Ford Club Serbia

Ako menjate gume u nekom servisu, kao ja sto menjam u C. Boban, gde mi vansezonske stoje u "hotelu" , ne ostavljajte vozilo i majstora same!

Par dana sve je bilo OK, da bi odjednom pocelo da trese, lupa, udara .. , da bi se utvrdilo kako dva srafa na prednjem levom uopste nisu bila stegnuta, moglo ih se vrlo lako odviti samo jednim prstom. A i na zadnjem tocku je moglo da se dotegne.

VladanMovies BlogSpot

Jako neozbiljno i neprofesionalno... Dobro je kad si primetio bez posledica

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

Matice valja proveriti i dotegnuti nakon 50-100 km voznje..

To za dotezanje matica sam tek nedavno cuo... poslednjih 15god sam preomenio 6 automobila raznih marki i presao preko 550.000km i NIKADA nisam dotegao ni jednu maticu tocka, a zadnih 10god redovno menjam gume po sezonama i to sve radim u Coningu. Do sada nikada nisam imao problema, a verujem da je to problem do pistolja/majstora... u svakom ozbiljnijem servisu, nakon montaze tocka i zatezanja srafova "pistoljem" majstor uvek uzme kljuc i dotegne matice...

Ja bih otisao kod njih i milu im majku... jeste da nece imati mnogo efekta, ali ce mozda poceti da paze sta rade. Meni su u jednom servisu u NS, posto je sluzbeni auto na rent, od tri promene pneumatika, jednom polomili senzor pritiska, jednom ostetili ventil tako sto su radkapnu stavili preko njega. Oba puta su rekli da je Ford sranje, da prave lose senzore i ventile... kada sam rekao da mi se u Coningu to nikada nije desili gazda je samo odmahnuo rukom i nikada nije poriznao krivicu, a rent je platio nov senzor i nov ventil. Ali zato vise nikada necu ici kod njih... majstori su cudna kategorija i ima ih raznih.... naprosto rade posao samo da bi im sto pre prosao dan, a nama glava u torbi...

pa nije bas tako

Ja sam cuo da treba , ali sam svega 2 puta proverio brezone.
To sto se desilo nije bezazleno ali sam siguran da nije ni namerno. Desava se. Jednostavno je nepaznja ili brzina zbog guzve u ovom periodu uzela danak. Ne branim nikoga vec sam objektivan, ipak svi mi nekada pogresimo u svom poslu.
Ja jedino zahtevam da, nakon spustanja na podlogu, dotegne rucno brezone.

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

Ja to praktikujem gotovo uvek zbog sebe prvenstveno..

Postoje dve opcije, jedna je da ti nije dotegnuo matice, a druga je da su se same odvile zato sto matica nije adekvatna za tu felnu. Ako je sve ok, stegnes i da se popusti sama, e pa tesko bas.

Može samo da se odvije, istegnut brezon.

Jednom sam video kako coveku taksisti koji je radeo na crno ispao tocak.
Bio je u servisu i menjao gume i posle 2 km ispao mu tocak a imao je putnike.
Decko je otisao drugim autom po onog sto mu menjao gume i doveo ga na licu mesta da mu namesti tocak.
Udarao ga je dok mu je namestavao pa sam ga posle jedno 2 minuta ja zaustavio.
Razumem ovog sto je vozio i ja bi isto tako uradio.
Zamisli samo situaciju da je neko od putnika povredjen i da je to prijavljeno a ovaj radeo na crno.
Mozda se decku jos to motalo po glavi.
Posle dosao gazda servisa inace jak covek u Boru pa je pricao da je tom malom hteo da da otkaz jer mu je ukrao neki akumulator.
A ono sto neko napisao gore pa desava se svi gresimo jeste dogadja ali bas na tocku ne smeju da se prave greske.
U nemackoj nijedan servis nece da te pusti dok ne zategne sve brezone na kilo kljuc

I kod nas su odnedavno poceli da stežu matice kilo kljucem. Pravo sam se pozitivno iznenadio. S druge strane neki majstori previše stegnu matice pa onda muke žive ako ti guma pukne pa moraš na putu da mijenjaš.

