Ford Club Serbia

Pozdrav majstri,
ja kao totalni duduk i neko ko se u opste ne razume u mehaniku motora moram da vas sve opet smorim nekim verovatno prostim pitanjima.
Evo sta se desava:
Juce odvezo Maxa kod elektricara da mi sredi nekoliko stvari (stavljao sam maglenke i popravljao svetlo u gepeku), majstor mi kaze da je prilikom otvaranja i skidanja akumulatora video da je turbina masna i tu jos nesto oko nje, da nije alarmantno ali da treba imati u vidu da ce to trebati u neko skorije vreme da se resi.
Takodje, primetio sam da auto kao da malo slabije vuce nego kao kad sam ga kupio, a potrosnja se povecala cak i do 10l sto mislim da je previse za 1.6 dizel zar ne?
Takodje, kada ga gasim on se onako strese kako da kazem, ne znam da li je to normalno?
Znam da ovaj model ima plivajuci zamajac i da to zna da bude problem nekada... i sad da ne duzim pricu, interesuje me da li ove stvari povlace jedna drugu, kako da znamkada je vreme da se menja turbina, kada je vreme da se enja plivajuci zamajac, kada je vreme da se menja set kvacila?

Hvala u napred!
pozdrav iz Vrsca

Ne mora da znaci da je odmah turbina u problemu...Najpre proveri creva mozda je neko busno,ako odise normalno nece ici kako treba...Da li primecujes obilniji oblak dima na auspuh?

Sto se tice zamajca,ako ima nekih dodadnih zvukova u leru kada pritiskas i pustas kvacilo,moze biti da je zreo za zamenu...Obicno pri zameni zamajca menja se i komplet kvacilo da kasnije ne bi bilo dodatnih novcanih problema...

Dima nema skoro u opste na auspuhu. A sto se tice zvukova, ne primecujem nista neobicno kada radi u mestu, ali nisam proveravao kako se cuje kada se stiska i pusta kvacilo, provericu bas sutra.

potrosnja je prevelika da trosi 6-7 grad to je ok. samo dijagnostika.

Sta podrazumevas pod tim kad kazes samo dijagnostika? Da ona mkoze sve da sredi sto se tog problema tice ili?

Ne nego da se na dijagnostici isprate parametri.

Samo naravno to mora kršten Ford majstor.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Gde da ga nadjem? Da li znate nekog u blizini Vrsca ili je sve skoncentrisano u BG-u?

sto se tice Bg www.rsdford.com ima nas mnogo zadovoljnih

Markedjani piše:Ne nego da se na dijagnostici isprate parametri.

Samo naravno to mora kršten Ford majstor.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

ili majstor za peugeot

Zasto Peugeot? Mislim, znam da ova serija C Maxa ima citroenov motor, ali nisam znao da je manje vise to to... U vrscu ima preklalenih majstora za Francuze.

PUG i Ford dele prilican broj motora.
Citroen je ista firma ko i PUG, cak su im i automobili u sustini isti, samo se razlikuju spoljasnji plek i plastike.

Ok znaci govoris mi da za sada mozda mogu resenje da nadjem kod Renault - Peugeot - Citroen majstora?

Ne renault, nemaju oni veze sa pežo citroen.

PEžo citroen su jedno.

Ali opet imam mišljenje da ti treba Ford majstor koji ima original Fordovu IDS dijagnostiku... plus imaš potencijalne mehaničke probleme a tu nema šta da tražiš kod pežo citroen majstora.

OK, hvala na savetima u svakom slucaju. Nesto se vodim mislju da cu ga srediti i prodati...

moze majstor koji radi PSA to da pogleda nije problem. I ja sam x puta radio pug 307 sa tim motorom.

Sa jedne strane, sami motori su fizicki isti.
Sa druge, nisu "mentalno" isti, tj. drugacije su mape, a razlikuju se i agregati, ostatak mehanike...

OK, moze PUG majstor da radi dosta stvari na njemu, uostalom gomila majstora radi sve sto im dodje u garazu, ali je ipak bolja varijanta otici kod nekoga ko je specijalizovan za neku marku automobila.

Nije Bg preko sveta, zakazes, provozas se jedan dan...
'80-tih godina sam iz zezanja isao busom do Vrsca, da se vidim s drustvom sa zimovanja tako da kolima tih 90-tak Km i nisu nesto.