Ford Club Serbia

Imam Focus karavan 1.8 tdci.
Pre mesec dana sam isao kod mehanicara na Novom Beogradu jer mi se palio upozorenje "engine system fault" i kola su imala znatno sporije ubrzanje.
Turbina nije radila i ispostavilo se da se samo nesto otkacilo. Nakon opravke od par minuta opet je sve bilo ok.
Tada su mi rekli da je i zamajac skroz otisao pa sam sam ga promenio u Pinosavi.
Sve pohvale za momke.

Treba da idem sa klincima u Grcku krajem nedelje
Danas mi se opet upali isto upozorenje i kola opet slabo vuku.
Kad okretaji predu oko 3000 cuje se i neko duvanje pod haubom sto se nikada pre nije desavalo.
Primetio sam i da se antifriz dosta brzo trosi. Pre 10 dana sipam na max a danas ispod mina. Pre toga nisam trebao da sipam po godinu dana uvek je stajalo
na istom nivou.
Jel ima neko ideju sta bi moglo da bude?
Frka mi je pre puta. Vec sam puko puno love na novi zamajac, samo mi fali da rinke na putu.
Hvala

Bice da je popustilo kuciste termostata, i mozda neko crevo puklo. Pregledaj prvo to.

Hvala druze.
Jel ima neki dobar mehanicar na novom?
U frci sam sa vremenom a ovi koji su mi popravili turbinu su trazili 250 eura vise od Pinosave za zamajac pa vise necu tamo.

Cupu sa Sajmista zaobidji, derikoza je.

Ako su ti blizi Vukasinovici u Surcinu, mozes i kod njih, korektni su.

@Dax, a ko je taj Cupa sa sajmista, tamo znam samo za Ljubinka?!

Inace, Vukasinovicu su ti sasvim ok,al se prvo obavezno najavi jer su im guzve u servisu!

Bio sam samo jednom tamo, kad su neki hteli da kupuju Focusa za cerku (sva sreca pa nisu kupili), i cuo sam da su tako zvali nekog od njih. Davno je bilo, ne secam se koji je, ni kako izgleda.

Secam se samo cene seta kvacila 750 evra sa zamenom, i malog servisa (zavisi od delova koji se ugradjuju) oko 12 000 din.

Ford servis koji sam pominjao je na starom sjamistu.
Trazili 850 eura za zamajac

Probacu Vukasinovice

Slabo mi večeras radi mozak,biće da je od piva. jel taj Čupa radi kod Ljubinka ili je to neki drugi servis il sam ja glup?

Servis Čupa je kod hipodroma a brat mu drži prodavnicu auto delova Rizzi co na Čukaričkoj padini.

ja samo bio kod ljubinka par puta
necu vise

nego koliko kosta nova turbina otprilike?
koje sam srece sigurno je i ona riknula posle zamajca

Sto odmah teras u skupe kvarove?
Prvo odradi dijagnostiku pa dalje idi

Napukla gumena cev sa turbine, zamena 9000 din sa rukama.
Sad je sve ok, nema dima, ne pali se upozorenje i vuce ko sto treba.
Prvi put sam isao kod Vukasinovica u Surcinu i mogu reci da su momci jako dobri.

Kuciste od temorstata ce morati da se menja uskoro, tu gubi antifriz.
Novo je oko 17000 ali je majstor rekao da sa nekog ranijeg forda moze da se nabavi polovna
aluminijska zamena za 50ak eura koja ce da traje dugo.

Hvala svima na pomoci i savetima.
Sad put Grcke !

stavis to kuciste od TDDi-a, zamenis antifriz kad vec iscuri oko pola, i miran si sto se toga tice.

Pozdrav,

Da aktiviram ovu temu...

Auto od kad sam ga uzeo pre 3 godine palio je na pola ključa i štucnuo nije. I prekjuče ni da zavergla. Rekoh došao na red akumulator. Pozvao drugara sa kablovima, priključili se, ali isto. Možda jednom zavergla i ni makac. Jedna od klema je možda malo korodirala, ali ništa strašno. Elem... Preko Reset dugmeta dođem do voltaže za aku i piše 10V. Ali pre čitavog pokretanja testa, pisalo mi je Engine System Faults! jedno 10-ak sekundi. Šta se to moglo desiti bukvalno preko noći, jer sam ga prethodni dan najnormalnije vozio? Da li je priključivanje na kompjuter jedino rešenje da se vidi šta je u pitanju?

Hvala

Auto: Focus 1.8TDCi 2006 g.

Prvo na original dijagnostiku, to ce ti svi reci.

Verovatno je akumulator gotov. Mrtav akumulator dzaba kacis na kablove nece se oporaviti bar pola sata u leru. Probaj da ga dopunis, ali najverovatnije je "kaputt".

Na dijagnostici moze da se vidi da li je bilo niskog napona u sistemu.

Je li moguće da se tako nešto desi preko noći? Da sam akumulator/motor ne daje nikakve znake upozorenja danima pre nekim verglanjem ili bilo kakvim drugim oblikom težeg paljenja?

I ovaj Engine Fault što mi javlja, je li to zbog akumulatora, ili je možda ipak neki ozbiljniji problem?

I evo poslednje pitanje u vezi samog akumulatora... Je li Vartin Blue Dynamic od 74Ah dobra kupovina? Treba/može li snažniji/slabiji?

Moguce. Akumulator ima unutra gomilu ploca i dovoljno je da se jedna raskaci, kratki spoj i to je gotovo. "Engine fault" moze da se javi zbog mrtvog akumulatora, gomila senzora dobije nizak napon i eto greske. Nadji akumulator, ocitaj i resetuj greske i prati tok stvari.

Sto se tice akumulatora, vise se baziraj da gledas "startnu stagu" nego "kolicinu struje". Uz oznaku 74Ah stoji i snaga akumulatora u ovom slucaju 680A. To je dovoljno, ali ja bih za dizela isao min 750A. Prvo proveri koja velicina akumulatora ide kod tebe, pa onda biraj.

Imas temu "koji akumulator", probaj tamo da se raspitas.

Stvarno akumulator...

Malopre stavio gore pomenuti Vartin aku. Upalio, a da nisam ni okrenuo ključ do kraja...