Ford Club Serbia

auto je Eskort 6 1998 ,1,6 Zetec,i kad se ugreje ler gas mu je na (otprilike) 850-900 obrtaja u minuti. Da li se nekako moze namestiti da mu ler bude na 1000 obrtaja u minuti kad je motor ugrejan? Najbitnije mi je da to bude na plinu tako na 1000 obrtaja ler, a na benzinu i ne mora ako su ta dva podesavanja odvojena.....inace sada mi i na plinu i na benzinu radi potpuno jednako,ler je po mojoj proceni izmedju 850 i 900obrtaja,a to mi se ne svidja....

Zasto?

zato sto kad oduzmem gas,auto me nekako ''nabode'' prema napred,a kad menjam iz nize u visu brzinu treba stalno da pazim da odnos kvacilo -gas bude idealan da auto ne bi cimnuo,i voznja mi nije tako udobna kad na svaku sitnicu moram da obracam paznju....na starom mom eskortu 4 sam podesio ler na oko 1000 obrtaja i kad pustim gas uopste ne nabode,lepse menjam brzine iz manje u vecu bez trzaja,generalno se mnogo lepse ponasa auto sa malo vecim ler gasom.....dakle odgovor glasi-zbog udobnije voznje i zati sto ja volim veci ler gas na vozilu da li je izvodljivo povecati ler?

Опери моторчић лер гаса. Или можда не ради сензор брзине возила .

Стари фордови , са карбураторима и јачим моторима су имали гасни амотризер на лептиру гаса , па када се нагло пусти гас , обртаји падну на 1500 обртаја , и после кроз 5-6 секунди полако на лер .

На фокусу , када пустим гас у брзини ауто иде још један минут , пре него што лер падне на 1000 обртаја

e pa tooo mi treba,znam da je bila fora da kad se oduzme gas,on spusti na 1400-1500 obrtaja,zadrzi se tu par sekundi i onda spusti na 850 obrtaja....to mi odgovara u svakom smislu.....samo mi reci gde je taj motorcic na 1.6 zetecu,to mogu i sam da odradim,samo da znam gde je motorcic

na usisnoj grani

e druze na ovom escortu ne moze to tako da se steluje,imaju senzori i motorcic ler gasa koji to regulise...motorcic ti se nalazi ispod usisne grane,tesko je uocljiv i ima dzek sa dve zice...

Карбуратори за шестаке су имали тај амортизер за лептир гаса .
Један пипак који је повезан са мембраном у кућишту , и са друге стране је м6 завртањ. Поставиш нешто што има навој м6 близу лептира , пипак да додирује део где сајла потеже лептир , и после се само наврне потребни број кругова , да би се наштеловало колико спори затвара . Ни уопште компликовано уградити тако нешто .

Мада мислим да код тебе нешто није исправно , пошто се тако не понашају ти мотори .
Они воле да задржавају обртаје , и сви се жале на то , а не да им претерано брзо падају обртаји .

А промена брзине је ствар осећаја . Ја увек задржим квачило делић секунде на ваги , и гасом ускладим обртаје да би промена брзине била што течнија .
Замарају ме трзаји и ударци .

Zadrzavaju obrtaje neispravni. Kada auto stoji ler treba da mu bude 850-900rpm. Neispravan mu je VSS senzor zato sto bi on trebao da zadrzava ler na 1100rpm ako se vozilo krece.

e tako se ne ponasa auto,njemu kad oduzmem gas on''nabode'' kao kod starog eskorta dok nisam podesio ler gas na 1000 obrtaja , kod novijeg eskorta nema vise da polako spusta obrtaje da voznju cini prijatnijom....cak i na prazno dodam gas,pustim gas on odma pada na 850 obrtaja....kao stari eskorti sa karburatorom se ponasa.... kako da resim kvar sam, bez odlaska kod majstora? imam neko manje znanje o mehanici,nisam bas duduk(iako sam pandur)

Potrazi neke zice koje idu od menjaca na trouglasti dzek. Dzek se nalazi u visini glave motora otprilike. Vidi kako se ponasa ako raskacis taj dzek. I probaj da ocistis motorcic ler gasa,to ne moze da skodi. Skines ga i u onaj puzic prskas Axel,pa isperes i tako par puta. Ako se vidi da si ga oprao znaci da je trebalo.

odlicno,hvala Dusane na korisnom savetu,probacu cim dospem da to uradim....i jel ima neko onaj program za kompjuter koji ima sve sheme slike delova,objasnjenja kako se sta skida,sa slikama,nacrtima.... ako neko zna ime programa i gde ga naci,bio bi mi od pomoci.... moj auto je 1998-o godiste,tako da mi treba da je moja makina u njemu

Uf,srecno sa skidanjem motorcica za ler..

