Ford Club Serbia

Videh kroz mnoge teme se provlaci ovo pitanje i praksa ali ne nadjoh konkretnu temu...

Ono sto me nateralo da je otvorim je moj zivot u Nemackoj,nama dobro poznatom izvoru kvalitetnijih polovnjaka (makar prodavci vole to da naznace )

Dok sam bio u Srbiji,bilo toplo ili hladno,obavezno je isla procedura paljenja auta (bilo benzinca ili dizelasa) i ostavljanje minimum 10 min da radi u mestu,da se "zagreje" motor,uveren da time cuvam motor...
Ili kada se sam se vracao sa duzeg puta,obavezno ostavljanje auta da radi u leru par minuta pa tek onda gasenje...

E onda dodjoh u Nemacku,kupio Focusa dizelasa i prvih pola godine ziveo u nekom selu na obronku planine,gde sam kad bih isao do grada ili posla morao prvo 3 km da idem uzbrdo do vrha pa onda nizbrdo 15km...
Grejanje u mestu u 5 ujutro nije preporucljivo u Nemackoj (uznemiravanje i zagadjivanje okoline) pa je bilo na minusu pali i vozi i odma cepaj uzbrdo,do vrha se motor vec ugrejao... bio sam uveren da cu saraniti motor...
Ali evo taj motor nagurao 60.000 km i isto radi,ne jede ulje,isto trosi goriva...

I sada pre par meseci menjao posao i posto je u smenama kada nocu idemo kuci,sve zaledjeno i ja upalim auto,ukljucim odledjivanje,zapalim cigar i gledam ko sta radi...
Auti rade maksimalno dok se led ne ostruze i cepaj,kakvo mazenje,pazenje,lagani obrtaji i sl... ja vozim ko deda pored kolega...
Jos ako uzmemo u obzir da je moj i kolegin Focus Sedan medju najstarijima,sve je jasno...
I onda kasnije ti auti zavrse kod nas kao kvalitetni polovnjaci,cuvani i pazeni...
I tu se zapitah da li sam bio krele sto sam onako godinama "mazio" auto tj ko je kome tu sluzio?


Zanima me kako vi tretirate svoj motor,da li grejanja u leru imaju smisla ili voznje na laganim obrtajima odnosno vasa rutina i tretman?

30sec, mozda 1min u leru. Dok ne postigne radnu temperaturu izbegavam visoke obrtaje (do 2500), cim krece da dize temperaturu vozim normalno ali ga ne cepam (obilazenja pun gas i tome slicno), to tek kad se skroz zagrejedostigne radnu temperaturu.
Jedino kad mi radi duze jeste zimi kada ga cistim od snega/leda i to je to. Inace mi uvek radi u leru bar 30sec-1min, tj upalim, isteram iz garaze/dvorista, dok zatvorim kapiju sedam u auto i krecem. Uvece kad sam u gradu pa nemam sta da zatvaram iza sebe, udjem u kola, prvo upalim auto, podesim grejanje/muziku, vezem pojas, palim svetla, krecem. Znaci max 30sec dok to sve uradim, isparkiram se i onda gas

Ne vidim poentu rada u mestu. Da, zgodno je da radi kratko tj da se ne krece bas istog trenutka, ali kratko zagrevanje je svakako dovoljno, bolje nego da radi 10min u mestu. Trosi gorivo, sporije se zagreje nego u voznji (mada je ovo diskutabilno tj zavisi od motora), plus gubljenje vremena.

Isti slucaj kao dule.
Ni na jednom motoru koji sam imao do danas, a nisam cuo ni za jos neki slucaj ovde, nisu stradale karike, klipovi, lezajevi... tj. ono sto bi imalo problema usled nezagrejanosti motora. Uvek su to "sporedne" stvari, tipa dizni, pumpi, dodatnih agregata... koji nikakve ili jako male veze sa podmazivanjem i radnom temperaturom nemaju.
Naravno postoje izuzeci, ali su toliko retki, da nikako ne bi mogli da se uguraju u pravilo da treba dugo ostavljati auto da se ugreje.

Mozda jedini izuzetak koji ima nekog smisla je turbina, ali i tu cesce problemi nastaju od "mnogo je retko to 5W-30, tu treba 10W-40". A i jednostavno turbina sama po sebi ima kracu radni vek od motora. Malo li je nekih 250.000++ (to sto ima "stvarnih" 150.. znamo koliko su stvarni)

Sednem u auto, upalim, vezem pojas i idemo. To je jedno 3-5 sekundi. Dok je 'ladan lagano bez cimanja.

Kod mene radne par min kad je oko i preko -10

Ja volim da malo odradi u mestu 2 minuta, zimi nekad i duže dok se očisti auto, stara škola...
Kamion sad zimi oko 10 min minimum jer menjač dosta teže ulazi u brzine a i lepše i tiše radi kad malo odčekića u mestu.

