Ford Club Serbia

Kolege, ima li neko iskustva sa ovim dijelovima koji se proizvode u Rusiji? Pretpostavljam da ce te reci da to nije isto kao Germany, ali svejedno me zanimaju vasa iskustva. Prvenstveno me zanimaju svjecice, koje cesto mijenjam jer imam plin (Focus mk2 1.6). Napominjem da nisu skupi (4 svjecice oko 15 evra).

Ako je original, original je, nema veze gde ga prave, imas istu garanciju i kvalitet bi trebalo da bude isti. Kazem trebalo bi, zato sto je to ipak Ford, ali za tvoj auto ne bi trebalo da bude problema.

Ja vozim MK2,5 1.4 na plin i nisam zadovoljan originalnim svecicama made in Russia, dva put sam ih reklamirao u ovlascenom servisu (taamo sam ih kupio) i opet isto motor neradi ko sto treba i sada uzimam ili Denso TT ili NGK.

Mozes li mi pojasniti zbog cega nisi zadovoljan? Ja sam juce ugradio ove svjecice i za sada sve u redu. Nema vise trzanja niti eksplozije prilikom voznje na plin sto je bio slucaj sa proslim Bosch svjecicama.

I ja sam kupio te svjecice, made in Russia i sve je OK.

Intertic piše:Kolege, ima li neko iskustva sa ovim dijelovima koji se proizvode u Rusiji? Pretpostavljam da ce te reci da to nije isto kao Germany, ali svejedno me zanimaju vasa iskustva. Prvenstveno me zanimaju svjecice, koje cesto mijenjam jer imam plin (Focus mk2 1.6). Napominjem da nisu skupi (4 svjecice oko 15 evra).

svecice cesto menjas zato sto su prljave benziske dizne. i taj vremenski interval ce se stalno skracivati.

Intertic piše:Mozes li mi pojasniti zbog cega nisi zadovoljan? Ja sam juce ugradio ove svjecice i za sada sve u redu. Nema vise trzanja niti eksplozije prilikom voznje na plin sto je bio slucaj sa proslim Bosch svjecicama.

Jednostavno auto nije radio ko sto treba i kad sam otisao kod automehanicara i rekao mu da nesto nije u redu prvo sto me pitao je dali sam menjao svecice i kad sam rekao da sam stavio original fordove odmah je rekao da su sigurno made in Russia i da mu cesto dolaze ljudi sa problemima radi svecica i stavili stare made in germani i odma se resio problem.

А да проверите некада зазор на свећицама и очисите их ? Ја сам променио свећице после 60 000 , а нисам ни морао , него реда ради . Те приче да су лоше свећице и да морају често да се мењају , једноставно не пије воду .

pije vodu van.. ima i medju svecicama falsifikata i kopija

Otvorio sam Pandorinu kutiju. Prije svega volio bih da se argumentuju tvrdnje ili iskustva. Molio bih pojasnjenje zbog cega crkvanje svjecica ima veze s benzinskim diznama? Dalje, ne razumijem se puno, pa mi nije jasno ovo sto se odnosi na zazor svjecica. Misli se na nove ili polovne? Napominjem da sam na plinu oko 50.000 km i da mi je ovo drugi ili treci set svjecica (prethodne bile Bosh (2-3 Evra komad) koje nekad nisu ni 10.000 km izdrzale da se ne jave nepravilnosti u radu auta iako se "normalno" moze i dalje voziti. Pripisujem to plinu i tvrdnji da plin, zbog visoke temperature unistava svjecice.

ja svoju tvrdnju mogu da ti argumentujem time da sam pre izvesnig vremena uzeo 4 kom NGK u prodavnici auto delova, cena po jomadu oko 250 din. iste svecce, sa istim oznakam, pako anjem, taman sve isto na izgled kod kineza, 350 din sve cetiri. moj savet je uzeti original odgovarajuce svecice kod ovlascenih ili proverenih prodavaca, nastelovati zazor propisno i onda probaj.. ako crknu posle 10 hiljada, onda postoji problem sa autom.

Одем до продавнице са фордовим деловима узмем моторкрафт свећице од 350-400 динара , проверим зазор ,самњим 0.1 мм од прописаног и због плина . На 5000 до 10 000 км скинем свећице , очистим их челичном четком на тоцилу и проверим и прештелујем зазор . 60 000 км сам прешао тако , никакав проблем нисам имао , и променио сам свећице за иридијумске које су доста скупље . Није било никакве разлике како ради мотор и вуче . Сликаћу у поставичу како изгледа свећица после 60 000 км .
Мотори који строче уље или иду на обичан Вентури плин који не може лепо да се наштелује ( а не може никада лепо за све режиме рада ) праве депозит на свећици . Свећица се запрља , депозир се усија у раду и правилног паљења нема .
Ја се нисам сусретао са фалш свећицама , тако да ми је та проблематика непозната .