Nađi negde na netu TIS 2004.

nasao sam tis 2004 ,upravo ga ''kupujem''...hvala za savet

Pazi da je legalno.

da me ne prijavi komsija

da te prijavi policiji
jel moze to kroz neku rupu malo wd-om mozda ne mora da se skida

ne moze...mora da se skine...

Može da se očisti ler motor i usisna grana bez skidanja,ako nije jako zaprljan,uzmeš WÜRTH breke cleaner sprej od 500ml,skineš plastični cev sa leptira gasa,upališ auta,i dok radi i dok turiraš motor,polako uprskaš ceo sprej. Prvo prskaj samo na zatvoren leptir,pa gas,uradi ovo više puta,pa posle preko otvorenog leptira prskaj direktno u usis,ali odjednom max2-3sek,ne duže!

uh,zvuci mi rizicno da prskam nesto u leptir dok auto radi....ma skinucu ja taj regulator ler gasa i ocistiti standadnom metodom.....bacio sam pogled,jeste nezgodno ali nije neka nauka,samo da dograbim malo slobodnog vremena....

Сагори то све мотор , а пошто га турираш у леру , мотор није под оптерећењем , ништа не може да му се деси .

Dusan64 piše:Zadrzavaju obrtaje neispravni. Kada auto stoji ler treba da mu bude 850-900rpm. Neispravan mu je VSS senzor zato sto bi on trebao da zadrzava ler na 1100rpm ako se vozilo krece.

ja sam na fiesti imao velikih problema i troškova, niko pojma nema, čak su mi tvrdili da mi je auto star i da nemam VSS. Posle sam ga otkačivao u maju i vraćao u oktobru jer bi zimi s otkačenim znao da ugasi u lehru...ovog proleća nije ubrzavao i nisam ga otkačio, čak i s njim su obrtaji niski, suporuga nezna da ubaci iz 3-će u četvru , treba da se malo doda gas. Zabranio sam joj da ubaciju u 4-tu, ionako ona vozi samo u gradu i to ne brže od 50km/h, a u 5-tu nikad nije ni naučila da ubacuje...
E pre neki dan , sad u septembru, vraćao sam se iz grada i poćeo VSS da turira. Odmah sam osetio da lakše šalta 3-4 ali obratno teže, t.j. mora da se sačeka deo sekunde . I već mislio dali da ga odštekavam. ali smanjili se simptomi i neću ga dirati, bar ne do narednog leta. Mislim da je nov VSS kod nas u ovlašćenom 250 eur ( a stari auto vredi 800 eur), a pitanje je dali je samo do VSS-a ili možda zeza i neki kontakt s pinom u menjaču..
..imam negde po temama i koji je eror report za VSS

Reppa piše:Može da se očisti ler motor i usisna grana bez skidanja,ako nije jako zaprljan,uzmeš WÜRTH breke cleaner sprej od 500ml,skineš plastični cev sa leptira gasa,upališ auta,i dok radi i dok turiraš motor,polako uprskaš ceo sprej. Prvo prskaj samo na zatvoren leptir,pa gas,uradi ovo više puta,pa posle preko otvorenog leptira prskaj direktno u usis,ali odjednom max2-3sek,ne duže!

ja koristim namenski sprej Carb Cleaner za leptir i IACV, a za Maf isto ima specijalan sprej samo za Maf. Kod sina na škoda Rumsteru je imao problem da nije ponekad mogao da upali iz prve, radili smo test, nikakva greška, pa sam rekao majstoru da očisti leptir i pomoglo je..