Focus 2002 1.6 benzin greške P0420 i P0171

[mima]

Ako neko zna da procita dijagnostiku.... Hvala

[FiestaBG87]

Majstor koji je za to išao u školu ili na obuku, čitanjem grešaka se ništa ne rešava, piše da je loša smesa ali od čega je loša, dosta je stvari u igri i sve su povezane, imam i ja istu dijagnostiku pa idem u pravi servis.
Bez ljutnje :-)
Koji je auto u pitanju?

[mima]

Ma kakve ljutnje... ... Focus 2002 1.6 benzin... Gubi snagu nekad na do 4000 obrtaja... A nekad preko 4000 obrtaja... Cak i gas propadne...

[Jozza]

Vozi u servis. Ovde možemo samo da nagađamo, a sve što promašimo ide na tvoju štetu. Onako laički, razloga za siromašnu smesu može biti mnogo, pa treba proveriti prvo ispravnost lambda sonde (koja to i javlja), pa onda pritisak goriva u rail-u, da li su dizne čiste (test na aparatu, kako i koliko protiče benzin kroz dizne), itd. Može biti i da vuče falš vazduh na usisnoj grani. Ne znam da li ovaj Duratec ima one klapnice u usisu, ali ako su vađene možda nije dobro zadihtovana grana. Po svećicama se može videti da li ke smesa siromašna, kao i da li je samo na jednom ili na svim cilindrima. Pogotovo ako su "zinule", tj povećao se razmak između elektroda. Al kao što rekoh, pravac kod dobrog majstora, koji će sve da pregleda i ustanovi uzrok. Ovo na dijagnostici je samo posledica kvara.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока


Edit: Sad videh, ovo je 2002 tj Zetec pa NEMA klapnice.

[mima]

Hvala zivi bili..... Javim kad i ako otkriju sta je u pitanju

[Daki_81]

Evo šta kažu greške, google je lošije preveo ali može da posluži (ako treba poslaću ti u originalu na engleskom)



Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[mima]

I više nego dovoljno... Hvala junače...

[Markedjani]

Sledeći put temu nazovi u skladu sa pravilima... Ovo ide u kantu

[van]

Следећи пут дај назив на енглеском , јер сустав не значи ништа , нити гугл смислено преводи стручне термине са енглеског.
PO171 је грешка , а PO420 је само последица ове прве грешке .

Или су свећице и/или бобина , и/или каблови у лошем стању , или је проблем са пумпом тј. притиском горива , можда су дизне прљаве .

Дијагностика каже који су параметри рада мотора , па по томе треба закључивати шта је . Пише и колико увлачи мотор ваздуха и колико убризгава горива и колико је то убризгавање одступа од нормале , и колика је температура мотора и колико је температура ваздуха и још много тога .
Нека мајстор провери притисако горива .

[mile1977]

p0420 neispravan katalizator p0171 lambda sonda

[mima]

Majstori su otkačili ovaj kabal... Da vozim par dana pa da vidim kako se ponaša...

[Jozza]

Nije to kabl nego crevo za vakuum. Mada mi nije logično, jer da je onaj fuel dumper popustio, nalivao bi benzin, a ne bi bila siromašna smesa.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[mima]

Ne razumijem se ali bas nikako... Crevo za vakuum...pogresno sam se u neznanju izrazio....

[mima]

Nista ovo ne valja... Sad ga malo goni.. Trza pa trza.. I na kraju se ugasi..

[mile1977]

mora druga pumpa

[Jozza]

Što nisu merili pritisak na benzinskom rejlu?

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[ljuba power]

tako se ne rešava problem ubrizgavanja...skidanjem vakum creva sa reg.pritiska.čim su tako pristupilim, nemaju pojma...ili te navlače

[van]

Постоје тримови горива , и они говере који проценат од фабричке вредности пулса убризгавања је потребан мотору. Ако су у + онда мотору треба више горива од фабричке вредности времена убризгавања , тј. да је неки проблем са доставом горива мотору .Што је виши трим , већи је и проблем . Може бити притисак горива , прљаве дизне , неки од сензора лаже итд .
Иначе како знаш да није проблем са паљењем ?

[mima]

Pumpa goriva je mjenjana i na kontaktu se čuje kako treba.... To mi je inače druga pumpa koju sam mjenjao u 4 godine... . Za mjerenje pritiska na benzinskom rejlu nemam odgovor... zasto nije mjeren.... Ja se ne razumijem da bih znao sta bi trebali pogledati.... Sto se tice paljenja... pali iz prve i motor radi normalno....(ako sam dobro razumio pitanje u vezi paljenja)... Zahvaljujem na odgovorima... Ono sto sam shvatio je da bi trebalo pogledati dizne... Pritisak goriva... Svjecice... Katalizator I lambda sonda...

[Jozza]

Vozi to u pravi servis

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[van]

Кад кажем паљење , не мислим на стартовање мотора него цео систем који погони свећицу да баци варницу . Јер ако свећица не баца добру варницу , мотор трокира . То је један део једначине . Други део је систем довода горива . Рачунар рачуна дужину отврарања дизни , да би количина горива била идеална. Он то рачуна за фабрички притисак од 3 бара , ако је притисак мањи , он мора да продужи време отварања дизни да би ушла одговарајућа количина горива . Рачунар ће и исписати колико је веће или мање отварање горива у односу на фабричку вредност , и то пише на дијагностици . Такође пише и вредност напона ламбда сонде. Она треба да се врти између 0.3 и неких 0.7 волти док мотор ради у леру .
То што имаш нову пумпу , не значи да је мора притисак горива буде добар . Пумпа може биит исправна али да је прсло срево у резервоару и да ту губи притисак , што је уобичајен квар за маторе фордове , или пак да пушта гумица која дихтује пумпу са кућиштем ( оба проблема сма имао на колима ) .
Нађи другог мајстора који се разуме у то како ради систем убризгавања , јер када разумеш како ради ситем онда можеш и да лоцираш квар .