да ће ауто да упали , али хајде 3 грејања по 20ак секунди , плус гас на мојим колим да скочи напон и ампери и упали ауто и поред слабог верглања . Тако да можда није овде проблем само до аутомобила

Naravno da sacekam da relej odradi i cakne,nisam toliki bolid da ne znam kako funkcionise dizel.Ka ga grejem po 2 puta i tek posle 4 verglanja ali kratka on upali,ali tako isto pali i kada je -8 i kada je recimo +5,potpuno isti postupak paljenja i verglanja,zato sam mislio da nije problem u senzoru temperature.

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

Немој да се љутиш , не пише никоме на челу ( аватару ) колико ко зна или има искуства .
Греји га више пута па тек онда верглај .

Ma ne ljutim se,taman posla samo trqzim savet od vas koji se verujem razumete bolje od mene ili je mozda neko imao slican problem.Hvala na savetima,probacu sve pa ako ne bude promena da majstor proveri i zeni onda sve grejace ili ako je problem do senzora da i njega zameni.

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

mbole piše: ↑

nedelja, 14. feb. 2021. u 00:09h

Cek malo...
Broj obrtaja kontrolise pcm, povecanjem ili smanjenjem kolicine goriva.
Radili grejaci ili ne, on ce dodati gorivo da bi postigao broj obrtaja koji treba.
Ili nesto masim?

Sent using Tapatalk

nešto si pogodio,a nešto si i omašio nije sve tako crno-belo
pcm poveća pritisak i ranije ubrizga gorivo..!ako ne radi koji grejač 2,3 od četiri, pcm diže pritisak kako bi podigao obrtaje,ali pošto ne radi više grejača obrtaji se ne podižu jer nema zapaljenja smeše(ima, ali ne u potpunosti)...pcm ne može u nedogled da podiže pririsak kako bi digao obrtaje.pa otud onako grub rad motora dok je hladan.
može biti i senzor temp.
samo kažem da treba pregledati i grejače pod 1.pod 2 senzor temp.
ispitaš grejače,nevalja po koji,premeriš senzor temp.ustanoviš da malko laže i eto ti rešenja

Apsolutno je nepotrebno grejati više puta kada je sve ispravno i tu nema šta da se priča. Ljudi su to konstruisali da se startuje motor čim se signalna lampica grejača isključi. Da mu treba nekoliko sekundi lampica bi sijala, kao što na velikim minusima i bude.

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

Grub rad mi je jasan, samo sam milsio da i bez druge faze grejaca moze da istera tih 100-200 obrtaja vise.

Djole piše: ↑

nedelja, 14. feb. 2021. u 12:16h

Apsolutno je nepotrebno grejati više puta kada je sve ispravno i tu nema šta da se priča. Ljudi su to konstruisali da se startuje motor čim se signalna lampica grejača isključi. Da mu treba nekoliko sekundi lampica bi sijala, kao što na velikim minusima i bude.

Ne možeš objasniti ljudima koji common rail dizel pokušavaju da koriste kao nekad raskantani Golf 2 dizel sa milion km.

0 din ga košta da dva ili tri puta zagreje nego da menja grejače... to košta para.

Ja mislim da sam samo jednom grejao dva puta, kada je bilo -27 pre 10-tak godina, a auto staja tri noci na batajnickoj zeleznickoj stanici.
No... ni to mu nije pomoglo... smrzla nafta
Sutra je upalio regularno... ugasi se lampica, zaverglas... brrrrummm...
I to ne common rail, vec matori klasicni dizel