Ford Club Serbia

Poz svima, interesuje me koji je prosecni vek (kilometraza) za prednje/zadnje lezajeve marke FAG i SKF?

Mislim da mi je "opet" otisao prednji lezaj (SKF su oba, menjana u razmaku od 15 dana) i iznervirao sam se zbog toga, ali kad sam pogledao u knjizicu kad sam menjao delove vidim daje proslo 27 meseci tj skoro 60k km. Da li je to puno, malo ili taman? Lezajevi su bez glavcine, presom smo ih izbijali i ubacivali.

Unapred hvala.

Anyone...?!

Teško da neko može da ti da pravi odgovor, jer mnogo stvari može da utiče na to.
Po kakvim putevima se vozi, da li se stalno i kako penješ na ivičnjake... A izmedju ostalog i medju žitom ima kukolja, pa i najbolji brendovi mogi da imaju škart (redje od drugih) i ima dosta kopija pa je pitanje da li si zaista kupio to što piše na kutiji.

Nisam ni ocekivao da mi neko da tacan broj, ali ono, iskustvo ili sta vec. Jer mi je 'ebeno neverovatno da je ponovo otislo. Msm ovo cu tek da utvrdim, ali znam kako se cuje kad ode lezaj i sad mi se to desava. Uzas.

Putevi po Srbiji su sranje kako god okrenes, a opet dosta idem i napolje i po autoputevima vozim...

Ebem li ga. Hteo sam da malo prodiskutujemo o ovome, eto, toliko.

Po meni nije vise kvalitet ( materijal ) kao pre sto je bio,svi gledaju da zarade umesto da naprave nesto da traje

Znam da si hteo da prodiskutuješ, ali ima dosta varijabila koja utiču na to koliko će preći neki deo, pogotovu ako je kupljen kod nas, da je nemoguće dati neki iole smislen odgovor. Od iskustva ćeš dobiti različite odgovore, od nekoliko stotina do beskonačno tako da opet nemaš neku referencu.

Ok, hvala u svakom slucaju. Videcemo sta i kako. Bice neki update uskoro

Meni su zamenski lezajevi u nekom srednjem kvalitetu ili nizem trajali oko 60-70k (dvodelni, na lanceru). Na autu s druge strane i dalje imam 2 fabricka lezaja, znaci 430k km traju.
Prednji lezaj na Mondeu je trajao oko 100k (isto skf, isto menjan samo lezaj bez glavcine) pre nego sto sam menjao celu glavcinu jer je bila kriva.
Mnogo je to sve relativno, pogotovo sa rupama, opalis jednu nezgodno, ili imas lose gume, ode lezaj brzo iako je kvalitetan. Ne bih se opterecivao preterano, sem ako su ti uvalili neoriginalni deo, i to je lutrija nazalost.

Imas i trecu varijablu.
Ako ste menjali samo lezajeve, to jest utiskivali ih na presi u glavcinu, ima puno varijanti, da ono preko cega je pritiskano nije bilo bas tacne mere, pa malo stisnulo i semering, da se malo pomerilo, da je neko gurao preko unutrasnjeg prstena (i to sam vidjao koliko god bilo blesavo, uz izjavu "pa sta ima veze")...

Cekaj bre...focus mk2 je u pitanju, za njega kad trazis lezajeve idu komplet sa glavcinama. Gde si uopste nasao samo lezaj?

lezaj sa rukavcem i glavcina nije isto

sasa_f1 piše: ↑

sreda, 12. jun 2019. u 20:48h

Cekaj bre...focus mk2 je u pitanju, za njega kad trazis lezajeve idu komplet sa glavcinama. Gde si uopste nasao samo lezaj?

Zadnji su komplet sa glavcinom, a prednji ne. Ti imas drugaciji info?

Ja licno sam sebi menjao prednji (Fag), ide u kompletu sa glavcinom.



Kako ste uspeli da svucete lezaj?

nikako.to ide zajedno,ležaj i rukavac

Lezaj i glavcina, a u rukavac ulazi sve to.

Moje iskustvo sa ležajevima na Alfi. Prvo su crkla prednja dva, odma po prvim km posle kupovine. Prodavac prvo izvadi neke GSP ležajeve, kaže imaš 1 godinu garancije, nema šta da brineš. Posle 1000 km crkla i zadnja dva. Opet u prodavnicu po GSP ležajeve sa 1 godinom garancije.

Posle 2 meseca crko prednji desni ležaj. Skinuo, pod rukom se oseća da ima lufta. Kod prodavca u radnju, on u čudu kako sam ja prvi koji se žali na ležajeve. Nema problema, evo nov. Promenim, kad posle 200 km crkao prednji levi ležaj. Pravac, radnja, prodavac u nesvest da padne, drži se za glavu. Dao mi nov. Posle mesec dana crkao prednji desni ležaj. Odneo u prodavnicu, rek'o ne treba ništa, aj zdravo.

U međuvremenu saznam da SNR radi originale, koji su btw 25 eura skuplji, kupim dva, namontiram i evo već 3 godine, 60.000 km nemam problema sa prednjim ležajevima. Zadnji GSP kotrljaju, ali napred ih Alfa zbog teškog motora razjebe. Sam SNR ležaj je pola kg teži od kineskih GSP ležajeva, a preciznost obrade same glavčine da ne pominjem.

sasa_f1 piše: ↑

sreda, 12. jun 2019. u 23:36h

Lezaj i glavcina, a u rukavac ulazi sve to.

ležaj se nalazi unutar glavčine,a rukavac unutar ležaja.to na slici je ležaj i rukavac

Frljas se sa pojmovima. Nije ni bitno.
@popovic - GSP ti je ozbiljno smece od kvaliteta. Mi prodajemo SNR FAG i SKF, nikada nismo imali problem. Ja na svoja kola stavljam Fag.

Sad je sve jasno. Nisam imao nikad problema sa ležajevima, jedan sam menjao na Mondea, nisam ni pitao šta je majstor stavio i danas se vrti. Kad sam uzeo Alfu, zadesilo me valjda od stajanke da su svi ležajevi sasušeni, zaribali i propali kad se ponovo pokrenula.

Samo da dodam, posebne probleme prave GSP lezajevi koji u sebi imaju senzor abs-a. Znaci ne sastave ni mesec dana.

Ljuba je u pravu sto se tice definicije glavcine i rukavca.
Uopsteno rukavac osovine ili vratila je deo koji naleze na unutrasnju kosuljicu lezaja, a glavcina deo koji naleze na spoljasnju.
Nebitno je koji se od njih vrti a koji miruje, i za koji od njih je vezan tocak.

E sad, druga je stvar sto je uobicajeno da pogotovu trgovci svaki sklop sa lezajem nazivaju glavcinom.

Npr na fici smo imali pozadi lezaj sa glavcinom, gde se glavcina vezivala za vesanje, a kroz nju je prolazio rukavac tocka, koji je vezivan za elasticni zglob.
Na ovoj slici je lezaj sa rukavcem, posto se on nalazi unutar lezaja.

Onda su mene stariji ucili pogresno. Samo, ne znam zasto je i u zvanicnim katalozima delova ovako kako ja pricam.

Zato sto je te kataloge prevodio neko ko mozda zna jezik, ali o masinstvu nema blage veze

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Na c maxu menjao prednji fag sa glavcinom cena povoljna a vrti se vec odavno.

fag i skf su u istom rangu-kvalitetan i jedan i drugi.ugradio sam ih masu i nikad se nije vratio da je prozujao.gsp neću ni da ugradim ako mi donesu,jer radim sa mojim delovima za koje garantujem.