Ford Club Serbia

Zdravo,
Molim vlasnike da podele informacije kako su prošli sa održavanjem Cmax 1.6 benzin.
Hteo bih kupiti polovan Cmax 1.6 benzin u koga bih ugradio TNG.
Do sada sam vozio tri automobila sa TNG, po 4-5 godina svaki, iskustva su mi pozitivna.
Od 15000km godišnje, oko 10000 je u Beogradu.
Bilo bi lepo ako mi neko može pomoći u dilemi između nekoliko modela:

Generacija B pravljena je 2007-2010
Ford C-Max 1.6 16V
100 ks/150Nm
potrošnja (grad): 8,9 l/100km

Generaacija C pravljena je 2010-2014 sa tri 1.6 benzinska motora
Ford C-Max 1.6 TI-VCT
85 ks/141Nm
potrošnja (grad): 8,7 l/100km
<br/>
Ford C-Max 1.6 TI-VCT
105 ks/150NM
potrošnja (grad): 6,3 l/100km

Ford C-Max 1.6 TI-VCT
125 ks/159Nm
potrošnja (grad): 6,3 l/100km

Neki kažu da je bolje na dizel, ali ostajem pri benzinu, pa vas molim da tako doprinesete.
Pozdrav
Dragan

samo 2.0

+1 za 2.0



Sent from my iPhone using Tapatalk

Da li su motori 1.6 benzin isti u Cmax i Focusu?

Naravno da je bolji i 1.8 i 2.0, ali covek ima svoje razloge zasto trazi 1.6, registracija, potrosnja, odrzavanje ili ko zna na sta jos misli, ali pita za 1.6, a ne dal je bolji 2.0.
Pa da ti ja odgovorim na ono sto si pitao, jeste isti je, i verovatno ce ti biti po malo kilav jel C-Max je tezi od fokusa, a taj motor je pristojan u focusu, ne puca od snage, al je pristojan, sto je jedan od razloga zbog kojeg kolege gore preporucuju 2.0. Tako da ne znam kako ce taj 1.6 da vuce C-mAX, uzbrdo, pod klimom, natovaren i u preticanju, ja sam mojim sasvim zadovoljan, ali verujem da moj Focus MK1 ima sigurno 200kg manje od auta koji ti planiras da kupis.....

+1


Nisam proveravao ali mislim da nije toliko teži c-max...

Gledaj samo da je što mlađi i u boljem stanju

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

Ja vozim c-max 2.0 136ks, 5 osoba pun gepek I klima i na usponu nema problem da potegne u preticanju...

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

1.8 bih zaobišao


Sent from my iPhone using Tapatalk

zaso bi zaobisao 1.8 ?

Potrošnja ulja, poznat problem tih motora


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolega da se nisi prebacio, 1.6 je imao ovaj problem a cini mi se da 1.8 i 2.0 nisu...

U mondeu mk3 1.8 i 2.0 duratec pre restilizacije su imali problem sa potrošnjom ulja... posle restilizacije taj problem je rešen kao i problem sa klapnama u usisu.

Shvatio sam da preporucujete 2.0 sa vecom snagom.
Ne zurim na putu, mogu kratko klimu da iskljucim uzbrdo a najcesce vozim ravnim autoputem.
1.6 registracija je povoljnija od 2.0 i manje trosi benzina.
Zato jos trazim 1.6 i raspitujem se kako podnosi ugradnju TNG. Da li ste vi ugradjivali gas u 1.6benz?

Taj 1.6 moze lako da se desi da trosi vise od 2.0 jer ima.manju snagu pa moras vise stiskati gas da bi pretekao, ubrzao itd.

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Upravo tako, 2.0 je rasterecen...

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

A razlika u registraciji nije enormna vec moze da bude 5-6000
Sestra je za fiesti 1.6 bezin 2002godiste platila prvu registraciju oko 25500 dinara

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Generacija B pravljena je 2007-2010
Ford C-Max 1.6 16V
100 ks/150Nm
potrošnja (grad): 8,9 l/100km sigurno naj jeftinije za odrzavanje. na novijie modele ne mozes ugraditi plin jer su sa direktnim ubrizgavanjem goriva.

Naravno da moze plin i na direktno ubrizgavanje, cak i u Srbiji se ugradjuje na EcoBoost motore, cak moze i na dizel.

Svejedno to ovde nije tema posto C-max koji on trazi nije imao benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem, tako da generalno plin moze na svaki.

Sto se konkretnog 1.6 motora tice, ako je motor u dobrom stanju nece mu ni plin skoditi, ali je izuzetno bitno kakvu smesu ima posto lose trpi neadekvatnu smesu glava motora. Neki su imali dosta problema sa plinom, neki nisu uopste, tako da obavezno ugradnja kvalitetnog uredjaja u sto boljem servisu koji ume da se pozabavi sa smesom. Taj motor ima nekoliko problema karakteristicnih za isti (potrosnja ulja, osetljiviji sicevi ventila/ventili), ali se oni manifestuju i na benzinu, tako da treba u startu obratiti paznju kakav je.

Увек је исплатљивије 2.0 на плин него 1.6 на бензин . И компоненте преноса су озбиљније на 2.0 варијанти Ја бих заобишо те неадекватне кубикаже маси возила .1.6 и 100 кс је адекватно за 1000-1100 кг , може и 1200 да прође . 1400-1500 кг захтева 130 кс -150 кс .

Focus C-Max CB7 2011-2015 direktno ubrizgavanje goriva. ako covek misli da ugradjuje plin ovo sigurno nije model za njega

Gde je navedeno da trazi to godiste? U prethodnom postu si cak i citirao deo gde pise da covek trazi 2007-2010 godiste.

Pored toga cak ni u tom novijem nisu svi modeli sa direktnim, trazeni 1.6 atmosferac se i tu ugradjivao (novija varijanta sa varijabilnom bregastom) i nema direktno ubrizgavanje.

Generaacija C pravljena je 2010-2014 sa tri 1.6 benzinska motora
Ford C-Max 1.6 TI-VCT covek je naveo sta ga interesuje u prvom postu. generacija b ili generacija c . tako sam ja razumeo sta coveka interesuje.

Moja greska, izvinjavam se.

Ovaj... meni burazer sasvim lepo vozi C4 grand picaso, koji je pristojno veci od C-max-a, sa 1.6 doduse dizelom. Potrosnja vise nego pristojna, ide sasvim lepo... OK, nije za trkanje, al nema bas nikakvih problema ni uzbrdo, ni pun...
Ne znam odakle vam ideje da auto mora da ima xxx konja po kilogramu?
Ne kazem da ce mu biti visak, al nisu neophodne. Mondeo Mk2 je sasvim lepo isao sa 90. A tesko da je lagan.

Ustvari nije bitno koliko ima konja...vec Nm...

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka