Ford Club Serbia

Interesuje me da li neko moze da mi pojasni, da li focus 1.8 tdci 2002god ima vakum ventil za turbinu i gde se nalazi. Sta se desava, auto tek povlaci kao mazga na 2400-2500rp, ne kao pre na 1800-1900rpm, predpostavljam da je do vakuma. Da li se on moze skinuti i ocistiti ili zameniti, neka preporuka

Ima naravno, to ti je jedan od tri ventila koji stoje na vrhu motora i na njih idu dzekovi sa po 2 zice, za turbinu je sa zelenom tackicom. Neko je skoro objavio da ga je popravio, odnosno membranu koja se nalazi unutra , ali nema sanse da se setim ko Nadam se da sam malo pomogao, i da ce se taj kolega javiti A to sto slabo vuce na niskim obrtajima, mozda je zaprljana geometrija, busno vakuum crevce, ili ne valja vakuum ventil na turbini.

Ja sam ga otvarao kolega i zamenio membranu

ja sam ga otvorio da vidim sta ima unutra i sad klikti

Kod mene nije zujalo i kliktalo a otvarao sam ga tri-cetri puta, tek nedavno sam primetio da je poceo da klikce i da se cuje neki zvuk zujanja, kad pritisnem rukom ventiil taj zvuk se promeni i malo se manje cuje. Slucajno probam da izvadim vakum crevo koje ide u filter vazduha i gle cuda zujanje prestalo, vratim crevo u racvu a zujanje se vrati. Mislim da je ipak bolke da se kupi polovni

i kod mene je tako, zuji kad ga stisnem rukom mijenja zvuk, normalno kad otpojim crijevo prestane, nema opterecenje
nikako da naletim na kakvog rashodovanog focusa, pa da otmem usput, ono kad pitas u oglasniku lupaju se neke cifre kao da je sa auta starog godinu dana a ne stranca drta od 15 godina
a sta mislis bil pasao onaj od egr-a?

Ovde sam pitao cena je oko 20 eura i odgovara od vise modela forda. Jel si probao da iskopcas crevo sto ide u filter ili ono preko kojeg dobija vakum?

ono sto upravlja wastegateom, sa ventila na akutator, kad smo vec kod toga jel taj ventil vuce ili otpusta onu polugu kad otvara wastegate, nekom logikom vuce ali eto da pitam
ono crijevo sto ide na kuciste filtera zraka sluzi samo za izbacivanje viska zraka ako sam ja dobro to skontao, znaci mozes slobodno da ga ukines
kad sam kupio focusa to crijevo je bilo blokirano vijkom, iz ko zna kog razloga je baja tu pukao vijak, mozda da pojaca vakum ajd ga znaj

veljo_81 piše:i kod mene je tako, zuji kad ga stisnem rukom mijenja zvuk, normalno kad otpojim crijevo prestane, nema opterecenje
nikako da naletim na kakvog rashodovanog focusa, pa da otmem usput, ono kad pitas u oglasniku lupaju se neke cifre kao da je sa auta starog godinu dana a ne stranca drta od 15 godina
a sta mislis bil pasao onaj od egr-a?

Ne pase, ja probao, kod mene je bio problem sto je poluga od geometrije zaglavljivala od rdje, majstor podmazao i razradio, za sad je dobro. Mislio sam da je zapekla geometrija, kupio sredstvo za ciscenje, medjutim turbina mi je prilicno cista i poluga se sad lagano pomera, auto povlaci kako treba.

ma ja nesto kontam da to kod mene ne radi kako treba, nekad taj moj auto ide predobro, ne smijes mu dati gas pa kontam da mozda ne nabija previse turbina, odnosno da ne pusti visak u auspuh, ali opet, da je tako valjda bi puklo crijevo ic-a, ma nemam pojma

Kad ventil povuce preko vakuma polugicu do kraja to je otvoren polozaj, kad turbina nabije pritisak npr do 1.5 bara ventil vraca polugu i gasovi zaobilaze lopatice i pritisak slabi jer svrha ventila je da spreci da pritisak prodje propisanu granicu. To je po meni tako. A sto se tice ovog creva koje ide u filter ono sluzi da ne dozvoli da ventil usisava prljav vazduh, ako si primetio motor dok radi na leru i ako stavis prst na taj izlaz videces da uvlaci vaduh i to iz motornog prostora. Sve ima svoju svrhu

A mozes li mi reci na slici sto si okacio i sto drzis u ruci membranu,nju si izvadio odakle? Znam da je smesno proveriti ventil, ali samo kada bi neko mogao slikom da mi dočara koji je taj deo, lako ću proveriti i sta može da ode. Isto pitanje, da li može da se skine sa ispravnog focusa i da se stavi na moj, da se testira da li je do toga...nece se nesto poremetiti kod ispravnog focusa, posto je dosta cevi i posle gasenja pod vakumom?

To je iz ventila izvadjeno. Evo ovako izgleda.
Mislim da ne bi trebalo biti problema ako pozajmis od nekog ventil i probas.

Mozes slobodno, lako se skida, imas dva srafa i dzeksnu, posao od minut - dva.

Hvala vam. Imam jos jedno pitanje, ja se izvinjavam u napred ako sam naporan...
Gde je njegova pozicija, ona se nalazi na glavi motora iznad hladnjaka egr-a ili gresim?

Nasao sam gde je i ne trebaju mi dalja upustva za skidanje. Nego sam procitao ovde negde da ima ko nudi ventil za 20e. Da li ima jos takvih, i da li bi neko hteo da mi da, da stavim da testiram dal je do njega pre kupovine, na jedan krug

stara je tema ali ajde pitacu ipak.. jel treba taj ventil da zuji jedno 10 sekundi nakon gasenja auta?

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

Ne.

aha ok onda je moj izgleda za zamenu :-)

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

Sme li ovo ovako da se vozi?

Zavisi sta je iscupano i premosceno..

Crevo od vakuma je premošćeno, ne ide na vakum ventil.

A sto je premosceno da se proba jel radi ventil ili??

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Zato sto lose ide kad je normalno namesteno, ovako ide odlicno. Rekao mi majistor da mogu da vozim ovako dok ne kupim drugi ventil, samo da ga ne forsiram mnogo, pa zato pitam.

E pa na to sam i mislio, ako se tu premosti da ima jaci vakuum turbina postize veci pritisak nego sto bi trebalo mogu da, u najboljem slucaju, popucaju creva, a u najgorem da ode turbina..