Dok ne odvrnu pistolj na trojku, nista...

Meni su bile malo razlabavljene matice na zadnjim tockovima sad kad sam stavljao zimske gume,kaze vulk.zbog promene temperature i kaze dodji posle 100km predjenih da proverimo,mada ja zaboravio da svratim

Ja sam sam previse stego maticu.I to me je kostalo pucanja 3 brezona.
Vuko sam mondeja mondejem na prikolici iz nemacke.
Iso i preko rumunije one krivine i brda i nista se nije desilo celih 1500 km.
Sve dok nisam usao u srbiji preko kladova i onda tamo negde izmedju negotina i bora samo cujem pucnji ko iz pistolja.
Kriv je naravno put toliko je bio propao da mi je prikolica klatila auto kao da sam vozio gliser na velikim talasima.
Izasao napolje kad vidim nema 3 brezona.
I onda sam tako vozio 20 na sat sa 2 matice jedva sam stigo kuci.
I onda odmah zamenio i lezaj i brezone kuci.

Nije put kriv, vec pretegnute matice..
Nema, apsolutno, potrebe krvnicki stezati matice na felnama jer moze biti vise stete nego koristi od toga.

Jbg naucio sam na svojoj gresci.
Mada 1500 km se nista nije desilo a sve sam vozio auto putem jedino u rumunuji sam isao 350 km seoskim mada oni su bolji nego nemacki auto put.
Cim usao u srbiji nakon 30 km sjebale se.Naravno da je bilo pritegnuto ali da sam vozio na dobrom putu ovo se ne bi desilo.Zato sada ne stezem ko lud vise.

Ford je tačno propisao momente stezanja matica za čelične felne i matica za alu felne. Kada se to ispoštuje više nema mesta za rekla-kazala, dotezanja, istezanja, pretezanja, promena temperatura....

Ja namestim moj pistolj CP na 2 od 6 i steze bas koliko treba Inace ove fordove matice za alu felne ili bilo koje druge sa plivajucom podloskom mnogo je tesko pretegnuti. Tj uvek se fino odvijaju i sl. Mozda mi se par puta desilo da je posle mog namestanja sraf tesko odvijao i to uvek kombinacija obican sraf i alu felna + uhvati onaj beli oksid ili sta je vec...

Hehe, nije problem matica... brezon je taj koji se isteže

A desavalo mi se i da dodju ljudi i da moram da upotrebim dodatnu cevku od 1m da bi popustio srafove, pitam se samo sta bi radio jadnicak na putu negde...
Kad smo vec kod matica i sl. fordove matice za celicne felne su mi nekako dosta lose bemu... Evo sada ih imam i ja na c maxu, kod svakog forda koji ima celicare matice su urezane u krug onaj deo koji legne na felnu...Da li je ford prepisao manju silu stezanja haha ili su jednostavno mekse...

Ja uvek imam cevku od metar u gepeku.Nije bas za matice ali moze i za to da posluzi.

Na službenom džipu smo kolega i ja, oba od 100+ kg, skakali po šipci od metar

Mora na sec... Inace kupih pre neki dan onaj alat za ostecene matice i one zastitne srafove, bas si ti postavio link... Do sada sam imao nesto drugo ali se nije pokazalo dobro u praksi, cekam prvog nesrecnika pa da probamo alat...

Mene zanima koja je to sila stezanja "x od y" na pištolju?
Navoj na maticama se pravi urezivanjem, a navoj na brezonima utiskivanjem upravo da ne bi došlo do istezanja brezona i da matica bude ta koja će stradati od pretezanja, pritom su matice od mekše legure i brezon će pre pući nego se istegnuti.

zavisi ko kakav pistolj ima. za tocak putnickog automobila 80-100Nm sasvim dovoljno