Ford Club Serbia

Imam ford focusa 1.8 tdci,2002god.i primjetio sam da kad u vozni krenem da mjenjam brzine,najcesce iz 3-4,ili 4-5,da kao da secne kad je blizu 2000 obrtaja,ono osjeti se da secne i posle toga normalno ubrzava.Interesuje me sta bi to moglo biti?ako ima neko ko je imao takav problem,ili neko ko zna o cemu se radi,volio bi da mi odgovori.

verovatno je puklo neko crveo od turbine ka interkuleru .....
proveri, neko neka upali i da malo gasa a ti slusaj i proveravaj okolo!

Problem sa manjkom pritiska vazduha.Puklo neko crevo,geometrija turbine ne radi,puko interkuler

A da li zapusenost EGR ventila moze da prouzrokuje takvo stucanje, naravno ako EGR nije zatvoren?

EGR nije zatvoren.dali mogu ja nekako da utvrdim kvar il da teram majstoru?

To sam ja pitao Dragomira , cisto da nesto naucim, jer sam imao slicne simptome koji su nestali posle promene u nacinu voznje. Teraj kod majstora, tesko da sam mozes da utvrdis, osim ako nije neko crevo napuklo. To bi trebalo da se cuje.

kako mislis nestali posle promene nacina voznje,kako si vozio dok ti je secak,a kako sad?

Auto sam poceo da vozim pre godinu i po dana, i dok se nisam upoznao sa motorom, retko sam saltao posle 2000rpm, do 2000 pa u sledecu. Medjutim, svaki put kad bih presao 2000 sam osetio to stucanje. Dam gas, auto ubrzava, dodje do 2000 i kao da proguta "knedlu" i onda krene jos jace da ubrzava. Da napomenem da se to desavalo iskljucivo iz 2 u 3, i iz 3 u 4. Onda sam citao o EGR-u, neko od clanova je pisao na tu temu da valja auto poterati u vise obrtaje da se pod pritiskom istera garez i prljavstina iz sistema, tacnije da se taj EGR produva. Pola godine auto redovno vozim do 2500, i od tada nemam tih stucavica, bukvalno, auto ravnomerno ubrzava bez seckanja. Creva nisu sigurno jer nista ne sisti, kontam da je puklo do sada bi se raspalo, auto ide odlicno i pored zatvorenog EGR-a, nikako da odem do majstora da ga zatvori. Ne razumem se toliko, pa sam zato pitao da li zaprljanost EGR-a moze da prouzrokuje takvo ponasanje. Auto je za god. i po presao 37000, i kontam da je turbina pocela da otkazuje da bi bilo samo gore. Uglavnom, sad nemam tih problema, ali me interesuje sta se tu mulja. Izvini sto sam ti upao u post .

EGR nije tesko zatvoriti a moze da prouzrokuje takve simptome

Hvala na odgovoru Dragomire.

Nije ga teško zatvoriti, ali verovatno ne stoji tu bezveze...

Ja sam imao sličan problem pre 2 nedelje... Cimao mi auto nezdravo, a pogotovu prilikom promene stepena prenosa... ispostavilo se da sam zakačio neku belu naftu na NIS-ovoj pumpi... Očistio EGR, istrošio naftu, otišao i pljuno NIS-u pod prozor, pošto ništa drugo i ne mogu... i otišao na OMV i natankao pun rezervoar! Sada ide kao metak... bez ikakvih problema.

PS. Probaj da promeniš benzinsku pumpu za početak!!!

Kada sam prosle godine imao problem sa gasenjem na uzbrdici majstor me je pitao jel sipam gorivo na Omv, kaze da je u poslednje vreme skidao par pumpi visokog pritiska radi reparacije i da su vlasnici sipali na omv.

Ovo sa kvalitetom goriva na nasim pumpama milion oprecnih misljenja, bilo bi fino da se neka strucna institucija pozabavi time i da objavi rezultate da se jednom tacno zna ko prodaje najkvalitetnije gorivo...

Montoya ovo je Srbija. Ovde se ne vodi racuna ni sta se u hleb stavlja, a kamoli u gorivo.

Sećam se pre par meseci kada je izašao članak u novinama da svaka treća pumpa ne ispunjava standard o kvalitetu benzina / nafte... i niko ne mrdnu buljom za tu informaciju, kad već ne znam kako drugačije da se izrazim...