Ford Club Serbia

Trebalo bi da skidam lamelu na Fiesti mk4 1.8 Tddi,izgleda da je pri kraju.Jel bi mogao neko da mi preporuci dobrog majstora za reparaciju lamele/korpe na nivou Bg-a?

Malinic u Ostruznici..
Ali zasto ne uzmes novu, kad i nisu skupe?

obavezno zameni i druk lager.

Moj drug je radio reparaciji lamele i to na mondeu 3 na kraju je morao da kupi ceo set nov.Ako ne platis na drini platisec na savi jbg

generalno za fiestu nije sam set skup... skup je samo druk lager a njega u svakom slučaju je izuzetno poželjno zameniti.

Nije bitno da linje skup ili ne kada mora da se odradi neka se odradi kako treba jer sto covek sve vise gleda da prodje jeftinije na kraju ispadne skuplje.A i ako ga odradis kako treba posle si miran sto se toga tice

Fiesta razmontirana....Bice tu jos dodatnih ulaganja ali o tome drugom prilikom.Sto se tice kvacila druk je gotov,lamela jos uvek ok ali pri kraju dok korpa deluje sasvim ok.Markedjani druk bih stavio nov u svakom sl,tu se slazemo.Nesto nisam primetio da radnje posebno prodaju korpu i lamelu,uglavnom idu kao set.Sutra cu na licu mesta da proverim sta bih morao da radim sa korpom i lamelom i da li mi se isplati ali okvirno cena remonta lamele je od 20 do 30e,sve zavisi kod koga.
Sto se tice novih razni su proizvodjaci i cene - Sachs,Luk,Valeo,Samco,Westlake...Pisite vasa iskustva,dobra ili losa,dok jos nisam kupio nista da znam sta da izbegavam a sta da gledam.Najeftinije za sada set korpe i lamele je 7500din (Westlake) i druk sa pomocnim cilindrom 5000din (Sachs).....U obzir dolazi i obrada zamajca ali mislim da nece biti potrebe za tim.

ja bih uzeo Luk ili sachs

Koliko me secanje sluzi, Lukov set (korpa i lamela) je bio oko 100 evrica za moj auto.
Ne verujem da bi za fiestu trebalo da je skuplji, pre ocekujem da je ili jeftiniji ili isti, a po meni se ne isplati krpiti lamelu, pa skracivati vek cele price, posto ruke nisu bas jeftine, plus najcesce kad zamenis set a ne zamenis druk, on propisa jako brzo.

Nije jeftin set za tu fiestu.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Hvala Djole,mislio sam isto ali videcu na kraju kako se uklapam sa budzetom.
MBole mislim da sam jasno napisao da druk svakako menjam.Mondeo ili ne,cena Lukovog seta za pomenutu Fiestu je 20k din sa tendencijom nagore (nemoj da mi verujes,proveri). Meni poznata najniza cena remonta (samo) lamele 1700din.Ako racunica nije dovoljno ocigledna nema potrebe da objasnjavam dalje. Ne dolazim prvi put u situaciju da lamelu remontujem ali prvi put vozim Forda pa sam se javio u potrazi sa korisnim savetom,ni ja ne znam sve.
LM,svaki do sad remontovan set je ugradjen sa novim drukom i trajao je nzm koliko,najcesce je auto u medjuvremenu promenio vlasnika tako da ni ne znam krajnje domete ali znam da mene do sada remont nije izneverio.

Lose si me razumeo.
Shvatio sam da sad menjas druk.

Ali, ako stavis samo lamelu, koja ce trajati krace nego ceo nov set, pri sledecoj zameni opet moras da menjas i druk.
Pa sad, ako komplet set traje recimo 200KKm (meni je trajao toliko), a remontovana lamela lupetam, 50KKm, tada ces platiti ponovo druk i ponovo ruke. To jest, vec na 50KKm ti se isplati da si sad stavio komplet set.

Stvarno ne znam posto je set, al nisam ocekivao da je toliko, neobicno mi delovalo da je skuplji nego za mog mondea, posto bi to trebalo da su slican motor i isti menjac. Opet, nisam odavno kupovao, ne znam trenutne cene.

Nije isti menjač... fiesta ima ib5

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Resena nabavka delova : Korpa dobra ali blago poravnjena (nije bilo obavezno) dok je lamela komplet remontovana,sve uradjeno kod Darka u Oblakovskoj (50e).Druk ide novi,Sachs (4800din).Bice detaljnije opisano u temi o mojoj Fiesti,ako nekog nesto dodatno interesuje tu sam.

set kod gagija je bio sa radom sa calovog focusa oko 200e nisam siguran tacno...mislim to uradis i miran si...ne razmisljas dal ces morati ponovo da skidas menjac posle nekog vremena...al ono svako zna sta mu je najbolje ciniti...