Upalim i vozim

zavisi od minusa, minut on nista ne potrosi goriva, do 2 -3 minuta kada je bas mins, oseti se po radu, ako podize ler gas sam onda je potrtrebno par minuta, ako ne onda minut i vozi u laganim obrtajimapar minuta!
PAzite, jako je bitno koje ulje ide! Ako je starije generacije 15 40 pa i 10 30, ide par minta i vise grejanja zavisi od hladnoce! A ako je sintetika 5 40 recimo, onda slobodno moze dosta krace, ali to ne znaci da se upali pa pun gas odmah, treba vremena da se klipovi zagreju i postignu odgovarajucu velicinu! Neko ima i dodatno grejanje kao ja, i pocne bukvalno da greje posle par minuta ako nije preterano hladno!
Ima li neko savet za automatik menjac, recimo mom menjacu generalno prijaju vislji obrtaji tokom mraza, manje trzanja, skoro se ne oseca saltanje! Mada kod mene je visoko saltanje na 2000 obrataja u manjim brzinama, obicno saltuje vec do 1500 ......
Ma sipacu ja sintetiku u menjac pa neka prica ko sta hoce uskoro .............

Slažem se!

Meni je najmerodavniji merač temperature ulja na ST-u.
Dok ne krene da mrda sa dna (što dođe 50C) ne vrtim turbinu, tj vozim u "no boost" režimu. Do 2-2.5k obrtaja i minimalni gas.

Što se tiče startovanja, kada je baš hladno, ostavim ga malo u leru da radi, do minut najviše. Taman koliko treba da grejači šoferke odlede istu.

6 i kusur godina vozim ovaj Mondeo.Prvi mi je dizel u zivotu. Palim i idem. Nema grijanja u mjestu. Naravno ne idem preko 2.500 obrtaja dok se bas ne ugrije. Sve ok za sve ove godine.

@darko
Moj lancer od prvog dana ide na 10w40 polusintetiku, ni zet pre mene ni ja ga ne grejemo. I on je isto, upali, istera, vozi. Doduse on vozi dosta lakse od mene pa i da hoce nije mogao da ga osteti auto ima 360k+, nije otvaran motor nikad, ulje potrosi mozda pola litra na 10k km.
Najbitniji je stil voznje, da se ne daje pun gas odmah po paljenju i nema problema.

Kad je u motoru 5w30 posebno nema smisla grejati auto u mestu. Tecno je i do -30.

Jos kad je u motoru Ceratec tek onda nema smisla ga grijati

ja to upalim i lagano krecem odmah...jedino ako je munus sacekam grejace da odrade soferku,na escortu dok nije bilo grejane koliko da ogulim istu sam

Kao i vecina ovde, palim auto, vezem pojas, ukljucim muziku i krecem. Izuzetak su bili ovi hladni dani, uskacem u auto, palim ga, uzimam cetku i cistim ceo auto od snega i krecem...

dule0911 piše:@darko
Moj lancer od prvog dana ide na 10w40 polusintetiku, ni zet pre mene ni ja ga ne grejemo. I on je isto, upali, istera, vozi. Doduse on vozi dosta lakse od mene pa i da hoce nije mogao da ga osteti auto ima 360k+, nije otvaran motor nikad, ulje potrosi mozda pola litra na 10k km.
Najbitniji je stil voznje, da se ne daje pun gas odmah po paljenju i nema problema.

benzinci imaju manju kompresiju, tako da nema smisla nesto posebno ih grejati, uredu tridesetak sekundi da sve pocne da funksionise ulje i pumpa, ostalo samo polako!
Ni ja mondea nikad nisam grejao duze od minut, odmah vozim samo polako!

Упалим ауто, сачекам 10ак секунди док се вежем и упалим светла и онда полако испаркиравање са 1100 0бртаја и онда лагана вожња 1200 до 2000 обртаја са благим гасом док не крене да се мрда казаљка , онда опуштено до 2500 исто са благи притиском педале гаса .
Тек када постигне пуни радну температуру идем преко 3000 обртаја.
Мени је и циљ вожње да се докопам пете брзине , на неких 65 км на сат и држим тај темпо, 1500-1800 обртаја, ако је раван пут. Узбрдице савладавам са мин 2500 обртаја и лаганим гасом

Uveren sam da je 5 brzina 1500 o/m mnogo "stetnija" na ladnom motoru nego 3 sa 2500-3000...

Meni je interesantno to nemacko "vostenje" po gasu nakom minut od starta,pa opet motori izdrzavaju,ocigledno...

Ti tvoj vozi kako oces

Sunce mu,ime moje,ne solim nikom pamet vec iznosim misljenje/diskusiju... reci gde gresim,to ocekujem

Bilo je o toj temi pre par godina i u Alvirovićevom SAT-plus časopisu.
Auto se startuje i odmah kreće sa vožnjom, ali sa malim brojem obrtaja, dok se ne ugreje na radnu temperaturu. Znači vožnja (za dizelaša) maksimum do 2000 rpm.
I za to vreme naravno, bez naglih ubrzanja, cimanja, skokova itd... Znači sve polagano, kao po jajima, dok se svi zglobovi i zupčanici fino polako ne premažu, podmažu i zagreju.
Praktikujem takvu vožnju i zimi i leti...
Znači, odmah vožnja, ali lagana, do postizanja radne temperature.

Pa ako ako ga prešaltam na 2000 obrtaja ispašće mu menjač jer imam na primer sve uzbrdo ili da držim samo drugu brzinu
Što će reći da sve zavisi i odakle krećem, ako pođem na drugu stranu sve mi je nizbrdo pa ide do 5-te na 1500 obrtaja

Jbg... ja sam u Banatu... sve ravno ko tepsija... Pa voziš drugom , dok se bar malo ne zagreje... Ja bih tako radio.

Ipak ja njega malo pustim da dođe k´sebi bar 2 minuta pa onda gas