Ford Club Serbia

Mondeo 3, 2.0, 107 kw, 2001. god. benzinac.
Danas kada sam menjao svećice, primetio sam na srednje dve svećice ulje oko svećica, a onda sam izmerio ulje i konstatovao da je na minimumu.
Da napomenem da sam menjao karike pre oko 4000 km. i sve što je trebalo uz to.
Takodje sam primetio da, ispod, sa leve strane, gledano s'polja, na šasiji ima ulja, što pre dvadesetak dana nije bilo. Nisam primetio da dimi.
Može li to da se dešava zbog dihtunga dekla ili gumica ventila ili dihtunga glave...?

dihtung poklopca ventila...

draganrakovica piše:Mondeo 3, 2.0, 107 kw, 2001. god. benzinac.
Danas kada sam menjao svećice, primetio sam na srednje dve svećice ulje oko svećica, a onda sam izmerio ulje i konstatovao da je na minimumu.
Da napomenem da sam menjao karike pre oko 4000 km. i sve što je trebalo uz to.
Takodje sam primetio da, ispod, sa leve strane, gledano s'polja, na šasiji ima ulja, što pre dvadesetak dana nije bilo. Nisam primetio da dimi.
Može li to da se dešava zbog dihtunga dekla ili gumica ventila ili dihtunga glave...?

To se i meni desilo na Ford Focusu 1.6 benzin, 100ks, 2007. Zaptivac poklopca ventila je bio u pitanju. Original zaptivac je oko 5500 rsd.

Hvala! Probaću sa ti dihtungom pa se javljam.

Ja sam skoro promenio taj dihtung i kostao je 1700 u radnji kod cvetkove pijace na bulevaru.
Inace motor je 1.6 ztec 74kW benazinac u Fusion-u
Ali tada sam primetio da mi je poklopac ventila ostecen na strani ka zupcastom kaisu pa sada trazim drugi polovan da kupim i zamenim.

Zamena je veoma jednostavna, mozes i sam da je odradis ako posedujes par osnovnih srafcigera ili gedora.

Zmenio dihtung poklopca ventila.
Koliko sam video, nema oštećenja na poklopcu.
Za sada pratim situaciju i sve je u redu, ali nisam ga mnogo vozio. Par stotina km.
Hvala puno na savetima.

Opusteno samo, posle prve voznje se primeti da li je lepo sanirano ili ne. Ako za sada nema nista onda je odlicno

Ja ću ti samo dopuniti još po koji detalj, na koji treba obratiti pažnju kod ovog problema.
Ima slučajeva (što ne kažem da je tvoj), kada se pod ventil deklom stvori određeni pritisak ulja (što ne bi smelo nikako). Jedan od razloga ovog pritiska (a da nije produvao motor), jeste to što se zapuše male rupice za povrat ulja, od prljavštine, pa se ulje ne vraća tako kako bi trebalo, nego se stvara određeni pritisak, koji onda izbacuje ulje ispod poklopca dekle.
Inače poklopac ne treba pretezati, upravo iz razloga što tu i ne treba da bude nikakvog pritiska. Zato je on uglavnom od plastike. NJega samo treba blago dotegnuti, a gumeni dihtung treba da odradi posao. Ukoliko ti izbija ulje napolje i pored novog dihtunga i tera te da besomučno dotežeš deklu, onda treba razmisliti o ovome što ti pišem.
Problem se rešava tako što se očiste te rupice na glavi... Svaki majstor to zna, kako se radi.

Tako da nemoj slučajno da pretežeš plastičnu deklu, pa da je oštetiš ili iskriviš, ili da ti ne daj bože pukne, jer to ne rešava problem. takođe nikakve diht mase tu nisu neka velika pomoć, ukoliko je ovo problem

Shvatio sam o čemu pišeš, i mislim da je to logično.
Moj dekl, odnosno dekl na mom mondeu je metalni, ali bez obzira, ne pada mi napamet da ga dotežem.
Prvom prilikom ću ovo da predočim majstoru.
Za sada pratim situaciju oko potrošnje ulja i činimi se da je sve u redu. ako ne bude padala velika kiša jutros, provriću nivo ulja.
Hvala na savetu!
Pozdrav!

Dostojne robne marke dihtunga poklopca, mijenjao bih pa...?

Samo fordov.

original Ford, Victor Reinz, Corteco i recimo Elring.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Hvala. Ford asortiman dijelova u Banjoj Luci je porijedak, biće neka ostala lutrija...