Ford Club Serbia

Kako zagrevate vase masine,ima li razlike izmedju benzinaca i dizelasa,zima je i minusi su veliki pa je to sad aktuelno..mada za hladan start se podrazumeva da su delovi i tecnost u motoru na nivou spoljne temperature pa i leti a ne samo zimi treba pravilno zagrejati motor,al ipak dajem prednost ovim hladnocama ..Kako?

Laganom vožnjom do radne temperature... nema potrebe za rad u leru... bespotrebno trošenje goriva.

Ok upališ ga i pustiš da radi malo u leru tipa do 30-ak sekundi i voziii. (dok namestiš pojas,podesiš stanice na radiju itd itd )

U vožnji se najpravilnije i najbrže zagreje do radne temperature.

Samo bih dodao na Markedjanijev post da turbo motore pogotovo ne treba forsirati dok su hladni zbog turbina.

Tako i ja radim,upalim (na benzin) ukljucim muziku,farove,vezem pojas i krecem. Na plin ne prebacujem dok sam ne prebaci u voznji.

Pa da,to je to..nego samo da caleta zovnem da procita ovo,drzi Punta ujutru 15 min na leru,(sto smo imali rasprava o ovome )a vidim i po komsiluku i inace vecinom ih drze tako pa jos neki i turiraju,drze na 2000 3000 rpm "da se pre ugreju"..evo malo da razbijemo lose navike i tu jutarnju praksu kod mnogih vozaca ,da ne bude ovaj redosled,probudim se,upalim kola,idem na wc,spremam kafu...

Cast izuzecima i ljudima koji se dobro razumeju o ovim stvarima,mada moram priznati da sam i ja pre mislio da se tako radi,(dok se nisam mehanicki potkovao )pa kontam da nije lose da se ovo odradi kako treba,godisnje vise stotina ovakvih startova,hmm pa nije to sitnica..

To je apsolutna glupost da se toliko drži u leru... em se bespotrebno troši gorivo,em mu dugo vremena treba da se ugreje u mestu i na taj način se motor ne podmazuje najbolje

Pa ja ne znam da li bi mi se auto ikada zagrejao na leru na ovim hladnocama..

Svi pricamo o zagrejavanju a jedna vrlo bitna stvar za turbo motore je kada se voze pod vecim gasom ili duze nije preporucljivo gasiti cim se stane vec pustiti auto da odradi 3-5 min na leru

Slazem se sa svima.
Doduse ja u zadnje vreme moram da drzim gas u leru dok se ne zagreje malo, sem ako ne zelim da prvih par km zaprasujem komarce i ostale insekte

E i toga se pridrzavam,ili se setim tek kad ga ugasim ,koliko znam ulje koje podmazuje lezajeve u turbini treba da se slegne zar ne?

Ne
Treba ostaviti vremena da se turbina ohladu , a da pri tome ima podmazivanje i hladjenje lezejeva uljem koje tece dok motor neoptereceno radi na leru . Ako se ugasi vreo motor , turbo koji je skoro usijan ce krenuti da sagoreva ulje , tj. da ga koksira , i stvorice se karbonski depozit na osovini i lezajevima i to unistava turbinu ...

Sto se tice grejanja , najbolje je ugraditi el . grejac u blok i steker negde spolja ispod branika i spojiti auto 10-15 min pre voznje na 220 v da se blok ugreje , i nema hladnog starta ( bar za motor ) .To mogu da rade ljudi koji imaju svoje dvoriste ;(

Kratko al jebitacno.. a jel se garez hvata na lopatice koje usled debalansa naprave kvar..hvala,pozz

Ne , hvata se na lezajeve pa oni ili se zaglave ili krenu da pustaju ulje u kuciste turbine...
Ova prica je za benzince, dizeli imaju manje temperaturu izduvnuh gasova . Verujem da kod njih ovo i nije neki problem

I kod dizela je ista stvar

Palim i odmah vozim bez forsiranja ( bez obzira na godišnje doba).
Zagrevanje na leru pripada staroj školi.

NIje tacno da pripada samo staroj skoli,princip rada motora je isti danas kao i pre 30 godina.

Kada sam počeo da se interesujem za motoristiku, a to je bilo pre recimo 35 godina, tadašnji automehaničari su govorili da prvo zagreješ auto, pa tek onda krećeš u vožnju. Tako je bilo i kada sam pologao za B kategoriju.
Princip rada je isti, ali se shvatanja i pristupi vremenom menjaju - zahvaljujući novim tehnologijama.

Sistem rada jeste isti al cini mi se da ta navika potice iz nekih starijih vremena..recimo kad ga na -10 palim drzi obrtaje na 1000 i kad se smiri i spusti na normalu za 30-45 sekundi krenem i ne prelazim 2000 obrtaja..

Apsolvirali smo... nema potrebe za grejanjem u mestu i to je to

Slazem se,nek jos vidi ko nije i to je to..

Lale piše:Kada sam počeo da se interesujem za motoristiku, a to je bilo pre recimo 35 godina, tadašnji automehaničari su govorili da prvo zagreješ auto, pa tek onda krećeš u vožnju.
Princip rada je isti, ali se shvatanja i pristupi vremenom menjaju - zahvaljujući novim tehnologijama.

Jeste, tako je, pre nekoliko decenija nisu svi oni koji su pisali pravila/knjige bili dovoljno tehnički potkovani, danas je to daleko masovnije i pristupačnije svima, pogotovo sad kad postoji Internet.

van piše: Sto se tice grejanja , najbolje je ugraditi el . grejac u blok i steker negde spolja ispod branika i spojiti auto 10-15 min pre voznje na 220 v da se blok ugreje , i nema hladnog starta ( bar za motor ) .To mogu da rade ljudi koji imaju svoje dvoriste ;(

Sto se ovoga tice potpuno se slazemo i ovo je jako dobra stvar i proverene,posebno je dobra za stare dizelashe.Sve inostrane ozbiljnije drzavne institucije u svojim voznim parkovima imaju ove grejace kao obavezne ,zbog 2 stvari.
1.) Motor vec podgrejan a to mu je odprilike na nekih 20-40stepeni celzijusa vrlo brzo dostize radnu temperaturu i moze da se vozi pod punima gasom -hitna pomoc ,vatrogasci , itd.Proverena varijanta preko ,jer su studijom izvodljivosti jos odavno zapadnjaci dokazali da se struja koja prolazi kroz grejace non stop ,sto bi rekli 24/7 visestruko isplati,prvo habanje motora se visestruko smanjuje .Dokazano je da jedan hladan start pohaba motor kao 800km u radu kad je zagrejan.Drugo kad je motor hladan ne vuce kako treb ima manju snagu
2.)Dok je hladan trosi vishe goriva i izbacuje nekima poznate crne oblake kad je hladan ,posebno se je to izrazeno kod dizelasha.Samim tim cuva zivotnu sredinu sto je kod nas manje bitno (ma vadi taj katalizator ,koji ce ti)

A kako bi izveli tako nesto? Samo stavis grejac na blok motora ili kako..?

Topla garaža ?

Markedjani piše:Apsolvirali smo... nema potrebe za grejanjem u mestu i to je to

Potpuno jasno... kao i neki, i ja sam pre mislio da treba cekati u mestu. Medjutim prosto se iznenadim kako se brzo auto ugreje kad se krene odmah, a ne ceka u leru. Sto neko rece - ne znam ni da li bi se mogao auto i zagrejati na ovim temperaturama na leru.