Da ne otvaram novu temu, a tice se seta kvacila.
U pitanju je caletov Mondeo mk1 93 godiste, 2.0 benzin.
Dok je auto ladan, menjac lepo salta brzine nema nikakvih problema, medjutim problem se javlja kad se auto vozi malo duze onda se brzine veoma tesko menjaju.
Majstor je promenio set kvacila prosle godine, i nakon toga je malo teze upadao u brzine ali je radilo-vrsilo posao.
Otisao je da se raspita kod tog majstora zbog novonastale situacije, rekao mu je da mora sajla kvacila da se nasteluje kako bi radilo kako treba.
Ima li ta sajla ako uopste i postoji da se steluje ili to nema veze sa setim kvacila uopste?
Da li salt hebna moze da pravi problem kad je u pitanju menjanje brzina?
Da je auto blize, oterao bi kod nekog da popravi to, ovako na Kosovo niko ne zeli da pipne taj auto, tj niko i ne radi forda jer niko i ne vozi tu marku auta.

Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Šta znači teško se menjaju brzine?
Poluga (ručica) menjača se jako teško pomera kao da zapinje negde?
Ručica šalta lako ali krči ili neće da udje u brzinu?
Da li se sve brzine ponašaju tako ili su prva i rikverc najizraženiji?
Taj auto je verovao ili ne samo prvih godinu dana proizvodnje imao kvačilo na sajlu, ne bi trebalo da ima mogućnost štelovanja, možda ako ima šraf na pedali i to je to.

911s [SK] piše:Šta znači teško se menjaju brzine?
Poluga (ručica) menjača se jako teško pomera kao da zapinje negde?
Ručica šalta lako ali krči ili neće da udje u brzinu?
Da li se sve brzine ponašaju tako ili su prva i rikverc najizraženiji?
Taj auto je verovao ili ne samo prvih godinu dana proizvodnje imao kvačilo na sajlu, ne bi trebalo da ima mogućnost štelovanja, možda ako ima šraf na pedali i to je to.

Upravo to.
Rucica menjaca zapinje, u prvih par kilometra radi nekako, nakon toga zapinje i veoma tesko ulazi u brzine. U prvu, drugu i trecu bas tesko, onda cetvrta i peta nekako, rikverc takodje veoma tesko.
Zamenjen je set kvacila i ulje u menjacu takodje.
Sigurno moze da se popravi, problem je sto niko to nece da radi.

Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Da li je ok što se glasnije čuje "klik" zvuk prilikom pritiskanja pedale kvačila?
Nisam ranije obraćao previše pažnje, umelo je da se čuje dok stojim na semaforu a spušten prozor (refleksija zvuka o susedni auto). Iz kabine se ne čuje
ovaj zvuk.
Pre 2 meseca počeo da primećujem neobičan tihi zvuk, kao da nešto landa ili se otkačilo pa malo lupka, kada startujem hladan motor ujutru.
Skoro sam radio veliki servis, nisu ništa neobično primetili.
Nemam problema sa menjanjačem. 6-obrzinac.

Mondeo Mk4 2.0 , '09. godište.

Zamena sajli ili podmazivanje istih?

Sent from my MI 9 using Tapatalk

@Stefan_93 imao sam problem s prvom. Nije kao kod tebe. Treba da proveriš birač brzina. Bukvalno ošrafiš poklopac i pogledaš da li je sve u redu sa semeringom. Odnosno pušta li ulje. Fordovi su osetljivi na manjak ulja u menjaču.

ZeljkoBG piše:@Stefan_93 imao sam problem s prvom. Nije kao kod tebe. Treba da proveriš birač brzina. Bukvalno ošrafiš poklopac i pogledaš da li je sve u redu sa semeringom. Odnosno pušta li ulje. Fordovi su osetljivi na manjak ulja u menjaču.

Odustao sam od toga da resavam jer nije moj auto, caletov je.
Druga stvar, kvacilo je zamenjeno kao i ulje komplet i opet ista prica.
Znam da je menjao semering kod menjaca, ulje ne curi uopste.
Desavalo se i ranije pre zamene kvacila da tesko salta brzine, jer su bile poplave i od tad je krenuo problem sa tim zbog vode koja se nasla u kolima. Mislio je da ce zamenom seta resiti problem, medjutim i dalje je prisutan. Druga stvar star je auto i niko ne zeli time da se bavi, tako da otpada sve. Znam samo da je taj majstor koji mu je popravljao auto, opet nesto stelovao oko te sajle kvacila i sad navodno lakse menja brzine. Ostaje na tome kako jeste...

Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Kada motor na autu prolupa problem je u motoru, a ne u sajlama, crevima ili senzorima.
Isto tako i sa menjačem, menjač je jedan izuzetno komplikovan mehanički sklop, komplikovaniji i od samog motora, a ljudi i dalje probleme u šaltanju svode na set kvačila ili sajlu birača.
Jednostavno, u samom menjaču itekako stradaju razni klizni elementi, a još ako pričamo o menjaču u koji je ušla voda - nema tu šta dalje razmišljati, menjač je za zamenu pošto se remont ne isplati.
Bar za taj auto ima da se nadje polovan menjač.

Meni nije jasno kako voda da uđe u menjač. Pa ima nekh dihtunga... Ako ulazi voda onda je izlazilo ulje, al ajde.

Svaki menjač ima odušak negde u gornjoj zoni, pošto se ulje koga unutra ima i do 4 litre zagreva na skoro 100 stepeni.