Intertic piše:Otvorio sam Pandorinu kutiju. Prije svega volio bih da se argumentuju tvrdnje ili iskustva. Molio bih pojasnjenje zbog cega crkvanje svjecica ima veze s benzinskim diznama? Dalje, ne razumijem se puno, pa mi nije jasno ovo sto se odnosi na zazor svjecica. Misli se na nove ili polovne? Napominjem da sam na plinu oko 50.000 km i da mi je ovo drugi ili treci set svjecica (prethodne bile Bosh (2-3 Evra komad) koje nekad nisu ni 10.000 km izdrzale da se ne jave nepravilnosti u radu auta iako se "normalno" moze i dalje voziti. Pripisujem to plinu i tvrdnji da plin, zbog visoke temperature unistava svjecice.

dok nisam shvatio u cemu je problem menjao sam musterijama svecice 2-3 puta godisne,poslusaj moj savet skini benziske dizne i pogledaj koliko su prljave i operi ih. da svecice stradaju zbog prljavih benziskih dizni je provereno tacno a i nije veliki posao ni cena tipa 2000din

Hvala na savjetu. Pokusacu i to napraviti ako se desi da ove prerano pocnu otkazivati.

Svecice jako cesto mogu da budu pokazatelj nekog drugog problema (losi kablovi recimo, ili ko sto su ostali napomenuli, prljavih dizni, ulja koje ulazi u cilindre preko propalih karika ili gumica ventila...)

Kablovi i bobina su stari oko 5000 Km. Sto se tice motora smatram da je dobar, potrosnja ulja oko pola litre na 10.000 Km, auto se normalno vozi. Kad su dizne u pitanju ponekad se auto provoza i na benzini i vuce sasvim u redu, a i paljenje je normalno. Tako da ne upucuje nista na ovo navedeno. Ali dobro vidjecemo koliko ce ove svjecice trajati.

Dok sam vozio benzinca, kupovao sam Iridiumske NGK svećice (ima ih Mass company, Beograd). To je vrh što se tiče trajanja, temperaturne izdržljivosti i jednakih performansi varnice... Zaista su skupe (bile su oko 1200 din komad), ali to kad jednom ugradiš, više ih nikad ne menjaš. Te svećice u kombinaciji sa kvalitetnim silikonskim kablovima i motor, nakon toga samo prede.

za forda su platinijum svecice amin zadnjih 20godina

lukijano piše:Dok sam vozio benzinca, kupovao sam Iridiumske NGK svećice (ima ih Mass company, Beograd). To je vrh što se tiče trajanja, temperaturne izdržljivosti i jednakih performansi varnice... Zaista su skupe (bile su oko 1200 din komad), ali to kad jednom ugradiš, više ih nikad ne menjaš. Te svećice u kombinaciji sa kvalitetnim silikonskim kablovima i motor, nakon toga samo prede.

Мој ауто је дошао са таквим свећицам , па сам их променио за обичен од 350 динара , па сам после 50 ак 000 км прешао поново на те иридијумске -платинијумске ( јбм ли га које ) од 1200 динара . Ја разлике нисам осетио ни приметио , а има уво за такве ствари

razlika je u intervalu zamene svecica 30.000km-100.000km.http://www.autozone.com/external-engine ... 07092_0_0/ zamena ovih svecica kosta od 200usd-5000usd zato se i menjaju na 100.000km

Na Ka sam stavljao obične svećke od 300-400 din. original ford.
Plin ih je jeo za tračavih 20k km iako je interval zamene oko 40k.

Na ST-u sam stavio original ford platinijumske koje bi trebalo da se menjaju na 50-60k.
Po komadu su bile nešto preko 2000 din.
Proverili smo ih pre jedno mesec dana, jer sam prešao sa njima preko 30k km i deluju kao nove, tako da ispada da su mnogo otpornije na plin od običnih.
Kako kažu, koliko para, toliko muzike, mada za razliku u ceni, menjao bi radije ove obične na svakom malom servisu.

Za starog monda placao 1800rsd svecice a kablovi 3500 komad u AutoStadu

Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока